新能源小卡车型在今年的物流行业中呈现出强劲的发展势头。根据我们电车资源统计，2024年1季度新能源微小卡（含MINI卡）总销量为17236辆，同比增长213%。其中，新能源小卡共有34款车型有销量，合计销售7934辆，同比暴增453%，占1季度新能源微小卡总销量的46%。新能源小卡因其持有成本较低、承载性能强，受到了司机的青睐。今天我们就来对比一下瑞驰ED71和开瑞小象X7，看这两款热门车型，哪辆车最合你胃口。

  外观尺寸

开瑞小象X7采用了常规的新能源物流车型的设计理念，封闭式的前脸，显的车辆外观整体一致。前脸下方是黑色的保险杠，整体外观给人一种大气简洁的感受。车身尺寸方面，开瑞小象X7的车身长宽高为5875,5990*1830,1920*2027mm。   

瑞驰ED71的外观较为传统，中间蜂巢样式的进气格栅连接两端的一体式大灯，远近光和转向灯一体的设计增加了前脸的厚重感。前脸底端两侧是黑色塑料包围的雾灯，与上方一体式大灯相对应。车身尺寸方面，瑞驰ED71的车身长宽高为5990*1870*2035mm。

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整体来看，两辆车的外观各有特点，开瑞小象X7外观朴素简洁，瑞驰ED71外观传统厚重。车身尺寸方面相差不大。

内饰配置

内饰方面，开瑞小象X7设计的很大胆，一眼望去很简洁。主打实用。中控台下方一直延伸到副驾驶的储物槽，向下进深，保证在行驶途中物品不被颠簸出来。中控台保留了实用的空调实体按键。中控台出风口的中间是手机支架的位置，无需司机后续自己加装。换挡机构采用了新能源车常用的旋钮式换挡。

瑞驰ED71的内饰设计对比开瑞小象X7较为传统，顶配车型上中控台是可选装的彩色大屏，可提供倒车影像、手机互联、行车记录、日常娱乐等功能。副驾驶前面是一块带设计的装饰面板，还有安全扶手，都是加分的小细节。换挡机构和开瑞小象X7一样都是采用的旋钮式换挡，该有的配置都有。

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两辆车共同采用了位于中央扶手台的旋钮式换挡设计、中控台的下沉储物空间、点烟器、空调实体调节按钮。两款车的内饰各有优点，开瑞小象X7更具实用性，储物空间设计的多。瑞驰ED71则有科技配置加持，配置了彩色中控屏幕，拥有倒车影像等实用功能的同时，还兼顾了日常娱乐。

核心三电

对于新能源小卡车型而言，核心三电的配置是司机师傅重点关注的，毕竟核心三电影响着车辆动力的输出和续航里程。

电池方面，本次对比的瑞驰ED71采用的是中创新航56.67kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程276km，可享受8年或40万公里的电池质保。开瑞小象X7搭载的宁德时代55.7KWh的磷酸铁锂电池，工况续航251km。

电机方面，瑞驰ED71搭载的是深圳大地和的永磁同步电机，电机峰值功率90kW、电机额定功率45kW、最大扭矩270N.m。开瑞小象X7搭载的是汇川联合动力的永磁同步电机，电机峰值功率85kW、电机额定功率40kW、最大扭矩256N.m。

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电机数据方面瑞驰ED71参数更高。电机峰值功率、电机额定功率、最大扭矩都比开瑞小象X7要高，相比来讲瑞驰ED71动力更充沛。瑞驰ED71工况续航276km，开瑞小象X7工况续航251km，两款车的工况续航都超过了250km，足以满足司机城配需求。

装载能力

装载能力也是新能源小卡车型的考量标准之一，接下来要对比的是两辆车能装多少货物，能载多重货物。

开瑞小象X7的货箱尺寸为3700,3815*1730,1820*380mm。瑞驰ED71的货箱尺寸为3700*1770*375mm。货箱长宽方面，瑞驰ED71要略小于开瑞小象X7。对于栏板车型来说，货箱的长度越长可以装载的货物种类就越多，例如一些长条的管材木材，开瑞小象X7货箱长度最长3815mm的车长在面对这类配送需求时有一定优势。

 两辆车都是后置后驱，前后悬挂类型都是钢板弹簧。瑞驰ED71的钢板片数是前悬挂6片，后悬挂7+6一共13片的组合。开瑞小象X7的钢板片数是前悬挂3片，后悬挂5+2一共7片的组合。前者为多片簧设计，后者则为少片簧，两种设计各有优劣，如果纯粹追求更大的承载能力，瑞驰ED71可能会更适合。

瑞驰ED71的额定载质量为1525kg，开瑞小象X7的额定载质量为1405kg。瑞驰ED71可以多拉240斤的货物，在日常拉货时更加游刃有余。

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相比较之下，开瑞小象X7的栏板略大一些，长度更长，拉一些长条的货物更有优势。瑞驰ED71的额定载重以及其板簧数量来看，载重能力更有优势

总结

根据以上的对比来看，瑞驰ED71和开瑞小象X7点两款车型各有千秋。

开瑞小象X7设计更前卫，底盘设计兼顾了承载和一定的舒适，货箱的尺寸更具备容纳各类货物的能力。而瑞驰ED71整体设计经典传统，但核心三电的参数和承载性能都更出色一点。总体对比下来，两款车型各有亮点，到底哪款车更合心意？我想还得根据价格和自身条件的双需求进行考虑，不妨可以到线下先体验一番。