4月14日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“中国新能源物流车大会”在成都隆重举行。来自全国新能源物流车上下游产业链的百余家企业共同参会，大会精彩纷呈，参会嘉宾观点频出，干货满满，实现了行业间直接高效的商业交流。会议期间，近20位演讲嘉宾作了精彩的分享。

四川鑫红江汽车租赁有限公司董事长谢江发表了《供应链全链数字化，全要素触网提效》的主题演讲。从供应链数字化发展角度出发，分享了他对新形势下新能源物流车运营、汽车销售、租赁业务的最新思考。

以下为谢江演讲内容，由电车资源编辑整理。

01供应链持续发展，存在多个难题待破解

IBM全球高管研究（第26期）认为供应的链持续发展是大势所趋。IBM认为供应链持续发展是指在管理现状中，塑造供应链的未来。可持续发展可以理解为在管理供应链现状过程中，平衡经济、 社会责任，追求长期发展和绩效改善能力，概括来说供应链是一个生态。

调研的客户中53%客户认为供应链应该是可信、安全数字化的网络生态；50%客户希望实现从开始到最后一公里的全程可视；45%的调研客户认为端到端供应链工作流程应该贯穿整个生态。

国内多家媒体调研结果发现，终端用户对供应链要求越来越高。其中，72%的用户期望能够看到什么时候发货；89%的客户提到的产品交付质量；服务透明化占比最高，达92%。

但是，供应链发展目前还存在信息不透明、交付延迟、成本控制难等难题。

信息不透明是供应链各个环节之间信息流通不畅，导致信息不透明，难以实现及时准确的信息共享；交付延迟是供应链中交付延迟导致订单无法按时交付给客户，影响客户满意度。

质量问题实际上在供应链当中某个环节出现质量问题，影响整个供应链质量水平，包括产品控制不了、风险管理不足，库存管理不精确，环境和可持续发展问题。

02数字化是必然趋势，要全要素触网提效

谢江表示，供应链数字化发展是必然趋势，但是要破解难题，需要以端到端的全链、系统化视角来规划、设计供应链全局。

首先是ERP系统+企业订单管理系统，以及仓库管理系统以及物流体系的TMS，整个链条打通之后，形成一个真实的供应链的全链过程。

其次，以互联网思维实现客户、订单、车辆、司机、货物、仓库等全要素的数字化。首先，给订单系统进行连接，同时把物流的整个全链系统通过主机厂的数据进行链路连接，把物流的链路管理实现一体化上面交流，交付，最终实现整个从仓库管理到订单管理、运营管理全链路打通，同时也给金融的体系实现实时数据的交付，帮助他们在金融需求上面实现链路连接。

再次，以数字化手段驱动供应链智能，路径优化。在做城配的环节中，一点对一点，多点对多点，需要进行绝对的路径优化，让司机在真实的配送过程当中不去绕路，少绕路，然后及时配送，节约时间和节约时长。

通过调度的智慧调配从调用计划管理一直到预约到厂内备货，车辆预警，车辆智能排队直接到提货装车，再到发出通知，订单绩效形成整个链条的闭环。包括异常智慧管理，在过程中物流交付和管理看法和运行都实现了运行看板的管理。

最后，谢江表示，希望与全国的运营商伙伴一起找到行业上下游供应的痛难点，携手助力市场的高质量发展。