1月11日，中汽协发布2023年全年汽车产销数据。2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。中汽协预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

2023年:新能源汽车全年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场渗透率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%。

全年949.5万辆！2023新能源汽车产销两旺

中汽协表示，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车销量数据呈现产销两旺发展势头。

2023年全年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。其中，国内销量829.2万辆，同比增长33.5%，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

从动力类型来看，纯电动汽车产销量分别完成670.4万辆和668.5万辆，同比分别增长22.6%和24.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成287.7万辆和280.4万辆，同比分别增长81.2%和84.7%；燃料电池汽车产销均完成0.6万辆，同比分别增长55.3%和72.0%。

其中，12月新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销的17.4和17.5%。

从动力类型来看，纯电动汽车产销分别完成81.1万辆和82.5万辆，同比分别增长35.2%和32.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成36.0万辆和36.4万辆，同比分别增长85.3%和93.0%；燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.2万辆，同比分别增长98.8%和149.1%。

从销量走向来看，12月国内市场销量108万辆，环比增长16.2%，同比增长47.5%；出口11.1万辆，环比增长15.2%，同比增长36.5%。

商用车年销400万辆 新能源占比11.1%

近些年来，我国商用车市场销量跌荡起伏。2020年，受国Ⅲ产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，商用车市场大幅增长，产销达到峰值；随后2021年市场需求出现下降，2022年跌落谷底为2009年以来的最低水平。2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。

中汽协数据显示：2023年商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。其中，货车产销均完成353.9万辆，同比分别增长27.4%和22.4%。新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%。

其中，12月商用车产销分别完成36.6万辆和36.4万辆，环比分别下降5.7%和0.4%，同比分别增长41.7%和25.1%。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销的17.4和17.5%。在商用车主要品种中，货车产销分别完成31.2万辆和30.9万辆，环比分别下降7.6%和2.9%，同比分别增长46.6%和29.5%。

2024年增幅收窄 新能源汽车预计同增21%

中汽协表示，2024年，我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破。宏观经济会持续回升向好有助于汽车行业的稳定增长。我们相信，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。

具体来看，中汽协预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。

这意味着，2024年我国汽车销量增幅收窄。不仅整体销量同比增幅设定在3%，商用车同比增幅设定在4%，而且新能源汽车销量同比增幅也收窄至21.1%。这与2023年新能源汽车同比增幅37.9%相去甚远。

小结：从中汽协公布的全年汽车销量数据来看，2023年我国汽车产销量可谓完美收官：总产销量双双突破3000万辆，创历史新高，实现两位数较高增长；商用车整体销量重回400万辆，同比增幅大于20%；新能源汽车销量近950万辆，同比增长37.9%，渗透率达到31.6%。

但是从中汽协对2024年汽车销量预测数据来分析，2024年市场销量基数变大，销量增长预测更为谨慎，尽管新能源汽车销量预计同比增幅收窄至21%，但是依然是汽车销量增长领跑者。