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3分钟加氢续航605km 上汽大通MAXUS EUNIQ7发布

  • 09-13
  • 来源:电车资源

9月13日,在上汽集团氢战略发布会上,全球首款高端氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式亮相。作为上汽集团第三代燃料电池技术的首款战略车型,上汽大通MAXUS EUNIQ 7的发布,代表着上汽大通继2017年国内首款燃料电池宽体轻客FCV80商业化运营后,正式踏入氢燃料电池乘用车领域。

3分钟加氢续航605km 上汽大通MAXUS EUNIQ7发布

上汽大通MAXUS EUNIQ 7

航天级的氢安全防护

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新车在安全性上也做了非常全面的处理,新车内部氢瓶由航天级碳纤维全缠绕,可耐受842℃高温,相当于火山喷发岩浆的温度。氢瓶的耐压强度达到70MPa,瓶阀密封达到了潜艇级标准,临界爆破压力大于175MPa,配合氢喷射阀、氢气循环泵等数十项高精尖技术,其循环寿命高达1万1千次,满足30年使用寿命需求。

另外,上汽大通MAXUS EUNIQ 7采用氢系统中置的架构,在结合先进的双回路冗余断电断氢设计,新车可满足中国及欧盟全方位碰撞安全防护两大标准。

配备FCU燃料电池深度学习算法

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EUNIQ 7配备一套国内首创的FCU燃料电池深度学习算法,可以根据实时变化的内、外部因素,实时找到最佳的控制策略,帮助氢堆的使用效率提高10%以上,使用寿命更由此提高50%。

搭载VCU整车智能算法

EUNIQ 7在整车能量控制方面搭载了一套VCU整车智能算法,可根据车速、路况、温度、单体电压等变量,将车辆始终保持在最佳工作状态,帮助整车实现续航里程增加30%、动力性能增加20%。

多种创新技术 为车内营造图书馆级静谧环境

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EUNIQ 7采用水汽分离、多级减震设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术手段,全面攻克了氢燃料电池车NVH控制的世界性难题,使得整车NVH性能比肩主流纯电动车型,匀速噪音仅为53.9分贝,为用户营造图书馆级的车内静谧环境。

智享科技,EUNIQ 7实力铸就全球领先

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上汽大通MAXUS EUNIQ 7身上还集成了许多“黑科技”。EUNIQ 7的氢燃料电池系统采用了高活性合金催化剂,相比国际主流品牌的氢燃料电池乘用车在催化效率方面提升了20%;其内置的85000r/min无油离心式空压机,更可源源不断的为电化学反应提供足量纯净进气,效率更高的同时保障电堆稳定运行。

其次,上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭载的70MPa储氢系统,采用航天级碳纤维材料打造,其循环寿命高达1万1千次,同时瓶阀密封达到了潜艇级标准,零界爆破压力大于175兆帕,配合氢喷射阀、氢气循环泵等数十项高精尖技术,共同铸就了EUNIQ 7全球领先的整车性能。

3分钟加氢续航605km 上汽大通MAXUS EUNIQ7发布

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作为上汽大通MAXUS品牌继FCV80之后推出的第二款量产燃料电池乘用车,新车预计将于2020年底正式上市。外观方面,EUNIQ 7与G20造型基本保持一致,只是前脸造型有所变化,突出其新能源车的身份。车辆侧面采用了悬浮式车窗设计,加氢口位于车辆右后方。尾灯同样采用了全LED光源,并由镀铬条连接,简洁的设计与前脸相呼应。

3分钟加氢续航605km 上汽大通MAXUS EUNIQ7发布

内饰方面,EUNIQ 7采用了对称式简洁设计风格,细节处理非常到位,用料和做工比较扎实,三辐式方向盘采用皮质包裹,还配备了12.3英寸的悬浮式液晶中控屏,为车辆内部增添了几分科技感。空间方面,整车采用2+2+3的布局形式,与主流MPV车型一致,同时后备厢空间也不小,具备一定的装载能力。

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EUNIQ 7搭载了全新一代空气滤清系统,经过电堆内部多孔扩散层和电化学过程,可有效净化空气中99.9%的PM2.5颗粒物、细粉尘和空气污染物,一辆EUNIQ 7行驶一小时,就能净化相当于150名成年人1小时正常呼吸的空气量。

3分钟加氢续航605km 上汽大通MAXUS EUNIQ7发布

动力方面,EUNIQ 7采用130kW燃料电池系统与70Mpa储氢系统,匹配高性能三合一电桥和国内领先的高倍率动力电池,全面打造优质性能。据了解,其中驱动电机最大功率约为150千瓦,储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气,仅需3-5分钟即可加满,整套动力及储能系统在NEDC综合工况下的最长续航里程为605公里。

上汽五年内将力争实现“十、百、千、万”四大目标

其实早在2001年上汽就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。近二十年来上汽持续投入费用超过30亿元,迄今已掌握从电堆核心零部件开发(双极板、膜电极)、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力,并具备完整的自主知识产权。其推出的PROME P390燃料电池系统,功率、功率密度和低温启动等各项技术指标,比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。燃料电池系统核心部件PROME M3H电堆完全实现自主设计开发,58个一级零部件全部国产化,自主化程度和国产化率均达到了100%。

在此次发布会上,上汽也表示未来将加速发展氢燃料电池产品,力争在2025年前,推出至少十款燃料电池整车产品,捷氢科技达到百亿级市值,建立起千人以上燃料电池研发运营团队,形成万辆级燃料电池整车产销规模,市场占有率在10%以上。

另外,上汽集团总裁王晓秋也在发布会上表示:“展望下一个10年,上汽将以上汽大通MAXUS EUNIQ7的成功问世为起点,上汽集团将结合用户使用场景,推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用,并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。”

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