近日，梅赛德斯-EQ VISION EQXX概念车再次刷新了真实路况下的单次充电续航里程记录，这次直接一口气从德国斯图加特直接开到了英国银石赛道，最新的续航里程为1202km，打破了此前1008km的记录。

此次的行程起点为德国斯图加特，在经历14.5小时后，最终到达英国银石赛道，并且在赛道上继续行驶了11圈，最终总行驶里程达到1202km。而整个旅程中VISION EQXX概念车经历了真实的道路行驶路况，平均车速为83km/h，平均电耗为8.3kWh/100km。

VISION EQXX概念车本身拥有极佳的气动外形，仅12㎡的极低迎风面积和紧凑后轮距大幅提升了空气动力学表现。当车速达到60km/h时，主动式后扩散器可自动开启以优化气流，配合奔驰与普利司通合作开发的超低滚阻轮胎，进一步降低风阻系数，最终的数值停留在cd=0.17。

超低能耗于车重也有直接关系，概念车搭载的100kWh电池包工作电压达到900V，能量密度接近400wh/L，与全新EQS的电池电量几乎持平，但尺寸却缩小了50%，重量只有495kg。

VISION EQXX概念车实现了全面轻量化的设计理念。电池顶盖采用源自F1方程式赛车工艺的可持续碳纤维-甘蔗复合材料；BIONEQXXTM后底板铸件使用了铝制一体式铸造工艺，轻量化单体结构铸件取代了由多个部件拼接构成的沉重部件，重量降低高达20%。

车顶配备的117个太阳能电池可为12V车上大部分低压电器供电，在本次行程中提高了2%以上的续航里程。空调系统也会隔根据工况启动主动式进气格栅的“智能气帘”，打开额外的空气导流通道。安装于车辆底板的散热板也可利用气流对传动系统进行均衡降温，令车辆增加约20km的续航里程。