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老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

静态介绍
原创
电车资源 喻贤俊 ·
2022-09-14
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蓝牌轻卡新规落地,将为新能源轻卡产品带来更多的利好政策以及打开更大的市场空间,并且从长远发展来看,随着未来碳排放的趋严以及充电基础设施建设的完善,蓝牌轻卡的优势将不复存在,新能源轻卡才是未来发展大趋势。电车君在这给大家介绍一款由老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

外观上,解放J6F主要以实用耐看为主,前进气格栅采用了点阵式镂空的设计与两侧集成式大灯组相衔接,整体造型简约质朴。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

后视镜采用的是主后视镜+广角镜搭配的分体式设计,还配有前脸镜,让司机更好地把握路面状况;车头顶部采用了一体式导流罩,还喷上了“解放”两个大字,降低风阻的同时提高车辆辨识度。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

集成式大灯组具有远近光灯、LED日间行车灯,其棱角分明,整体采用类似倒梯形的设计造型,下方还具有转向灯和雾灯。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

解放J6F目前只配备了直流快充接口,根据不同充电桩功率而定,最快充满时间为2小时。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

整车轮胎都是采用的7.00R16的真空胎,可选配铝合金轮毂,无论是车辆的承载力和轻量化都有保障。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

内饰上,解放J6F延续了油车内饰的设计风格,中控台采用左右结构,左边是收音机+空调控制区,右边是储物格,可以放置一些货运单据、发票、卡包或零钱等小型物品,储物格可关闭能防止物品在车辆行驶中掉落。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

配备了四幅式多功能方向盘,带有多媒体、音量控制、静音以及接挂电话等按键,功能丰富且方便司机朋友操作,同时还提高了驾驶安全性。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

采用了全液晶仪表盘,信息显示非常丰富,能够实时显示SOC、续航里程、时速以及警告标识等各类基础数据,方便司机朋友随时观察车辆的状况。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

另外,解放J6F并没有使用新能源物流车常见的旋钮式换挡方式,而是保留了传统油车的挡把式换挡方式,方便油转电的新司机上手。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

车身尺寸,解放J6F有多个版本的车型可选,其车身尺寸为5595*2150(2200,2250,2300)*3110(3160,3210)mm,轴距为3300mm,货厢尺寸为4160*2100(2150,2200)*2100(2150,2200)mm,货厢容积最大达到20.13立方米,优于同级别车型的货厢容积。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

核心三电,解放J6F采用了宁德时代81.14、98.04kWh和力神动力80.64kWh的磷酸铁锂电池,等速续航里程分别为340,490km;电机方面,解放J6F匹配的是苏州汇川和苏州绿控的永磁同步电机,两套配置的参数数据基本一致,峰值功率均为120kW,最大扭矩均为320N·m,最高车速可达90km/h。

传统老牌车企打造的新能源轻卡——解放J6F实拍

底盘方面,解放J6F采用了中置电机布局,还保留了传动轴,悬架采用了前后钢板弹簧非独立式悬架,前悬3片,而后悬具备多种板簧搭配模式,分别为4+3、7+3、3+3、3+4和7+9,根据不同的载重需求可以选择不同的配置。

总结

大厂出品,加上核心三电用的也都是一线品牌,解放J6F无论是车身品牌 还有售后都有足够的保障。如今在财政补贴、通行政策等利好以及各大城市大力推动下,城市物流车新能源化势在必行,对于要买新能源轻卡的卡友来说,解放J6F不妨了解一下!

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