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新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

横向评比
原创
电车资源 ·
2022-09-13
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在新能源物流车中,货箱越大通常会更受市场欢迎,装得多司机用户都开心。但是在今年年初开始,以往比较罕见的双排微面也陆陆续续的上市了不少车型,这类车型讲究的是两个字——人多。近期在走访市场的时候发现,虽然这类车型产能不多,但是需求不少。今天推荐两款车型,实力旗鼓相当,一起看看。

新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

外观颜值 各有千秋

长安跨越星V5EV是在星V5的基础上进行了纯电设计布局升级,继承了星V5的很多优点。双色的车身异常抢眼,而且前脸造型更偏向MPV,如果不看侧面的盲窗,很容易被认为是一款MPV车型。

新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

鑫源好运一号的前脸辨识度也很高,车身看上去更加紧凑,短前脸微微上翘的造型加上双肾的格栅是好运一号前脸最大的看点,而且配有无骨雨刮。

新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

好运一号和跨越星V5EV两款车型均标配雾灯,雨天或者夜间行车更安全。两款的车型的外观对比上,个人认为双肾要更具特点,但是车身线条上,跨越星V5EV要更好看。

空间表现 不相伯仲

新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

在车身尺寸上,好运一号和跨越星V5EV两款的尺寸是一样的,长宽高均为4495*1680*1990mm,所以不管是驾乘空间还是货箱空间的,理论上差别是很小的。

新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

好运一号的货箱空间是3.1m³,跨越星V5EV的货箱空间是3.2m³,两车货箱内部规整,两侧均有软质材料包裹,可以一定程度上保障物品的剐蹭损伤,细节上两车都做的不错。

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驾乘空间方面,两车第二排腿部空间都比较宽裕,均配有头枕。驾驶室风格方面,两款车型都比较精致,好运一号T型中控台上下双色设计,一条银色镀铬刚好分开深浅两个颜色,整体比较耐看。

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跨越星V5EV的设计风格就是完全乘用车化,从中控到门把手,就都能感受到乘用车的品质,在内饰方面,个人认为跨越星V5EV要更胜一筹。

新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

在配置上,跨越星V5EV配有倒车影像,好运一号则有蠕行功能和坡道辅助,上坡更稳更安全。两车在内饰和配置方面,不相伯仲。

三电一致 续航略有不同

动力方面,跨越星V5EV和好运一号均搭载的是41.86度电的宁德时代磷酸铁锂电池,同样支持快慢充,电机方面,匹配的永磁同步电机,峰值功率60千瓦,最大扭矩220牛米。在续航里程中,跨越星V5EV工况续航保守数据是超过220公里。好运一号官方工况续航超过270公里,两家的动力调校略有差别,所以续航里程也出现了一些差别,但是整体上差距应该不大。并且在实际运营场景,两款车型均能满足日常城配的需求。

新能源微面中的“另类” 双排微面车型推荐

另外要注意的是,跨越星V5EV的快充口是在侧面,慢充口在前脸,而好运一号的快充口在前脸,慢充口在侧面,跨越星V5EV有备胎,而好运一号没有,大家可以根据自身场景以及充电方便性去考虑选车

五座版本的车型最大的优势不仅有一个不小的货箱空间,还能搭配多位成员,这类的车型在机场、电力抢修、市政或者个体户中都属于比较实用的车型,以上的这两款车型,各方面的参数和性能都很接近,目前市场上除了以上两款车型以为,目前市场上还有五菱EV50五座版、瑞驰EC35三代五座版等等车型。

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