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7月新能源物流车电池装车量分析:宁德时代占比超六成 国轩高科第二

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电车资源 ·
2022-08-31
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电车资源数据显示,2022年7月,我国新能源物流车累计销售近1.9万辆(不含交叉型乘用车),相应的动力电池累计装车量约为1.1GWh,环比下降18.9%;2022年1-7月,新能源物流车累计销售10.13万辆(不含交叉型乘用车),累计装车量为6.93GWh。

宁德时代夺冠 国轩高科第二

7月,我国新能源物流车市场共计30余家动力电池企业实现装车配套。据电车资源数据显示,7月新能源物流车动力电池装车量TOP10的企业分别为宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬动力、力神动力、蜂巢能源、河南锂动、天劲新能源、鹏辉电源、恒天新能源。

 7月新能源物流车电池装车量分析:宁德时代占比超六成 国轩高科第二

具体来看,宁德时代以672.08MWh的装车量获得冠军宝座,遥遥领先于其他企业,市占比高达61.05%,共为50余家车企提供配套,其主要配套车型有远程星享V、鑫源X30L EV、上汽大通MAXUS EV30等。

国轩高科位居第二,装车量为115.42MWh,占比为10.48%,主要配套车型有东风御风EM26、吉利远程E5L等。

中创新航以93.33MWh的装车量紧随其后,排名第三,市占比为8.48%;亿纬动力排名第四,装车量为82.89MWh。

 7月新能源物流车电池装车量分析:宁德时代占比超六成 国轩高科第二

此外,排名5-10名的动力电池企业和装车量分别是:力神动力(36.04MWh,3.27%)、蜂巢能源(14.84MWh,1.35%)、河南锂动(11.59MWh,1.05%)、 天劲新能源 (10.01MWh,0.91%)、鹏辉能源(9.72MWh,0.88%)、天津恒天新能源(9.35MWh,0.85%)。值得一提的是,天津恒天新能源靠着9.35MWh的装车量,成功进入7月动力电池装车量榜单TOP10。

市场占有率方面,7月TOP10企业总装车量高达1.06GWh,占7月新能源物流车动力电池总装车量的95.86%。其中前2家、前5家企业动力电池合计装车量分别为787.5MWh、999.76MWh,占总装车量比分别为71.53%、90.81%,头部企业市场集中度高。

TOP10电池企业配套哪些车企?

 7月新能源物流车电池装车量分析:宁德时代占比超六成 国轩高科第二

从上表来看,宁德时代一骑绝尘,占据新能源物流车电池市场超6成的份额,也是配套车企数量最多的企业。宁德时代的配套重心也由物流重卡转为面包车,其主要合作车企有吉利商用车、鑫源新能源、福田汽车、上汽大通、广西汽车、长安凯程、汉马科技、南京金龙,这8家企业占据其7月57.46%的份额。

国轩高科主要配套开瑞新能源、吉利商用车、东风汽车股份、瑞驰新能源,这4家企业占据国轩高科7月装车总量的88.6%的市场份额。

中创新航主要配套车企有瑞驰新能源、吉利商用车,其动力电池装车量分别是72.98MWh、19.47MWh;亿纬动力主要配套车企是吉利商用车、三一汽车,其分别占亿纬动力总装车量的42.4%、42.1%。

力神动力为9家车企配套电池,分别是广西汽车、新吉奥汽车、一汽解放等,这3家企业占据力神动力7月装车总量的94.86%的市场份额。

蜂巢能源、河南锂动、天劲新能源均只为2家车企提供电池配套,其中河南锂动的客户除东风汽车股份外,还新增了瑞翔汽车。

此外,在TOP10榜单中,新入榜的天津恒天新能源只为一家车企提供配套,为新吉奥汽车。

1-7月:电池装车量高达6.93GWh

2022年1-7月,我国新能源物流车合计装车量约为6.93GWh。

 7月新能源物流车电池装车量分析:宁德时代占比超六成 国轩高科第二

从具体数据来看,2022年1-7月新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬动力、中创新航、力神动力、鹏辉电源、河南锂动、安驰新能源、比亚迪、东风海博。

其中,宁德时代装车量约为4.6GWh,占比66.29%,雄踞榜首,配套车型数量超5万辆;国轩高科位居第二,占比为9.27%;亿纬动力占比为7.82%,排名第三。

从市场份额来看,2022年1-7月,新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为5.78GWh、6.32GWh、6.7GWh。占2022年前7月总装车量的83.4%、91.1%和96.7%。

小结:从7月电池装车量来看,国轩高科进入前二,中创新航为瑞驰多款车型提供配套,排名升至第三名;天津恒天新能源凭借为新吉奥汽车配套首次进入单月TOP10榜单。

动力电池企业装机量排名的波动,也是新能源物流车企业销量的晴雨表。细心的读者或许从上文中7月动力电池企业配套车企情况表里看出一些端倪。动力电池前1-4名吉利商用车都贡献了比较大的配套份额,也从电池端印证了吉利商用车销冠名副其实。国轩高科排名第二也得益于吉利商用车配套量大增。在供应链安全比较敏感的现阶段,主机厂和电池厂彼此成就,共同成长。鸡蛋放在一个篮子里还是分开放?头部车企的做法很耐人寻味。值得大家思考和借鉴。

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