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7月动力电池大战!谁赢了?

动力电池行业
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电池工业网 ·
2022-08-12
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8月11日,中国汽车工业协会召开信息发布会透露,7月中国动力电池装车量达24.2GWh,同比增长114.2%,环比下降10.5%。

从技术路线来看,磷酸铁锂电池在7月相对于三元电池的装车占比增加。三元电池装车量9.8GWh,占总装车量40.7%,同比增长80.4%,磷酸铁锂电池装车量14.3GWh,占总装车量59.3%,同比增长147.2%,

从电池企业来看,7月国内动力电池公司装车量前10名依次为:宁德时代、弗迪电池(比亚迪)、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、孚能科技、塔菲尔新能源。

其中,宁德时代装车量11.41GWh,占比47.19%,稳居第一;弗迪电池装车量6.1GWh,占比25.23%,位居第二;中创新航国轩高科欣旺达分别以 6.07%4.70%3.11% 的占比位居3-5 位

7月动力电池大战!谁赢了?

动力电池竞争越来越激烈,从产能竞争到技术竞争,电池行业“内卷”严重。

宁德时代产能、技术两手抓。据此前披露,仅2021年,宁德时代电池年度产能就从2020年的69.10GWh提升至170.39GWh,该公司还根据市场需求布局了广东肇庆、江西宜春、贵州贵阳等生产基地。

产能快速扩增的同时,宁德时代并未放松技术研发。6月23日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,能量密度可达255Wh/kg。近日有消息称宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池,宁德时代首席科学家吴凯也表示,宁德时代M3P电池已经量产,明年将推向市场运用。

比亚迪作为磷酸铁锂电池领域的龙头,受益于磷酸铁锂市场的火热同样产销两旺。

7月,比亚迪磷酸铁锂电池装机量6.01GWh,占比41.9%,排名磷酸铁锂电池装机量第一;宁德时代则以装机量5.36GWh,占比37.37%,位居第二。在磷酸铁锂领域比亚迪也在不断进行突破,作为磷酸铁锂重要的改进路线,7月初有媒体报道称,比亚迪磷酸锰铁锂电池正处于内部研发阶段,另有多家企业的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节。


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