汽车行业经历4月的“阵痛期”后，5月逆风翻盘，汽车产销呈现明显恢复性增长，迎来新曙光。

6月10日，中汽协发布了5月汽车产销数据。有以下几个亮点：新能源汽车销量回升，为44.7万辆，环比增长49.6%；1-5月，新能源汽车累计产销量超过200万辆；5月，新能源汽车市场渗透率达到24%。

中汽协对此表示，5月，随着我国高效统筹疫情防控和经济社会发展成效不断显现，国内多点暴发的新冠肺炎疫情得到有效控制，经济景气水平较4月份有所改善。尤其是5月下旬以来,党中央陆续出台了一系列促消费、 稳增长的政策措施，出台多种促进汽车消费的配套政策，极大地活跃了市场，对拉动汽车消费起到了关键性作用。

新能源汽车产销量均突破40万辆

从新能源汽车产业的产销数据来看，2022年5月，新能源汽车生产完成46.6万辆，环比增长49.5%。其中纯电动乘用车生产34.1万辆，同比增长101.6%；插电式混合动力乘用车生产10.2万辆，环比增长47.2%；纯电动商用车生产2.3万辆，同比增长81.3%；插电式混合动力商用车生产62辆，环比下降76.2%。

5月，新能源汽车销售完成44.7万辆，环比增长49.6%。其中纯电动乘用车销售完成32.7万辆，环比增长54%；插电式混合动力乘用车销售完成10万辆，环比增长47.5%；纯电动商用车销售完成2万辆，环比增长7.5%；插电式混合动力商用车销售完成31辆，同比下降91.7%。

2022年1-5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，已经双双超过200万辆，新能源汽车渗透率为21.7%。

商用车“寒冬”依然存在

“随着国家基建拉动、复工复产促进、货车车贷延期还本付息等因素影响下，货车市场将会逐步回暖。”中汽协表示。

从细分车型来看，5月，商用车产销分别完成22.5万辆和23.9万辆，环比分别增长7.2%和10.4%；同比分别下降47.0%和50.5%。

其中，5月重型货车销4.9万辆，同比下降69.6%，减少11.3万辆；中型货车销0.8万辆，同比下降59.3%，减少1.1万辆；轻型货车销12.4万辆，同比下降37.5%；微型货车销2.9万辆，同比下降49.8%。

四类货车同比呈不同程度下降，重型货车降幅最为明显，同比下降69.6%。

动力电池：装车量环增39.9%  三元电池“回来了”

2022年5月，我国动力电池装车量18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。其中三元电池装车量8.3GWh，占总装车量44.7%，同比增长59.0%，环比增长90.3%；磷酸铁锂电池装车量10.2GWh，占总装车量55.1%，同比增长126.5%，环比增长15.1%。

2022年1-5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh, 累计同比增长100.8%。其中三元电池累计装车量34.0GWh,占总装车量40.9%，累计同比增长40.5%；磷酸铁锂电池累计装车量49.0GWh,占总装车量58.9%，累计同比增长186.1%，呈现快速增长发展势头。

5月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh,占总装车量比分别为76.7%、84. 5%和93.9%。

中汽协分析认为，随着国家和地方一系列保经济增长的政策的出台，政策效应逐步释放，正常的经济秩序将快速恢复，经济运行会很快回归正常轨道。行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。