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成本降低30%!巨头车企瞄准电池“新方向”,国内两家企业有望供货

动力电池行业
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电池工业网 ·
2022-05-13
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据外媒报道,宝马将效仿特斯拉,在其“Neue Klasse”平台中采用圆柱形电池,而不是方形电池,而这一转变或将电池成本降低30%,

消息还称,新电池的能量密度将比特斯拉圆柱形电池至少高出两位数百分比,宝马现有的合作伙伴将生产此类圆柱形电池。而目前宁德时代、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt AB均为宝马电池供应商。

成本降低30%!巨头车企瞄准电池“新方向”,国内两家企业有望供货

国内汽车市场一直以方形电池为主,超过90%的电动汽车使用方形电池。数据显示,2021年方形电池约占中国动力电池负载的80%。但自2020年9月,特斯拉在电池日首次发布4680电池之后,大圆柱电池逐渐步入市场视野。

对比来看,圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势,但后期依然要面对成组后散热设计难度大、能量密度低等问题。预计随着4680电池的量产及企业的技术攻关,相关问题将进一步的到解决。

成本方面,圆柱电池的生产效率非常高,这也使其经济型优势更加凸显。马斯克也曾表示,大圆柱电池的制造成本相较其他形态电池会大幅度下降。

EVTank数据显示,2020年,全球圆柱锂离子电池出货量超过100亿颗,同比大幅增长31.3%。2021年,全球圆柱锂离子电池出货量呈持续增长态势,达到121.7亿颗,同比增长21.0%。

有机构表示,预计全球车企及电池厂将跟进4680电池结构创新的趋势,2025年全球4680电池装机量预计将达264GWh,在全球动力电池装机量中渗透率达到22%,这或成为圆柱电池大规模应用动力电池的关键转折点。

从产业结构来看,日韩企业一直主导全球圆柱电池市场,日本B3数据显示,松下、LG、三星SDI 圆柱电池合计出货量占据全球80%份额。

国内方面,亿纬锂能、宁德时代、比克等也在积极布局相关技术,亿纬锂能更是其中佼佼者。行业数据显示,2021年,亿纬锂能圆柱电池出货量快速增长,其圆柱电池市场份额全球排名仅次于松下电池、LG新能源和三星SDI,已经跃升至全球第四。就在今年2月,据韩国媒体报道,宁德时代、亿纬锂能、比克电池等中国动力电池厂商今年将投入量产特斯拉4680电池。伴随着国内企业在圆柱电池领域的布局,全球圆柱电池市场格局或将迎来新一轮变革。


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