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一季度新能源物流车销量超3万辆 轻卡在哪座城市最“热卖”?

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电车资源 ·
2022-05-08
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近3年来,一季度新能源物流车战绩一路攀升,未来没有最高点,只有更高点。

据电车资源统计,2022年第一季度新能源物流车总计销量为35595辆(含3514辆交叉型乘用车),整体销量远超去年同期表现,共销往30个省(市、自治区)。

除交叉型乘用车、重卡外,2022年,第一季度新能源物流车共销售2.85万辆,271座城市有销量;2021年,第一季度新能源物流车总销量为1.4万辆,销往233座城市;2020年,第一季度新能源物流车共销售4988辆,累计销往148座城市。

2022年,新能源物流车增势如此之快,其主要销售的城市有哪些呢?各一二三线等城市的份额发生了怎样的变化?具体情况又如何?下面跟着电车资源来看看。

区域市场:“主战场”广东坐稳“销量大省”身份

2009年,国家正式推出“十城千辆”示范工程,标志着中国新能源车时代的开始,发展新能源汽车也是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2020-2022年,3年时间,一季度,从148座城市延展到271座城市,背后有国家、各省市政策的推动,也有城配货运业高速发展的需求推动,更有各新能源物流车企业和经销运营商的戮力同心,才有如此大的进展。

据电车资源统计,2022年第一季度新能源物流车在全国30个省市自治区有销量,其中排名前十的省市自治区为:广东、四川、重庆、江苏、河南、浙江、海南、陕西、广西、湖南。

一季度新能源物流车销量超3万辆 轻卡在哪座城市最“热卖”? 

数据显示,广东省销量最高,为7578辆,占第一季度新能源物流车总销量的26.6%,也是连续三年第一季度稳居冠军宝座。四川省销售3412辆,占第一季度新能源物流车总销量的11.98%,位居第二位。重庆市销量达1961辆,占第一季度新能源物流车总销量的6.88%,排第三位。粤川渝新能源物流车销量高达12951辆,合计市场份额为45.46%。

从2020-2022年第一季度来看,广东省的主要应用城市由深圳市、广州市、东莞市变为深圳市、广州市、佛山市,广东省是我国外来务工人员第一大省,经济发达,就业机会多,人口也越多,工厂需求、搬家需求、就业需求、政策推动等方面,促使新能源物流车市场快速发展,新能源物流车越发普及。最初,四川省90%以上的市场在成都,如今,市场正在向外蔓延至阿坝州、资阳市等。重庆的家具配送、建材运输等领域优先应用新能源物流车。

三线城市份额减半 哪些城市有变动?

纵观近三年第一季度新能源物流车销量及市占比图表可见,一线城市的市场份额在20%左右,最高市场份额在2021年,达到26.75%。新一线、三线及以下城市的市场份额均同比有所上升。

一季度新能源物流车销量超3万辆 轻卡在哪座城市最“热卖”?

2022年第一季度,一线、新一线和二线城市,共49个城市,三者合计占比为76.46%,相比于去年同期84.91%的份额同比下降约8.5个百分点。而三线、四线和五线城市第一季度的市场份额为23.54%,同比增长8.5%。

同时,电车资源注意到,2022年第一季度的三线城市的市场份额与2020年相比,下降了近10个百分点。通过观察发现,在70个三线城市中,有些城市销量大涨,如汕头市、三亚市、海口市等城市;但也有不少城市的销量急剧减少,如襄阳市、沧州市等城市;也有城市实现销量“0的突破”,像茂名市、清远市、荆州市等,销量都不错。

各线城市份额的变动意味着新能源物流车市场的布局变动,除三线城市外,其余城市的份额相比2020均有小幅增长,新能源物流车的市场也将更广泛,普及力度更强。

毫不例外,一线城市和新一线城市依然是新能源物流车的主销城市,是重点区域市场。

车型分析:各车型的热销城市

电车资源销售数据显示,从车型分类来看,2022年第一季度,微面、微卡、海狮车型均为纯电动技术路线,而轻卡则有电动(含纯电动、换电)、燃料电池、混合动力三种技术路线在销售。

一季度新能源物流车销量超3万辆 轻卡在哪座城市最“热卖”?

城配领域,新能源微面作为可攻可守的好工具,可自由穿梭在城市的街道小巷,应用程度更高,市场份额高达63.93%。主要销售城市有深圳市(2604辆)、广州市(1505辆)、佛山市(1298辆)等。

新能源微卡凭借其自身性能优势在各大行业得到了广泛的应用,主要销售城市为成都市(936辆)、重庆市(644辆)、海口市(248辆)等。

新能源轻卡一直是司机、经销商关注的“热门车型”,自带热度,其也是除物流重卡外,同时拥有三种技术路线的车型。主销城市有成都市(730辆)、北京市(222辆)、郑州市(189辆)等。

新能源海狮有着车长空间大的优点,在长沙市(267辆)、重庆市(172辆)、西安市(149辆)等城市较为畅销。

目前,不仅轻卡有换电车型,而换电微面也在355批新车公示中出现3款新品,上市指日可待。

城市分析:深圳稳居第一

从城市的销量分析,2022年第一季度新能源物流车城市销量TOP10为:深圳(2862辆)、成都(2547辆)、重庆(1961辆)、广州(1766辆)、佛山(1494辆)、西安市(943辆)、长沙市(891辆)、郑州市(852辆)、海口市(822辆)、上海市(791辆)。

一季度新能源物流车销量超3万辆 轻卡在哪座城市最“热卖”? 

TOP10城市的总销量为14929辆,占第一季度新能源物流车总销量的52.40%。

各个城市有不同的核心应用场景以及特点,销售的新能源物流车车型各有侧重。电车资源分析了前三城市的车型销售情况,具体如下:

深圳市:绿色发展的典范城市。深圳新能源物流车大规模的应用不仅得益于政府的支持,更重要的是深圳市场经济高度繁荣,物流行业增长的整体情况较好,为新能源物流车推广应用奠定了基础。

深圳市在2022年第一季度销售2862辆新能源物流车,主要车型以微面(2604辆)为主,占比90.99%;其次是海狮(111辆),占比为3.88%;轻卡(87辆),占比3.04%。

成都市:政府曾提出2020年及以后年度不再发放燃油货车入城证,明确加快新能源充(换)电及加氢基础设施建设,到2022年,成都市新增充(换)电站不低于350座,充电桩不低于20000个。

成都市在2022年第一季度销售2547辆新能源物流车,主要车型为微卡(936辆),占比36.75%;其次是微面(778辆),占比为30.55%;轻卡(730辆),占比28.66%。

重庆市:推出新能源车不限行、运营补贴奖励、充换电设施建设“适度超前”等有利政策,大力推广新能源车应用。

重庆市在2022年第一季度销售1961辆新能源物流车,主要车型为微面(939辆)、微卡(644辆)、轻卡(178辆)等。

小结:

一季度已过,新能源物流车市场向上向好,在各城市城配物流优先应用新能源物流车的利好政策的加持下,新能源物流车推广应用将迈上更高的台阶。

然而,受疫情防控、上游原材料涨价、燃油涨价以及物流价格下降等多重因素影响,2022年宏观经济增速预期下调,物流业以及新能源物流车产业发展势必都将承压。毋庸置疑的是2022年新能源汽车产业发展也将出现“新趋势、新格局、新生态”,产业链各经营主体如何适时调整经营策略,积极应对?

为此,电车资源和成都新能源汽车产业推广应用促进会联合主办的2022第五届中国新能源汽车产业大会将以“新趋势·新格局·新生态”为主题,围绕新趋势下产销量增长之道,新格局下市场竞争升级,新生态下商业模式革新展开分享,探寻2022年补贴退坡、运营成本叠加、产品价格上涨等压力下行业发展机遇与挑战。6月8-10日,相约成都,共同探寻2022稳增长促发展的答案。

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