搜索文章

电车资源

3月新能源物流车电池装车量:宁德/亿纬/国轩居前三 电池企业头部地位愈加稳固

配套数据
原创
电车资源 ·
2022-04-29
评论

据中国汽车动力电池产业创新联盟显示,2022年3月,我国动力电池装车量21.4GWh,同比上升138.0%,环比上升56.6%,呈现快速增长趋势。那么,新能源物流车动力电池装车量又有怎样的表现?

电车资源数据显示,3月新能源物流车销20120辆(含交叉型乘用车1753辆)。其中,3月新能源物流车动力电池装车量达1.15GWh,环比增长96.55%,同比上升161.8%,同比与环比均保持较大幅度增长。

宁德/亿纬/国轩居前三 电池企业头部地位愈加稳固

从具体数据来看,2022年3月新能源物流车动力电池装车量的前三甲依然维持不变,分别是宁德时代(714.83MWh )、亿纬锂能(106.49 MWh )、国轩高科(98.60MWh ),前三甲的格局已连续三个月未发生变动,足见在新能源物流车电池领域占据绝对的主导地位。

电池1.jpg

河南锂动位居第四,动力电池总装车量为55.57MWh,占比为4.84%;中创新航总装车量为38.17MWh,排名第五,占比为3.32%。

此外,在2022年3月新能源物流车TOP10电池企业中,装机量超过5MWh的还有:力神动力(38.166MWh、3.32%)、鹏辉能源(35.73MWh,3.11%)、安驰新能源(23.16MWh,2.02%)、比亚迪(14.15MWh,1.23%)、天劲新能源(5.48MWh,0.48%)。

电车资源注意到,2022年3月的前十家电池企业中,有8家企业装车量实现同比上升。亿纬锂能涨势最为迅猛,同比增长77倍。宁德时代和天劲新能源的装车量涨幅不相上下,分别同比上升309.7%、303.9%。值得一提的是,排名第5的中创新航同比2021年3月实现净增长。

电池2.jpg

2022年3月,仅5家企业的市场份额实现同比正增长。其中,宁德时代的市场份额同比上涨近22.5个百分点,由39.74%上涨至62.20%。其次是亿纬锂能,同比去年市场份额上升8.96个百分点。中创新航、河南锂动、天劲新能源在市场份额上均实现了小幅增长。

据统计,2022年3月,在新能源物流车领域,TOP3电池企业合计装车量为80%,TOP10电池企业合计装车量占比为98.36%。

TOP10电池企业配套哪些车企?

宁德时代

宁德时代一骑绝尘,占据新能源物流车电池市场超6成的份额,也是配套车企数量最多的企业,为50余家车企提供电池配套。其主要合作车企有吉利商用车、徐工新能源、福田汽车、鑫源新能源、郑州宇通集团、北奔重汽、长安凯程,7家企业占据其3月52.3%的份额。据悉,宁德时代2021年动力电池系统实现营收914.91亿元,同比增长132.06%;储能系统实现营收136.24亿元,同比大增601%,而其2021年净利润及增速均达到2018年上市以来的最高水平。

电池4.jpg

亿纬锂能

3月,亿纬锂能为11家车企的1108辆新能源物流车提供电池装车配套。其中,配套装机量最多的是郑州宇通集团,占比34.9%。亿纬锂能近日发布了2021年年报,全年实现收入169.0亿元,同比增长107.1%,归属净利润29.1亿元,同比增长75.9%。

国轩高科

国轩高科专注于城配领域,与开瑞新能源、吉利商用车、瑞驰新能源、新龙马汽车等多家车企进行业务合作,市占比为8.58%。其中,为开瑞新能源提供的电池配套最多,占比为58.9%,主要配套车型是开瑞优优EV、开瑞海豚EV等。

4月28日,国轩高科发布了2021年财报,2021年实现营业收入约103.56亿,同比增长54.01%;受原材料价格上涨等因素影响,实现归属于上市股东净利润约1.02亿元,同比下降31.92%。

河南锂动

位居第四的河南锂动仅与东风汽车股份一家车企有合作,配套车型以微面为主,其中包括东风御风EM26、东风御风EM19。

中创新航

中创新航为瑞驰新能源、吉利商用车、开瑞新能源等7家车企提供电池配套,从细分车型来看,瑞驰EC35II以20.44MWh的装车量成为中创新航配套量最高的车型。

 电池5.jpg

力神动力

力神动力主要为微面、微卡、轻卡提供电池配套,主要合作车企包括广西汽车、新吉奥汽车、福田汽车等。

鹏辉能源

鹏辉能源主要与广西汽车、上汽通用五菱等车企合作,五菱EV50、五菱荣光EV是其主要配套车型。

安驰新能源

3月,安驰新能源的电池总装车量为23.16MWh,仅为长安凯程、凯马汽车、一汽红塔云南汽车三家企业提供电池配套。

比亚迪

比亚迪仅为自家车企提供电池配套,总装车量为14.15MWh,比亚迪V3是其主要配套车型。 

天劲新能源

天劲新能源主要与瑞驰新能源、陕西通家建立合作,动力电池装机量为5.48MWh,为微面及微卡车型提供电池配套。

微面、物流重卡和轻卡装机量近8成

动力电池类型方面,磷酸铁锂电池的装车量为1.13GWh,市占比达98.36%;三元锂电池装车量为9.38MWh,占比为0.82%;锰酸锂电池装车量为5.19MWh,占比0.45%;其他未知锂电池4.25MWh,占比0.37%。

 电池6.jpg

从细分车型装车量来看,微面是动力电池装车量最多的车型,装车量为470.12MWh,占比达40.91%;其次是物流重卡,装车量为327.12MWh,占比为28.47%;新能源轻卡的装车量达118.3MWh,所占份额为10.29%。

微面、物流重卡、轻卡合计装车量占比近8成,为79.67%。

小结:从2022年1-3月的新能源物流车动力电池企业装车量排名来看,前三甲位置“巍然不动”,第4-10名则有所变动。

近来,各电池企业纷纷建厂进行产能布局扩大。4月28日,亿纬锂能发布拟建50GWh动力储能电池生产基地的公告,总投资200亿;中创新航武汉项目在建产能20GWh,大约可以装机25万辆纯电动新能源汽车;比亚迪将投资100亿元建设华中地区最大刀片动力电池生产基地。

所以在动力电池这场激烈的竞争中,未来又会有怎样的新格局呢?让我们拭目以待。

展开余下全文
在app内打开
新浪微博
朋友圈
微信好友
QQ空间
我来评论两句

表情

相关文章
 0
发表评论

分享