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调查|新能源物流车涨价,终端用户能承受多大涨幅?

市场分析
原创
电车资源 杨卫 ·
2022-03-01
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2022年,国补退坡、运营成本叠加、产品价格上涨等压力下,新能源汽车迎来涨价潮。据电车资源掌握的情况,已明确涨价的车企的新能源物流车的终端价格上涨3000-7000元不等(车型不同,涨幅不同)。

面对今年不可逆的新能源物流车涨价潮,终端司机用户最关心什么?他们究竟能承受多大涨幅?这些问题的答案,不仅司机关注,对车企、经销运营商调整经营策略、稳增长、保市场也颇具指导意义。

1月价量同涨,为何暗藏隐忧

据电车资源统计,2022年1月新能源物流车共销售6329辆(含交叉型乘用车799辆),同比增长92%,迎来“开门红”。

调查|新能源物流车涨价,终端用户能承受多大涨幅?

似乎2021年就开始的芯片供应紧张、原材料涨价带来的涨价潮以及年底官宣的“国补退坡30%”的市场压力,已不会对销量构成负面影响。

新能源物流车价格上涨、国补退坡会给今年销量带来压力,只是“狼来了”?

商场如战场,危机四伏。嗅觉敏锐、头脑精明和有着强烈居安思危意识的经营者早就未雨绸缪了。

早在2021年12月,在电车资源和成都新能源汽车产业推广应用促进会联合主办的2021第五届中国新能源物流车绿色城配大会暨首届中国新能源重卡产业生态大会上,与会嘉宾就围绕“2022,经济、政策和成本三股寒流交织下的新能源物流车产业生存与发展之道”展开过激烈探讨。

参与话题讨论的企业高管一致认为,2022年成本上涨、补贴退坡将对行业发展带来压力是不可避免的现实。同时,大家对今年的行情持乐观态度,认为市场会持续向好。

调查|新能源物流车涨价,终端用户能承受多大涨幅?

1月份售价上涨并未对排名靠前的新能源车企销量造成影响,头部品牌销量依旧火热,印证了与会嘉宾的预判。参会嘉宾在会上表示,销量增长就是机会,而2022年上半年会是行业阵痛期。

众所周知,1月销量掺杂着去年年底的订单量。有观点认为,1月销量同比大涨并不能说明终端用户坦然接受了涨价,相反可能是国补取消前的一场消费“狂欢”。而2月疫情的反复以及国际局势带来的变数,可能给前景本已晦暗不明的新能源汽车产业再蒙上阴影。 

市调:新能源商用车涨了多少

从目前已知涨价指标来看,大头主要集中在电池以及补贴退坡两方面。以长期稳居市场畅销车型榜首的微面(搭载宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池)为例,结合动力电池目前涨幅、国补退坡比例,算一笔账。

调查|新能源物流车涨价,终端用户能承受多大涨幅?

据电车资源掌握的信息,由于供不应求,动力电池价格涨幅度在100元/kWh左右。而2022年国补退坡政策(公共领域纯电货车N1类)折算的补贴下降63元/kWh。也就是说动力电池涨价4186元,国补退坡2637.2元,单车整体价格上涨价幅度高达6823.2元(不包含芯片及其他材料涨价以及获客成本)。

调查|新能源物流车涨价,终端用户能承受多大涨幅?

新能源物车在终端市场价格涨幅如何?电车资源也做了一番调查。

据广东某新能源物流车经销运营商杨先生透露,截至目前运营的某品牌微面在终端市场的价格上涨3000元左右。

“去年年中到现在,已涨价二次了,有些车的价格在三四月可能还得涨一次。”东莞某新能源物流车租售公司王先生告诉电车资源,物流车价格上涨并不是新鲜事。同时,他还透露,除了车价上涨,去年12月 27日实施的新能源汽车专属险也上涨了2000元左右,也提高了终端司机用车成本

微面的出厂价上涨6823.2元,到终端经销网点价格涨幅只有3000元左右?据业内知情人士透露,目前主机厂普遍采取稳健增长的市场策略,和经销商一道采取适当让利措施消化了大部分涨价成本。

目前新能源物流车终端价格的上浮幅度在终端司机接受范围内。杨先生和王先生均表示,终端司机无论租车还是买车,按三年月供折算,每月月供成本上涨100-200元。

据透露,终端司机更关心的并不是每月上涨200元左右的月供,而是经销运营商能做多大的赋能。包括不限于延长质保、增加货运订单和货运平台适当降低佣金等。

问道成都,5月共话销量增长之道

在此次调查中,电车资源深切地感受到:为了抵消新能源物流车涨价给销售带来的负面影响,车企、经销/运营商、金融服务机构上下协力、各显神通,最大限度消化涨价成本,稳市场保销量。

应对整体经济形势下滑,芯片紧缺、动力电池等配套价格居高不下、保费上涨以及国补退坡等多因素带来的行业发展压力,不仅事关整个新能源商用车产业的持续、稳健发展,也直接关系城市绿色货运配送示范工程乃至国家“双碳”目标的实施。

共克时艰,保销量、促发展绝非主机厂、经销商和终端用户的事,需要政、产、学、研、用全产业链群策群力、集思广益

电车资源作为新能源汽车行业权威媒体,一直致力于整合行业全产业链优质资源,搭建政、产、学、研、用对接的多边共赢平台,结合行业热点、痛点、堵点话题,交流新能源汽车前沿技术发展趋势,展示新能源汽车生态链发展成果,推动新能源汽车产业健康有序发展。

调查|新能源物流车涨价,终端用户能承受多大涨幅?

5月10日-12日,电车资源再次携手成都新能源汽车产业推广应用促进会联合举办“新趋势·新格局·新生态”第五届中国新能源汽车产业大会

来自政府单位、科研院校、协会组织、整车企业、零部件企业、运营经销商、物流电商平台、网约车平台、充电基础设施企业、金融服务企业等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂, 通过主题论坛、主题沙龙、新品展销会等丰富多彩的形式,围绕新趋势下产销量增长之道、新格局下市场竞争升级、新生态下商业模式革新展开分享,探寻2022年行业发展机遇与挑战。(了解更多:https://www.evpartner.com/ZT/ChengDu/v20220416


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