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8月新能源物流车销量近1.2万辆 瑞驰/吉利地位稳固 第三名又变啦!

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电车资源 ·
2021-09-15
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【电车资源 电车指数】新能源物流车在8月继续保持良好的发展势头。电车资源数据显示,继6月、7月新能源物流车销量过万后,8月销量继续向上攀升,接近1.2万辆。

2021年前8月,新能源物流车总销量6.8万辆,已超出去年全年总销量1万多台,形势喜人。即使后面9月-12月按保守每月1万的销量计算,今年全年总销量也将超过10万辆。

工信部部长肖亚庆在9月13日的新闻发布会上指出,将推动提高物流配送等领域新能源汽车的比例。在“2030碳达峰、2060碳中和”等政策驱动,以及同城货运需求增长等市场驱动下,新能源物流车正迎来发展的黄金时代。

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8月新能源物流车:瑞驰新能源、吉利商用车地位稳固,北汽福田闯进前三

 2021年8月,国内新能源物流车共销售11948台,其中排行前十的企业销量之和为9214辆,占总销量的77%。瑞驰新能源夺得冠军,吉利商用车为亚军,北汽福田销量大幅上升,夺得季军宝座。

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长安凯程排行与7月相同,位居第四,销售854辆,比上月多59辆,市场占有率升至7.15%。

鑫源新能源、开瑞新能源、广西汽车8月销量均在700-725辆之间,竞争十分激烈,排在第五至第七位。

东风系8月销量略有下降,为676辆,占比5.66%,排行第八位。

上汽大通排行由第十位上升至第九位,销售592辆,占比4.95%。

厦门金旅排在第十位,销售469辆,占比3.93%,与6月、7月相比销量波动较大。

除以上10家企业外,8月销量在100台以上的企业还有:南京金龙、比亚迪、新吉奥、新龙马、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩商用车、江铃汽车等。

另有45家企业销量在100台以下,其中18家企业销量在10台以下。可见,“企业数量多、小而散”在新能源物流车行业也存在。工信部部长肖亚庆9月13日指出,”目前新能源汽车企业数量太大,处于小而散的状况。接下来要充分发挥市场作用,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。”

前8月新能源物流车:瑞驰新能源稳定 吉利商用车发力 4000辆左右车企竞争大

2021年1-8月新能源物流车累计销量接近7万辆,具体销量为68257辆,有销量数据的车企共有98家,销往全国31个省份的297座城市。其中,新能源物流车销量突破10000辆的车企1家,销量在5000-9999辆的车企1家,销量在1000-4999辆的车企12家,销量在500-999辆的车企5家,销量在500辆以下的车企79家。

销量突破1000辆的车企共计14家,新能源物流车总和销量为59131辆,占全国前八月新能源物流车累计销量的86.63%。相比前7月的千辆榜单,前8月千辆榜单销量增加11192辆,市场占比上涨1.63%。

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从千辆榜单具体来看,前8月瑞驰新能源仍旧以高位差距稳坐销量榜单第一宝座,累计销量12950辆。数据显示,瑞驰新能源保持着较高的新增数量,但市场占比略有下降,市场占比从前7月的19.33%下降至前八月18.97%。

排名第二的是吉利商用车,相较于前7月千辆榜单的战况焦灼,前8月榜单中,吉利商用车一举突围,拉开了与后续梯队的差距,累计销量7214辆,市场占比突破10%。

开瑞新能源、广西汽车、东风系、厦门金旅和鑫源新能源,累计销量均突破4000辆,分别为4746辆、4470辆、4354辆、4298辆和4018辆,市场占比为6.95%、6.55%、6.38%、6.30%和5.89%,五家企业合计市场占比为32.06%。

长安凯程、北汽福田、上汽大通和福建新龙马四家企业累计销量分别为3858辆、3725辆、2943辆和2074辆,而上汽通用五菱、比亚迪和南京金龙销量未突破2000辆,其中南京金龙在8月首次进入千辆榜单。

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就目前趋势而言,瑞驰新能源有一定几率在年底突破20000辆,吉利商用车有较大可能性突破10000辆,而目前销量在4000辆左右的五家车企也有可能突破1万辆。

从整体数据来看,新能源物流车累计销量TOP10企业基本稳定在上述企业中。这说明,新能源物流车的销量主要集中在少数企业手里。或许,新能源物流车领域的终局将会是几家巨头的不断博弈。

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