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静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

静态介绍
原创
电车资源 ·
2021-07-28
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【电车资源 原创】在城配物流车当中,车小空间大的车型往往都比较吃香,灵活度高、转弯半径小、通过性好,非常适合在城市狭小道路穿梭。长安之星9EV就是一款车身小巧装货能力出众的纯电面包车,目前据说在多个地区的售价也相当实惠,对于物流车司机而言是款不错的车型。

静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

长安之星9 EV是基于长安之星9的基础上研发的纯电物流车型,所以你会看到整车的外观基本上保留了油车的样子,前脸的设计和油车基本一致,大灯组保留了透镜大灯,进气格栅也基本维持油车的样子。对于长安之星9EV来说,长安之星9拥有很庞大的客户基数,所以纯电版本不做太多的改变也会更容易被司机接受。

静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

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整车尺寸长4430mm,宽1655mm,高1950mm,轴距2800mm,和主流的微面相比,车宽要稍微小一点,灵活度也更高一些。

静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

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货箱方面,典型的物流车盲窗设计,盲窗与车身同色,还有客运版可以选择,纯厢货版本货箱长2515mm,货箱内部容积达到了4.8m³,额定载重达到980kg,数据上基本上达到了主流微面的成绩。长安之星9 EV货箱是单侧门,在副驾这一侧,尾门的设计则采用了对开式,在不需要全开的时候可以选择打开单侧尾门,灵活度很高。

静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

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内饰这一块,长安之星9 EV和油车的内饰也基本上一致,并没有采用目前纯电物流车比较流行的旋钮档把,保留了常规换挡方式,和油车的操作更接近,上手容易,也能减少误操作。副驾驶位前有一块较大的储物空间,2019款的空调出风口和空调按键区是银色镀铬饰板,而2021款则是蓝色装饰板,多了一些新能源的元素。

静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

悬挂方面,前悬采用的是麦佛逊独立悬挂,最大程度上给驾驶舱提供舒适性,后悬则是整体桥式非独立悬挂,确保整车的承载能力,刹车方面也是前盘后鼓,整体上舒适性表现也还不错。值得注意的是,2021款的车型轮胎方面选择了175R15LT轮胎,2019款则是185R14C轮胎,轮胎之间的差异并不很大,只是叫法不同,对于司机来说LT胎会更熟悉一些。值得一提的是长安之星9EV配有胎压监测,可以实时监测轮胎,行驶更加安全。

静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

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核心三电方面,长安之星9 EV搭载的是江西安驰电量为35.9kWh的磷酸铁锂电池,搭配峰值功率为55kW的永磁同步电机,官方NEDC续航里程可达245km。而2021款的车型则搭载了宁德时代38.64kWh的磷酸铁锂电池,续航里程基本不变,都支持快慢充。驱动方面匹配的是永磁同步电机,最大功率55kW,最大扭矩220N·m,整体上满足日常工作的需求。

静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 EV

总得来说,长安之星9EV在司机眼中是一款性价比很高的纯电物流车,在城配物流配送当中,车身灵巧,装货空间也足够大,对司机的吸引力还是很大的。长安之星9EV本身质量也相当不错,在城配物流当中,也一直都是主力车型之一。


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