发布时间：2018年05月06日
近日，深圳市人居环境委员会指出，按照《中华人民共和国大气污染防治法》、《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》（2017年修订版本）和《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（2017—2020年）的通知》（深府〔2017〕1号）的有关要求，我市拟对轻型汽车提前执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准（以下简称“国Ⅵ标准”），现公开征求意见。
一、本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b
限值要求。
二、本通告所称轻型汽车指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。
三、2018年7月1日起，我市销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。
四、2019年1月1日起，我市销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准。
五、自上述标准正式实施起，停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。办理新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记不符合本通告要求的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。
六、达到国Ⅵ标准的轻型汽车，可登录机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询。
七、本通告自发布之日起有效期为五年。
根据环境保护部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的正式发布稿，《正式发布稿》中确定“国六a”标准将于2020年7月1日强制执行，“国六b”则将于2023年7月1日强制执行！
也就是说，深圳实施国六的时间比国家环保部制定的实施时间提前了！而全国范围内的轻型柴油车国五排放标准自今年1月1日起才刚刚开始彻底推行！
特别值得关注的是，《征求意见稿》提到：“本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。”
这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。
这比国家环保部制定的时间整整提前了五年！
此次深圳拟提前五年实施国六，虽然有些让人震惊，但细想也在意料之中，因为近些年来，深圳市在机动车排放治理方面的脚步一直都很快。
2017年2月，继山东、天津要求重型柴油车加装颗粒物捕集器（DPF）之后，深圳直接将目标瞄准了国五车型，发文要求从2018年1月1日起，在深圳销售、注册和转入的重型柴油车（不包括牵引车）应选用安装DPF的国五及以上标准车型。该行动一度引起巨大反响和争议，甚至导致“深圳一度无车可卖”，该事件引起的舆论关注至今尚未平息。
国六标准提前实施，意欲何在？
为啥要提前实施国六排放，深圳人居委还出了一个《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》情况说明。由于原文比较长，摘抄几段有意思的出来供大家参考一下。
一、提前实施国六合法吗？
答：合法。原文如下：
按照《中华人民共和国大气污染防治法》第五十条规定：省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区，提前执行国家机动车大气污染物排放标准中相应阶段排放限值，并报国务院环境保护主管部门备案。按照《广东省人民政府关于将一批省级行政职权事项调整由广州、深圳市实施的决定》（广东省人民政府令第241号）要求，将提前执行国家机动车大气污染物排放标准事项下放广州、深圳市环境保护主管部门实施，具体由广州、深圳市提出实施方案，经省政府批准报环保部备案后实施。
按照《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（2017—2020年）的通知》（深府〔2017〕1号，以下简称《大气提升计划》）要求，根据国家有关国Ⅵ阶段机动车排放标准的颁布实施情况，力争提前对机动车注册登记及转入执行国Ⅵ标准。此外，目前我市正编制的“深圳蓝”可持续行动计划也将轻型汽车提前执行国Ⅵ标准纳入计划范畴。
二、为什么要提前实施国六？
1、深圳空气变差了；
我市2016年PM2.5平均水平为27微克/立方米，2017年PM2.5平均水平为28微克/立方米，2017年PM2.5平均水平不降反升。
2、机动车污染成深圳主要大气污染源；
截止到2017年年底，我市机动车保有量超过328万辆，车辆密度全国第一。据测算，目前机动车尾气排放占我市PM2.5本地排放源的40%以上 。
3、轻型车保有量最大，排放污染占比高，所以先拿轻型车开刀。
截至2017年12月31日，深圳市机动车保有量328万辆，其中轻型汽油车占比84.1%，轻型柴油车占比6.5%。
三、提前执行国六的可行性？
1、珠三角7月1号供应国六柴油
自2017年1月1日起，全国实施国Ⅴ标准；自2019年1月1日起，全国实施国VI（A）标准;自2023年1月1日起，全国实施国VI（B）标准。
经了解，珠三角地区从2018年7月1日起供应国VI柴油，2018年12月1日供应国VI汽油。
2、汽油车排放升级成本增加少
下图是假设车辆平均装载1.7升发动机时，为满足国Ⅵ排放标准产生的技术升级费用评估。单位/元
3、国六汽油车基本研发完成
目前，部分汽车生产企业已完成国Ⅵ车型的开发等待系统开放，待国家环保部车型申报系统全面开放国Ⅵ车型的申报后，预计可以在2019年1月1日前大批量生产。
4、轻型柴油车厂商放弃国六产品
经国家有关部门调研，由于开发国Ⅵ轻型柴油车车型成本的增加超出了企业的承受范围之内，导致企业放弃国Ⅵ标准轻型柴油车市场，转投向无污染物排放的新能原汽车市场。
5、深圳新能源车市场成熟
以比亚迪、广汽集团等企业为代表，初步形成了涵盖公交车、客运汽车、小轿车、专业用车和电池、电机、驱动系统等多系列、多品种的电动汽车产业体系。
目前共有 10 多款新型电动汽车进入我国《节能与电动汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，占整个数量的十分之一，名列居全国第二位。
6、电动/汽油车取代轻型国六柴油车
纯电动货车代替传统柴油货车，基本上能满足本市范围内的小吨位货物运输需求；轻型柴油客车更是有多车型的轻型汽油客车和纯电动车代替。
国六全面实施，刚买的国五车怎么办？
事实上，国六a只是国五到国六的一个过渡阶段。国六排放标准比国五标准严格40%到50%。
对比国五标准，国六排放标准明显加严了污染物的排放限值，增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。同时，将会在2020年推出国六标准的油品，国六车专用油。
国六标准的严格对于很多国四国五车主来说并不是一件开心的事，这意味着自己的车排放标准将来很可能会不达标，而这很有可能会导致车辆报废！不少国五车主已经在犹豫，因为一旦国六实施，国五二手车价格必然会大跌。
国五车可以升级到国六车，但在国六实施后购买的国五车升级了也是无法上牌的
我们以国四车为例子，从技术层面来说，国四车是可以通过一定的专业技术手段将车改为国五车的。但很遗憾的是，目前政策并不认可这样的操作。因为你的车在环保部门的备案是无法更改的，档案上显示的你的车依然是国四车，这样的车在国五实施地购买后改造了也还是无法上牌的。
同理，国六实施后购买的国五车，即使改造成国六车也是无法上牌的，等待它的只能是默默报废。
很多车主表示自己的国五车买了才没多久，现在国六标准就出来了，很担心自己的车会贬值。而各类信息表明，国六上线后，国五贬值以及国五二手车价格下跌是必然的趋势。
那么，你们怎么看国六标准的提前到来？
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