上险数据显示，7月新能源轻卡销售17,020辆，较去年同期增加4,661辆，同比增长37.71%；较6月减少3,251辆，环比下降16.04%。1—7月累计销售106,179辆，同比增长42.68%。

7月的最大变化发生在企业榜。北汽福田升至第一，吉利远程回落至第二；上汽跃进以2,130辆冲到第三，与吉利远程的差距只有3辆。轻卡头部由“双强稳定领跑”转向“三家贴身竞争”。

区域端仍呈分化：新一线、二线及三四线城市保持较高同比增速，一线城市同比下降；广东仍是第一大省，但销量同比下滑。增长继续存在，却不再平均分布。

一、市场走势：同比增长延续，环比从6月高点回落

2026年前7个月，新能源轻卡除2月外均实现同比增长；3—7月同比增速分别为61.20%、36.76%、46.90%、44.87%和37.71%。7月虽然从6月高点回落，但同比仍增加4,661辆，年度扩张主线没有改变。

环比下降主要说明6月高位后的短期节奏调整，也与7月本身是商用车传统淡季有关，部分主机厂会安排高温假和设备检修，生产、销售节奏通常会放缓。判断市场方向仍应优先看同比和累计：1—7月累计增加31,759辆，增幅42.68%。

二、企业格局：福田夺冠，上汽大通逼近第二

北汽福田以2,486辆、14.61%的份额升至第一，同比增长19.18%。吉利远程销售2,133辆，同比下降26.14%，环比下降37.74%。

上汽跃进从去年同期113辆增至2,130辆，同比增加2,017辆，环比增长209.59%，与第二名仅差3辆。豪沃轻卡、一汽解放和东风轻型车同比增速也分别达到90.50%、183.95%和242.49%。

三、区域市场：一线和广东承压，新一线继续扩容

新一线城市销售5,812辆，占轻卡市场34.15%，同比增长71.75%；二线、三线、四线城市分别增长57.59%、61.68%和51.23%。一线城市同比下降9.69%。

广东以3,504辆继续第一，但同比下降14.26%。河南同比增长139.94%，浙江增长98.27%，山东增长101.18%，区域增量明显向更多省份扩散。

四、结语：轻卡增长还在，但冠军与第二梯队都在换位

7月新能源轻卡同比增长37.71%，1—7月累计增长42.68%。北汽福田反超夺冠，上汽跃进与吉利远程仅差3辆，这比单月环比回落更值得关注。下阶段的关键，是上汽跃进能否把单月跃升延续为稳定份额，以及吉利远程能否重新拉开差距。