前段时间，电车君发了菱势黄金大卡的谍照和参数，——作为菱势汽车与货拉拉战略合作后的首款联合开发车型，这台车融合了柳州五菱新能源——菱势汽车多年造车经验，更有货拉拉依托百万城配用户大数据深度参与研发，有着3米8的货箱，驾驶室3座和双横臂独立悬架设计，可以说是一辆相当有特点的新车，那相信也有不少卡友想看看实车的样子。

在这里，电车君可以先下一个结论：这台菱势黄金大卡第一眼就让你怀疑人生，它不光长得像“靓仔”，拉货还是个“硬汉”。

不信的话，且听我娓娓道来。

黄金尺寸与外观：好看好装，还好用

从外观来看，菱势黄金大卡整体的样式继续沿用了黄金系列的车头设计，为封闭式设计，整体风格上更接近乘用车和皮卡造型。

在细节上，菱势黄金大卡这款车整个前面板是一体化的，包括车牌位置，大面积一体化简约设计，整体还是比较好看的。两侧大灯组为横置设计，搭配下方竖置装饰件和黑色镂空下唇，张扬但不失稳重。

长头车身的设计有两方面的优势，一是其流线型设计能够更好地降低风阻系数，另一方面就是安全溃缩距离更长，更加有保障。

尺寸方面，菱势黄金大卡整车尺寸为5998*1995*1995mm，栏板尺寸为3790/3800*1900*370mm。这个尺寸在同级小卡里堪称“天花板”，不管是拉建材、家电，还是日常城配小件，都能轻松装下，再也不用因为“差一点装不下”多跑一趟”。

长车身设计能够有更充足的载货空间，同时菱势黄金大卡作为当下的新车，在结合了货运平台和其他用户的实际调研基础上，将车辆的快慢充安置在了车尾处，即便面对线束较短的充电桩也能轻松对接，使用起来更加方便。

3座空间等单更惬意 潮流内饰似轿车还好用

内饰设计上，菱势黄金大卡的整体设计也更贴合当前新能源乘用车的设计，并且相较于此前的车型更为实用且潮流。大的方面，纯平设计的中控台，可以临时作为写单工具台和单据收纳台使用，中部是掏空设计，与上层色彩不一致，形成层次感。

中控中间是一款智能大屏，带有地图、音乐等实用性app，同时还带有华为HiCar功能和倒车影像功能，相当齐全。

空调出风口下方是空调遥控实体按键，对于日常行驶而言，实体按键操控更为安全，且触手可及。

而在充电设计上，菱势黄金大卡设计有一个12V点烟器接口、一个10W的USB接口和一个60W的Type-C快充接口，满足卡友在等单、装卸货间隙为手机快速充电。

仪表盘为全液晶显示，信息清晰易读，支持节能/舒适/运动多种驾驶模式切换。

方向盘握感扎实，集成多媒体与语音控制按键，提升行车交互效率。换挡机构设计上，菱势黄金大卡采用的是怀挡+电子手刹设计，这也是目前比较主流的配置。

值得一提的是，作为菱势与货拉拉联合开发的首款车型，其近 2 米宽体驾驶室 + 合规三人座的组合，并非简单的座椅增加，而是基于百万城配司机大数据打造的行业领先城配专属解决方案，为搭档出行提供同级少有的舒适与安心。大空间不会带有不少车型的闭塞感，乘坐体验会更舒适，头顶和膝部空间充足。

菱势黄金大卡还是一款3座车型，主驾座椅拉到最后还有一定的幅度可以调节，达到46°，驾驶坐姿也接近乘用车。中间座椅带有安全带和头枕，在面对搬家、工地配货等多人跟车单的时候也能更轻松，并且加上座椅采用的是贯通式座椅，平时等单的时候，侧躺休息也不在话下。

同时全车多处预留储物空间，门板、扶手箱及中控下方均设有合理分区，满足商用场景高频取放需求。

大电量长途都够用 大电机爬坡满载更从容

电池配套上，菱势黄金大卡采用的是宁德时代旗舰级电池，其电池电量为55.64kWh和70.59kWh，工况续航里程为300-410km，分别针对的是不同运距需求的用户——短途城配选55.64kWh版本，兼顾补能效率与载货冗余；中长途高频接单则可上70.59kWh高电量版。

电池支持2C快充，SOC 20%至80%仅需19分钟，配合车尾快慢充双接口，符合卡友们日常补电快充，夜间慢充使用的情况，并且电池质保8年或60万公里，三电终身质保省钱更省心。

电机是柳州五菱汽车工业提供的永磁同步电机，峰值功率110kW，额定功率55kW，最高车速90km/h，大功率电机带来的是更充沛的马力，所以这也是当前3米8小卡都在加装大功率电机的原因，让卡友们能够更自如送货。

强化底盘+灵敏制动 送货更安心

底盘悬架设计采用前双横臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架组合，轮胎尺寸为185R15LT 6PR朝阳全钢结构轮胎，强度更高，是商用车里少有的兼顾操控和承载的设计，搭配高功率电机，爬坡能力更强，满载起步更从容。

为了保证承载能力，菱势黄金大卡在货箱底部设计有11根高强度钢加强型横梁，搭配上23个绳钩设计，可以说“大货小货通吃”，既可以挑战“小货”运输的轻量级订单，也能胜任“大货”搬家配货等中等载重需求。

值得一提的是，菱势黄金大卡的大梁采用的是高一级的变截面大梁和大尺寸梯形车架，采用2纵10横结构，同时纵梁采用加大加宽尺寸设计，具有良好的抗弯及抗扭性能，根据官方数据显示其超越同级承载力30%。搭配全新升级的8升制动真空储气罐和9+10寸双膜片真空助力器，制动反应更加灵敏，刹车脚感更加舒适、轻便，让送货路上更安心、更高效。

总结

整体来说，从车的基本结构或者说机械属性来讲，比如底盘操控、动力、驾驶室的一些设计、货厢空间等等，菱势黄金大卡都继承了优秀基因，菱势汽车在新能源领域的造车底蕴是毋庸置疑的。尤其在城配“多点、短距、高频”场景下，货厢内宽1900mm、高1900mm、长3800mm的黄金比例，也能胜任各类小卡的配送需求。

作为菱势汽车与货拉拉深度联合开发的战略合作车型，新车为城配物流市场带来了全新优质选择，菱势黄金大卡即将上市，让我们一起来期待它的市场反响。