一边是同比暴涨115.65%的“狂飙式增长”，一边是同比下滑7.49%的“增长失速”，2025年中国新能源VAN系市场正上演着极致分化的“冰与火之歌”！

电车资源最新统计数据显示：全年新能源VAN系销量达343964辆，同比增长28.95%。但整体数据向好的背后，是三大细分赛道的“冰火两重天”——大面车型强势崛起，年销162609辆狂揽近半市场份额，同比增幅突破115%；微面车型稳步前行，32539辆销量实现6.77%的温和增长；中面车型则首现承压态势，148816辆的销量同比下滑7.49%。这场“大面独强、中面承压、微面温吞”的格局重构，正深刻改写新能源VAN系市场的竞争规则，也折射出物流行业需求升级的底层逻辑。

 一、市场结构深度分化：大面反超中面，明窗车型成主流，一线城市增长失速

2025年新能源VAN系市场的结构性分化，不仅体现在大、中、微三大品类的销量差异上，更在月度走势、车型形态和区域分布上展现得淋漓尽致。

从月度销量趋势来看，2024年新能源VAN系市场长期由中面车型占据销量榜首，大面车型则长期居其之后，且销量居于平稳。进入2025年，这一格局被彻底打破：中面销量变化不大，但大面则呈现出了明显的上升态势，差距持续缩小，至7月更是成为关键转折点，当月大面车型凭借13351辆的单月销量，首次超越中面的12267辆，此后优势持续扩大。到2025年12月，大面单月销量冲高至25369辆，而中面单月销量仅为13405辆，大面车型的增长势能全面释放。反观微面车型，全年月度销量走势平稳，始终维持在3000台左右，未出现明显波动，市场需求趋于饱和。

从车型形态分布来看，明窗车型凭借使用场景多样灵活等优势，成为新能源VAN系市场的绝对主流。2025年明窗车型全年销量达213320辆，占比超62%，同比增长132.48%。与之形成鲜明对比的则是闭窗车型，全年销量130644辆，占比近38%，销量下滑明显，同比下滑超25%。

从各省销售情况来看，新能源VAN系市场呈现“核心市场遇冷，潜力区域爆发”的特征。传统销冠省份广东，2025年新能源VAN系销量为65520辆，虽依旧位居全国第一，但同比下滑7.28%，市场饱和度逐步提升。与之形成鲜明对比的是，重庆、安徽、河南等省份异军突起，销量同比分别大涨144.53%、100.27%和81.29%，成为全国增长最快的三个区域。

从城市销量情况来看，新能源VAN系市场呈现“下沉市场领跑，一线增速放缓”的鲜明特征，不同线级城市的需求差异的进一步拉大。其中，新一线城市凭借稳定的城配物流需求和政策支持，成为核心销售阵地，2025年全年销量占比27.38%，同比增长33.62%，虽增速不及下沉市场，但凭借庞大的市场基数稳居第一。三线、四线、五线城市成为增长主力，增速亮眼，同比增速高达38.16%、37.03%、42.44%。反观一线城市，受限于市场饱和、限行政策优化及运营成本压力，全年销量同比增速仅4.6%，增速明显低于平均线。

 二、企业与车型竞争格局：头部企业领跑，爆款车型主导细分市场

2025年新能源VAN系市场的竞争，呈现出“头部企业集中度提升，细分赛道爆款为王”的鲜明特征，企业与车型的马太效应进一步加剧。

从TOP10企业销量情况来看，市场头部阵营稳固，且份额持续向头部企业集中。远程新能源商用车以62988辆的全年销量稳居榜首，市场份额达18.31%，同比增长41.37%。上汽通用五菱、长安凯程分列二、三位，全年销量分别为60214辆、33977辆，不过上汽通用五菱同比增长仅5.13%，在前10名中排名靠后。值得一提的是，江铃汽车成为最大黑马，全年销量同比激增1098.23%，成功跻身TOP10榜单。

从细分市场TOP10车型来看，大、中、微三大赛道的爆款车型特征迥异，市场分化持续加深。

大面市场：爆款车型呈“新锐崛起，传统领跑”的格局。瑞驰EC75以24047辆的销量位居大面车型榜首，市场占比14.79%，同比增涨13.45%；远程新能源商用车的远程星享V系列和上汽大通的大拿V1表现十分亮眼，并位居第二和第三名；江铃E福顺2025年开始大规模铺货，销量一跃突破12000辆，成为市场中一股不可忽视的新势力，共同推动大面市场扩容。

中面市场：头部车型优势稳固，尾部车型面临挑战。五菱扬光以60119辆的销量蝉联中面车型冠军，市场占比高达40.40%，凭借高性价比和广泛的渠道覆盖，成为城配物流用户的首选；但部分车型的销量表现相对疲软，开瑞江豚系列的销量同比下降了72.09%，DST600的销量则下滑超过52%。这种明显的市场分化使中面市场的“马太效应”进一步凸显。

微面市场：单一车型优势凸显，多数车型增长乏力。长安睿行EM60以12735辆的销量占据微面市场39.14%的份额，同比增长145.28%，几乎占据微面市场的半壁江山；多款车型销量同比下滑超30%，微面市场的竞争格局趋于固化。

 三、结语

2025年新能源VAN系市场的极致分化，本质是物流场景需求升级、政策导向与企业产品布局共振的结果。大面车型凭借对跨城城配、规模化货运场景的适配性，叠加头部企业的爆款车型驱动，成功实现对中面的弯道超车，成为市场增长的核心引擎；中面车型在2025年销量出现下滑，行业洗牌加速；微面市场虽保持温和增长，但头部车型高度集中，中小玩家突围难度持续加大。从区域与城市维度看，下沉市场的强劲需求与一线城市的增速放缓，进一步印证了市场需求的结构性迁移。未来，随着新能源商用车技术迭代加快、城配物流精细化升级，大面车型的增长势能有望持续释放，中面市场需通过产品差异化创新突破困境，微面市场则将加速向头部集中。企业唯有精准锚定下沉市场与大面赛道，聚焦爆款车型打造与场景化产品布局，方能在分化加剧的市场竞争中抢占先机，推动行业向更高质量的发展阶段迈进。