核心部件自研，想必铁子们经常听到厂家们这么宣传自己，那自研的好处，确实也很多，厂家愿意投钱，相应就会有技术积累，遇到卡脖子的时候，可以自足，并且，零部件不外购了，整车成本也会降低，对我们消费者来说，车价数字会更喜人，而且售后也不耽误事，你想，自研自产，出了什么问题，厂家一目了然，维修、配发零部件都很快。

所以，大家就可以明白，比亚迪这几年为什么崛起得这么快，它的三电纯自研自产，技术有底蕴，车价好，售后也不耽误事。

今天，就给大家推荐几款具备电池自有技术的VAN车。

远程星享V7E

全新星享V7E自上市以来，就是市场的大热门，这其中，远程自研的玄武电池受到极大关注，玄武电池特点，其一是轻量化，采用超薄壳体结构，比传统电池要轻15%，其二，在轻的同时，结构安全设计上，又采用高强度变截面技术，具备超强溃缩能力，在国标挤压、碰撞测试里，超过标准两倍，其三，能量密度高，而且具备快充能力，标配2C，峰值可达4C。

说人话就是，玄武电池又轻又硬超安全，而且续航强，充电快。

这种核心部件自研，既能保证产品品质的稳固可靠，那么在售后方面，厂家也能很快为司机解决问题，做到高效便捷，快进快出，不耽误大家接单拉货，毕竟，修一天就得歇一天，也少一天的进账。

它提供44.54、51.39、51.52kWh三种容量玄武电池，综合续航是330-375km，也提供宁德时代磷酸铁锂电池，容量43.53、50.232kWh，综合续航是325和365公里，同时支持2C快充，补能200公里，只需要15分钟。

电机方面，星享V7E搭载的永磁同步电机峰值功率90kW，最高车速可达100km/h。

推荐理由

远程作为货运车常年销冠，品牌大，实力硬，这点毋庸置疑，在产品端，则是产品力均衡，并且对一线用车洞察深刻，星享V7E就是很好的体现，不仅技术过硬，许多用车细节也是津津乐道，切实符合司机自身利益。

福田风景i9

福田汽车此前就发布过爱易科品牌，简单来说，爱易科就是专注于三电自研，在电池、电机、电控上建立自己的护城河，这样，在供应方面，抗风险能力高一些，毕竟，福田在商用车领域耕耘已久，布局广泛，自研三电，加深技术城池也有助于应对市场挑战，不断升级自家产品。

爱易科电池的特点是安全性高，国标中，完全浸水超过2小时，电池不出问题即可，爱易科却能够连续浸泡72小时不出问题，远超国标要求，此外，它采用的是双体龙骨架构，说人话就是模拟人体骨骼结构，具有良好的缓冲性能，在遇到极限震动、冲击时，能够更好地保护电池主体。

图雅诺作为福田旗下品牌，风景i9即搭载了爱易科电池，容量51.52kWh，综合续航是360公里，同时，快充方面，SOC20%到80%大约是30分钟，司机在比较忙碌的时候，快速补能也是很方便的，不耽误时间。

此外，它也搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，最大容量66.67kWh，综合续航460公里。

电机方面，风景i9采用的是自家永磁同步电机，峰值功率125kW，最高车速100km/h。

推荐理由

福田盘子大，技术深，三电自研可以给到福田风景i9很好的产品保障，对于司机来说，用车也较为方便，值得信赖。

瑞驰R5

瑞驰近期所推出的新系列车型，都带着鲜明的特色，并且是直击货运车用车痛点。例如，VAN系车型，推出了自研巅峰系列电池，主打的就是快充，它具备2C液冷温控技术，SOC20%到80%仅需18分钟，堪称极速补能，一顿简餐的时间都不够，就更不会耽误司机接单干活了。

瑞驰R5搭载的巅峰系列磷酸铁锂电池，容量50.1和52.16kWh，综合续航306和322公里，再搭配2C快充，不管是城配倒短，还是跨城小长途，基本是不用慌的。

此外，瑞驰R5还具有一个非常优秀的亮点，那就是在主被动安全方面，智驾版搭载有瑞驰全栈自研的云途智慧领航系统，例如，L2级驾驶辅助系统，DMS疲劳监测，360°全景影像+语音提醒，胎压监测等。可以说，在安全方面，武装到了牙齿，可以有效减少事故的发生，这样既不耽误司机拉货挣钱，买保险也更加容易。

推荐理由

瑞驰R5的亮点直击用车痛点，电池自研，充电快，智能化程度高，尤其是在主被动安全方面，配置亮眼堪比乘用车，不仅用车便捷，更能有效保护司机每一趟旅程。

总结一下

自研对于车企来说，既能构建独家技术护城河，面对波云诡谲的市场变化，可以最大程度降低对自身的产业供应影响，在后市场端，维修层面，不管是技术检测还是零部件调配，也更加便捷，成体系化，能够更加快捷为司机朋友服务，所以，自研电池或许只是车企的第一步，对于更多核心部件，实现全栈自研，也许是许多车企的终极目标。