开过纯电动货车的铁子们应该都知道，电车用车成本低、提速快、噪音小，跟油车相比，驾驶体验可以说提升得不是一星半点，更不用说绿牌有路权，送货爽得飞起，不过问题不是没有，续航可以说最让司机们头疼的。

很多司机都说，如果不存在续航焦虑，自己更喜欢开电车，毕竟谁会跟舒服过不去，那有没有既能解决续航又能享受电车体验的办法呢？

我写这篇文章了，自然是有的，没错，增程技术就是个解决思路，电机驱动，发动机无限续杯，畅快跑，今天就给大家盘点几款增程小卡。

菱势黄金卡

黄金卡的“黄金”二字，其实也寓意着这款车的黄金动力组合，它搭载的是菱势全新一代“菱擎”超级线性混动系统。

具体来看，增程器采用了一台1.6L汽油发动机，技术特性上，走的是阿特金森循环专用增程系统，发动机热效率40.1%，综合工况油耗3.6L/100km，可谓是超级省油了，驱动方面，其永磁同步电机峰值功率120kW，最大扭矩320牛米，动力强，爬坡给力，最大爬坡角27°左右，电池则搭载的是浙江冠宇配套的磷酸铁锂电池，容量13.261kWh，纯电续航51km。

除了黄金动力以外，黄金卡另外一个显著特点，就是在安全方面有自己独到的优势，其一是长车头，这在同级车型里非常罕见，从上图侧面可以看到，车头到乘坐舱的距离比较长，它的整体碰撞缓冲区可以达到2米，也就是可以充分吸能，其二是驾驶室采用笼式结构，整体安全性更高。

我们再看看它的装载能力，目前，黄金卡仅提供栏板一种上装，货厢长宽高3510*1780*380mm，在同级中处于主流水准。

底盘采用的是大截面封闭梁，承载与抗扭能力强，前悬架是双横臂独立悬架，承载与舒适性要更好，后悬架则是钢板弹簧，簧片数为5+2，搭配185/65R15LT 10PR轮胎，整体额载最高可达1515kg。

推荐理由

在增程技术加持下，菱势黄金卡没有续航焦虑，且具备电车体验和绿牌路权，而长车头设计作为其特色，给整车安全加了一层码，也为自己的卖点增了一份色。

瑞驰C5

瑞驰C5具有纯电和增程两种动力形式，卡友们选择面更广。

其中，增程车型，增程器搭载的汽油发动机有两个版本，排量都是1.5L，版本一峰值功率70kW，最大扭矩130牛米，版本二峰值功率55kW，最大扭矩108牛米。

驱动方面，永磁同步电机峰值功率110kW，最大扭矩260牛米，搭载的磷酸铁锂电池容量为25kWh，纯电续航里程115kg，同时，在满油满电状况下，车辆最高续航可达1200km，对于长途运输来说，基本不存在压力，城际配送，一个来回都绰绰有余。

除此之外，瑞驰C5车型有单双排之分，可以说选择权又交给铁子们了，而对于双排车型来说，最大的好处载货载人两不误，很多需要干活搭子的特殊场景则是非常吃香，例如搬家、工地等。

同时，瑞驰品牌的车型在智能化主被动安全配置方面可谓是拉满，瑞驰C5同样也是如此，高配车型搭载了ESC车身稳定、胎压和重量监测、自动驻车、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制、前方碰撞预警（FCW)、主动刹车（AEB）、自适应巡航控制（ACC）、智能限速辅助（ISA）、集成式巡航（TJA/ICA）等配置，基本达到了L2驾驶辅助级别，铁子们开车更加安全了。

我们再看看装载空间，单排车型中，栏板长宽高3600*1780*380mm，仓栅长宽高3600*1780*380+1570/1770（栅杆高度）mm，货厢长宽高3570/3600*1790/1820*1077mm；双排车型中，栏板长宽高2900*1780*380mm，仓栅长宽高2900*1780*380+1770（栅杆高度）mm，货厢长宽高2900*1820*1700mm。

底盘方面，采用了前双叉臂后钢板弹簧悬架，簧片数为7片，前排具有良好的舒适性和支撑性，后排则有着相对不错的承载能力。

推荐理由

瑞驰C5在动力、座椅等方面都给到了消费者选择权，车型全面，也体现了瑞驰厂家的强大实力，而在智能安全配置方面，展现了瑞驰一贯的硬实力，在同级别对手里，可谓是相当突出。

长安跨越者D5

相较于前两款车型而言，长安跨越者D5虽然在外观上有些陈旧的感觉，但它的增程动力系统却是非常强大。

首先，增程器搭载1.5L汽油发动机，峰值功率70kW，最大扭矩135牛米，驱动方面，永磁同步电机峰值功率110kW，最大扭矩260牛米，关键的是，它搭载的磷酸铁锂电池，容量达到了43.47kWh，纯电续航248km，在增程动力里面，可谓是比较夸张的了，哪怕是当作纯电车型来看，在同级货运车里，也是个不俗的成绩。

装载空间方面，它提供了栏板、仓栅以及货厢等上装，其中，栏板长宽高4020*1850*380mm，仓栅长宽高4020*1850*380mm，货厢长宽高4005*1870/1900*1750mm。

最后，在底盘上，前后悬架都是钢板弹簧，簧片数4/5+3或4/5+4，配合185R14LT 6PR，其整体额定载重最大可达1295kg。

推荐理由

很明显，长安跨越者D5具有两个大优势，一是长货厢带来更大的装载空间，二是大电池带来极为亮眼的纯电续航，而这两项，又都是货运车的核心关注点，可见，这款车在产品力上具有不错的长处。

总结一下

增程作为混动车型，既能保有绿牌的路权优势，又能解决纯电车型的续航问题，同时具备电车的驾驶体验，对于一些经常需要跑长途的货运司机来说，它或许是个不错的选择。