VAN系列和微小卡采用的同款平台的产品并不在少数，仅热销的就有远程星享V和远程星享F1E，开瑞江豚和开瑞小卡系列，而随着新能源物流车产品越发多的，这一类VAN和微小卡都有的产品也愈发多。那么这些车卖得好吗？体验派本期就带大家来盘点几款平台产品，顺便一起看看TA们的销量如何。

菱势黄金仓＆菱势黄金小卡

菱势黄金仓是菱势汽车于2023年末上市的一款新能源大面车型，2024年10月，菱势汽车旗下同款驾驶舱设计的菱势黄金小卡上市。

电车资源数据显示，2025年一季度，黄金仓合计销量1404辆（含明窗产品741辆），位列大面车型第五，黄金小卡合计销量746辆，位列微小卡榜单第十。

尺寸方面，黄金小卡采用二类底盘，可搭配栏板、仓栅和厢式等不同上装，热销款为栏板车型，整车尺寸为 5650*1935*2065mm，货箱尺寸为 3305*1840*365mm 。

黄金仓热销款为长续航版，整车尺寸为5430*1760*2050mm，盲窗货运版货厢尺寸为3050*1605*1435mm，计算得出货厢容积为7.0m³，明窗客运车型为2+2+2的六座客车。除此之外，黄金仓还推出了高顶版，货厢尺寸为7.7m³。

核心三电方面，热销的黄金小卡和黄金仓均搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh，黄金小卡续航里程280km，黄金仓续航里程328/338km。电机同样由理工通宇提供，峰值功率80kW，额定功率40kW，对应最高车速为90-100km/h。

底盘方面，黄金仓和黄金小卡都是采用前麦弗逊后钢板弹簧的悬架布局，也是目前VAN和微卡产品最常见的布局之一，后板簧片数为6片，黄金仓轮胎规格为185/65R15LT 12PR，黄金小卡轮胎规格为195/70R15LT 12PR。

体验派点评

整体而言，黄金小卡和黄金仓车型是目前少有的长头设计车型，在安全性上会更佳，不过也导致在同级车型中车身过长，转弯半径更大等。而在体验派实际驾驶过程中，整体的驾驶质感和续航成绩的保证还是比较到位的。

五菱扬光＆五菱扬光电卡

五菱扬光是上汽通用五菱在2024年4月上市的一款6.5m³的中面车型，并且以极快的销量增长速度成为热销车型，同年还推出了五菱扬光电卡微卡车型。

电车资源数据显示，2025年一季度，五菱扬光合计销量12982辆（含明窗产品11441辆），拿下一季度销冠，而五菱扬光电卡合计销量89辆。

尺寸方面，五菱扬光整车尺寸为4985*1800*1975mm，盲窗货运版货厢尺寸为2830*1680*1365mm，计算得出货厢容积为6.5m³，明窗客运版为2+2+2的六座布局。五菱扬光电卡可以选装不同的上装，热销为栏板车型，整车尺寸为5320*1800*2025mm，栏板尺寸为3150*1680*360mm。

核心三电方面，五菱扬光明窗搭载的是国轩高科提供电芯，瑞浦动力提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为41.9kWh，工况续航里程为300km。电机由理工通宇和赛克科技提供配套，峰值功率60/75kW，最高车速可达100km/h。

盲窗货运版热销款搭载的是蜂巢能源提供电芯，瑞浦动力提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为41.9kWh，工况续航里程为300km。电机由理工通宇提供配套，峰值功率60kW，最高车速可达90km/h，额定载重为1249kg。

五菱扬光电卡搭载的是正力新能提供电芯，瑞浦动力提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为41.9kWh，工况续航里程260km。电机由赛克科技提供配套，峰值功率75kW，最高车速可达100km/h，额定载重为1465kg。

底盘方面，和其他同平台产品一样，五菱扬光的VAN和电卡也采用的是前麦弗逊，后钢板弹簧的悬架布局，后板簧片数为5/6片，整体的承载能力不错。

体验派点评

单纯从销量里的车型类别来看，五菱扬光的爆火有相当大的原因是其明窗车型的热销，和其前辈的五菱宏光/五菱荣光的销售趋势有所类似，这也导致其盲窗货运版以及卡系版本在市场中的比例相对较小。体验派曾针对五菱扬光进行过实测，整体的表现可以，但盲窗货运版续航宣传值较大，满载续航达成率为71.98%，明窗版的实际表现要略好一点。

值得一提的是，从三电配置来看，上汽通用五菱也采用的是自主PACK电池的路线，不过目前并没有大电量的版本。

江铃E福顺VAN＆微卡

江铃E福顺系列产品是江铃汽车在2024年广州车展上市的一款平台化产品，电车资源数据显示，2025年一季度，江铃E福顺VAN车型合计销量556辆（含明窗产品20辆），微卡车型合计销量12辆。

尺寸方面，江铃E福顺VAN分为长轴和短轴，长轴版轴距3360mm整车尺寸5185*1890*1985/1995/2280/2295mm，货箱尺寸3070/3130*1745/1775*1360/1380/1400/1610/1670/1690mm，货厢容积为6.6-7.0m³。

短轴版轴距3060mm，整车尺寸4885*1890*1985/1995mm，货箱尺寸为2780/2830*1745/1775*1360/1380/1400mm，货厢容积为7.3-9.4m³。

江铃E福顺微卡轴距为3360mm，热销款为箱货版本，整车尺寸为5465*1890*2625/2650mm，货箱尺寸为3200*1800*1730mm。

核心三电方面，江铃E福顺VAN热销款为短轴车型，采用宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，工况续航里程为300km，电机由汇川联合动力提供，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达95km/h。

热销长轴版车型采用宁德时代53.58kWh磷酸铁锂电池，菲仕绿能提供峰值功率90kW永磁同步电机，工况续航里程为300km，最高车速可达95km/h。

江铃E福顺微卡热销款搭载宁德时代53.58kWh电池，工况续航里程300km，电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达90km/h。

底盘方面，江铃E福顺都采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的布局，VAN系版本为2片簧，微卡版本为3片簧，搭载185R14LT,195/75R16LT规格轮胎。

体验派点评

仅从核心三电的参数来看，江铃E福顺VAN更偏向于轻客的车型，微卡则是承载型，两款车的极速表现都不错。另外据厂家资料来看，江铃E福顺在能耗表现上不错，但具体表现如何，还有待实测后才能知晓。

东风睿立达V＆东风睿立达EV90

东风睿立达系列车型是东风轻型车在2024年末上市的一款平台系列产品，已上市的车型涵盖了窄体VAN东风睿立达V5、宽体VAN东风睿立达V7和微卡东风睿立达EV90。电车资源数据显示，2025年一季度，东风睿立达V合计销量115辆，其中V7销售71辆，V5销售44辆，东风睿立达EV90合计销量7辆。

尺寸方面，东风睿立达V5整车尺寸为5270*1730*1980mm，货厢尺寸为3040*1600/1580*1360mm，计算得出货厢容积为6.5-6.6m³；东风睿立达V7整车尺寸为5270*1890*1998mm，轴距为3400mm，货厢尺寸为3040*1740/1760*1360mm，计算得出货厢容积为7.2/7.3m³。

东风睿立达EV90为二类底盘车型，可选装栏板、仓栅和箱货等上装，其中栏板车型整车尺寸为5385/5560*1730*1990/2020mm，栏板尺寸为3100/3275*1635*355mm。

配置方面，东风睿立达V7热销车型搭载由宁德时代/中创新航提供配套的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58/50.38kWh，工况续航里程为338/323km，电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速可达90km/h。

东风睿立达V5热销车型搭载的是宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，工况续航里程310km，电机由汇川联合动力/东风电驱动提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达90km/h。

东风睿立达EV90则是搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，续航里程为270km。电机由汇川联合动力/东风电驱动提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高车速可达90km/h。

底盘方面，东风睿立达系列都采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的布局，后板簧数为3+1片簧，搭载185R14LT 8PR,195R14C 8PR规格轮胎。

体验派点评

就配置来看，VAN和微卡有一定的差别，VAN系产品配置要略高于微卡产品。不过就实车的表现来看，东风睿立达系列产品的配置属于主流水准。体验派猜测，东风睿立达后续会有不小的增量空间。

总结

同平台产品的微卡货箱长度大多都集中3.1-3.2m的范畴，对于货物的尺寸有一定的限制，对于销量也有一定的影响，尤其是当下小卡车型越造越大的情况。

整体来看，VAN卡同平台产品里VAN系车型还是占据大部分销量，微小卡车型的销量相对一般，一方面是部分车型销量大多集中在明窗客运，另一方面是部分车型微卡和VAN系配置差距不小。

那么大家会更愿意选择VAN系还是微小卡呢？欢迎在评论区留言交流一下。