一股“特斯拉效应”从大西洋彼岸席卷到中国，让中国的新贵精英们趋之若鹜，也让新能源车再次成为焦点。在刚刚落幕的广州车展上，江淮举行了1000台爱意为（iEV）第四代纯电动汽车交车仪式，爱意为纯电动汽车累计销量超过5000辆。

    江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。经过三代的技术积累，第四代爱意为纯电动车的性能全面升级，整车续驶里程更长，安全和可靠性技术更加成熟，车内噪声、操控性、舒适性等性能指标均显著提升。车体左右两侧均配有充电插头，慢充8小时、快充2.5小时可将电力充满。第四代爱意为在基于同悦的车体结构和设计平台之上进行造型升级，使用贯通式前散热格栅，雾灯框和前保险杠也采用了新的设计，尾部造型也有改动，使全车的视觉效果焕然一新。在价格上相比其它电动车更为亲民，以合肥为例，在享受国家、地方和江淮的三重补贴后，该车的实际购买价格仅为8.18万元，更契合大范围的市场化要求。 

    在新能源车技术开发和商业化领域，江淮汽车一直走在中国汽车品牌前列。江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展。今年4月，江淮与美国GAT公司签署协议，2000辆爱意为纯电动轿车出口北美，开创了纯电动汽车规模投放海外发达市场的先河，令业界刮目相看。