在微面领域当中，鑫源汽车旗下的X30L EV系列车型拥有庞大的用户基础，几乎常年位居新能源物流车销量的前列；在微卡和小卡领域，鑫源旗下的T3LEV和T5LEV等车型同样炙手可热，甚至于刚刚兴起的MINI卡车型中，鑫源推出了T1LEV，产品序列覆盖全面。

但要说鑫源汽车今年热度最高的车型，那必然上半年上市的大面车型鑫源E3L，赛博朋克版的设计，各种贴近司机使用场景的实用设计，吸引了大量的客户及经销商的关注，在刚刚结束的一场行业大赛上，鑫源E3L再度成为赛场焦点。

9月23日，由电车资源举办的“NEVC2024 第九届中国新能源物流车挑战赛”于山城重庆正式完赛，在裁判组整合各项成绩后，本届赛事的各大奖项隆重揭晓，经过激烈的项目测试，鑫源E3L凭借优异成绩，荣获大型客厢组（大面组）全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖和最佳制动性能奖共五项大奖。

天时地利人和创国民物流车

近两年，几乎所有新上市的新能源物流车都在强调场景的重要性，7方大面鑫源E3L的上市正好是平台货运需求大方量车型的时间段，此为“天时”。

“地利”源自鑫源E3L本身实力所在。从外观来看，鑫源E3L整体设计语言时尚简约，平整车头采用封闭式前进气格栅，搭配上方形大灯与C字形日间行车灯，有一种时代潮流的感觉。同时横平竖直的设计从车头一直延续至车尾，使得货箱的规整度更高，利用率也更高，也就意味着配送效率越高。

本次参赛的鑫源E3L是目前尚未上市的新款车型，货厢尺寸3145*1730*1375mm，计算得出货厢容积为7.5m³，要比此前的鑫源E3L的货厢宽上110mm，能更好地容纳各种规格的货物。

同时，鑫源E3L采用了单侧侧滑门+对开式尾门的开启方式，且对开尾门的角度为270°，符合了当下物流装载便利的需求。

当下，用户群体、市场需求时刻发生变化，除了要求车辆多跑能拉、经济省油之外，对于舒适性配置方面也有了进一步要求，为用户贴心设计的细节之处便是“人和”。

从细节来看，鑫源E3L的出风口双手机支架搭配上环抱式设计更为考虑到夏季手机导航和抢单，同时支架下方也预留了充电接口。贯通式座椅设计，可以让师傅们在午饭后稍微休息的时间躺下，缓解一定的疲劳，在不需要休息时，中部小靠背可以放下作为储物格使用。

在电车资源接触的很多E3L的用户中，这些设计，都是他们非常满意的细节。而且，鑫源E3L这款车在货厢尾部还设计有220V的外放电源，可以让它实现从货车到摆摊车乃至房车的轻松转换，给了用户多种选择。

这些细节设计，不仅让用户满意，也让现场的主观评价官点赞。

倾力打造标杆车型

万丈高楼平地起，打牢地基是关键，产品力是市场中唯一认可的，作为生产工具，皮实、耐造、能拉、能跑、性价比高是物流车的极致追求。本届赛事在节能、续驶、动力、制动和安全等环节进行全面升级，旨在为用户选出最佳车型。

核心三电方面，本次参赛的鑫源E3L搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh，实打实的续航表现在赛场展现得淋漓尽致，获得一众好评，一举夺得全能金奖。

电机由汇川联合动力提供，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速90km/h，是目前主流的电机配置，实力强劲。凭借着鑫源汽车深厚的系统调教功底，在赛事中表现出色，技压群雄，一举拿下了最佳动力性能奖和最佳制动性能奖两项大奖。这样出色的动力性能，也能使师傅们在日常的配送过程中能更加地得心应手，拉得动，跑得快！

小结

沧海横流，更显英雄本色。鑫源E3L配置满满，诚意十足，不仅迎合了市场的需求，还深入地将以人为本镌刻在车内的每一处细节。而优秀绝非偶然的，在“效率”至上的物流行业，鑫源汽车早已收获认可，可以预料的是，鑫源E3L的增长势头将会一直持续。