从去年开始，电车资源在珠三角地区走访经销商的时候就接收到一个信息，有不少的用户都在咨询客运版的电动VAN，近几个月的销量数据也表明，客运版的VAN车开始越来越多的流入市场。能载人也能拉货，还有一定的路权优势，是很多用户选择客运VAN车的主要原因。接下来电车君就为大家挑选了三款新能源客运VAN车，看看符不符合大家的需求。

长安跨越星 V7EV 9座版

长安跨越星V7EV 9座版是长安跨越在两年前推出的一款电动VAN，该车的燃油版在路面上的能见度非常高，新能源车型也依旧有非常大的用户基础。

外观方面，长安跨越星V7EV 9座版前脸采用了新能源车型常见的封闭式设计，中间蓝色的长安LOGO和下唇两个C字形的蓝色装饰，突出其新能源商用车的身份。车身尺寸方面，该车长4800mm、宽1680mm、高2005mm，轴距为3135mm，标准中面车型的尺寸。

车身左右两侧都设计了侧滑门，开口较宽，方便上下车。

内饰方面，跨越星V7EV 9座版采用了乘用化的设计风格，黑色和卡其色双拼的设计、仪表盘和中控屏采用了连屏设计，旋钮式的换挡机构，显得非常有档次感。配置方面，9寸的中控屏，包含倒车影像、智能语音对话、听歌娱乐等功能，驾驶体验更佳。

座椅布局为2+2+2+3，座椅排数为4排，总座位数为9座。对于一些客运司机来说，9座车型的空间利用率无疑更高，运营收益也更高。如果想要空间更宽敞，可以将部分座椅临时放倒并折叠到一侧，进出和乘坐都会更便捷。

此外，后门同样可以开启，最后排座椅后也有一定空间可以放置一些物品。

底盘方面，前悬采用的是麦弗逊独立悬挂，后悬为五片钢板弹簧，这种设计兼顾了前排驾驶员的舒适性，也保障了后排的承载力。

核心三电方面，跨越星V7EV 9座版的电池搭载的是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，工况续航251km，标配快慢充，而且这台车的慢充是一个6.6kW的大功率慢充，对于门口就能停车的个体户和农村用户来讲，充电更便捷，而且成本也更低。电机是来自汇川联合动力的永磁同步电机，额定功率30kW,峰值功率60kW，应对各种路况以及日常城配运输需求均不在话下。

好运7座版

鑫源汽车的好运一号货运版一直都是新能源微面市场的热销车型，这款车的客运版本好运7座版同样受市场欢迎。

好运7座版的车身尺寸为长4500mm、宽1680mm、高1990mm，轴距为2925mm。一体式的大灯组延伸出一条蓝色的装饰条，使整个前脸看起来不是那么单调。下方是点阵构成的进气格栅，整体设计干净简洁。

内饰采用了大量的蓝色点缀，一条蓝色的装饰条穿过中控台，呼应座椅上的蓝色拼接，旋钮式的换挡机构，布艺材质座椅，以实用为主。

车厢空间方面，座椅布局为2+2+3的7座版本，作为一款7座客车，在空间上表现还是相对宽敞的，能够满足多人出行的需求。主要座位都带有头枕，舒适性不错，同样是两侧侧开门加后掀式尾门，实用至上。

底盘方面，鑫源好运7座版采用了后置后驱的驱动方式，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为六片钢板弹簧。也是这一级别车型的主流配置。

核心三电方面，电池搭载的是宁德时代的38.64kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程258km，有续航焦虑的司机师傅小编推荐41.86kWh的版本，工况续航305km。电机是来自汇川联合电力的永磁同步电机，电机峰值功率60kW，电机额定功率32kW，最高车速为100km/h，这样的动力配置使得车辆在城市道路和短途旅行中都能表现出良好的加速性能和动力输出。

远程星享V6E 6座版

远程星享V6E是2023年蝉联VAN系车销冠11个月的销冠王，其主销的是盲窗货运版，不过，这款车的客运版也开始越来越多的在路面行驶。

外观与货运版保持一致，采用了家族式星空主题设计语言，线条清晰单一，简约又大气，封闭式点阵进气格栅搭配分体式大灯设计，极具辨识度。车身尺寸长宽高分别为4845mm、1730mm、1985mm，轴距为3100mm。

 内饰方面以灰色作为主色调，储物空间设计达13处，方便司机师傅存放货运单据及驾驶用品。由于整车取消了传统换挡机构，采用按键式换挡方式，所以主副驾之间没有任何障碍，上下车更便捷，空间也更大。

车厢空间方面，座椅为2+2+2，6座布局，黑灰双色拼接耐脏且时尚。车身尺寸大车身内部空间宽敞但是乘坐的人少，座椅填充也比较厚实，每个乘客都能拥有比较好的乘坐体验。这款车的后门采用了对开式的设计，但是侧门只是单侧开。

底盘方面，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为五片钢板弹簧，同样是主流配置，值得一提的是整车底盘高度仅650mm，上下车更轻松，同时在需要带一些小物件时也方便装卸。

 三电方面，有两种版本可以选择，分别是国轩高科的磷酸铁锂电池，电池容量为41.93kWh，和远程智芯电池，容量为46.08kWh，工况续航里程都是260km，电机搭载的是远程智芯的永磁同步电机，电机峰值功率60kW，电机额定功率30KW。最高时速90km/h，动力充沛，满足日常行驶需求。

总结

在油车领域，VAN系车就主要以明窗的客运车型为主，随着平台用车市场的增长进入瓶颈，个体、自用VAN车市场必然成为新能源的下一个增长点，宜家宜商、灵活多用，而且还更有路权的新能源客运版VAN车，也是大势所趋。以上三款车型大家可以根据自身的需求以及当地的行情去选择，也希望未来有更多的厂家来提供更多优秀的产品。