面包车型经济实惠不限行，是很多拉货的首选，如果把时间拨到几年前，你花10万左右的价格也只能买到一些低续航，只有4-5个方的微面，但到了现在，随着新能源汽车产业的发展以及动力电池价格下降，物流车也开始把价格调下来了。现在的境况是，10万元以内你就可以稳稳地拿下一台大空间的中型面包车了，选择他们用来拉货跑平台，是不错的选择。

菱势黄金仓

指导价： 7.38-16.80万元

菱势黄金仓在售的有续航为328km和230km版，短续航的价格更低，终端裸车价也就7万元出头。但小编更建议选择续航为328km的头等仓经济型，裸车在9万元左右起售，算上保险下地，大概10万出头就能开走，虽然价格超了预算一点点，但是续航会来的更长，整体更实用一些。

在尺寸方面 该车三围尺寸为5.43*1.76*2.05（m），整车轴距为3380（mm），货厢内尺寸为3.05*1.605*1.435（m），容积为7.025方，对于很多6方车来说，这个箱体容积就已经很有优势了，再搭配这个并不高的价格下，只能说再便宜又大碗这方面，一直都是五菱的拿手好戏了。

在最主要的内核方面，菱势黄金仓头等仓经济型，搭载了宁德时代的53.58kWh磷酸铁锂电池，标配了快慢充，搭载来自武汉理工通宇的永磁同步电机，型号为“TZ210XSTY4209”，最大扭矩240N·m，峰值功率80kW，峰值扭矩240牛米，官方工况续航为328km，电车资源也曾做过跟车记录，这款车的用户载货实测续航也超过了300公里，对于这个里程来说，足够胜任当下的城配物流了。

车内来看，黄金仓的整个内饰氛围比以前的面包车型要年轻不少，全新的两辐式方向盘设计简洁干练，驾驶舱空间也十分宽敞之黄金仓的车内还设置了大量的储物空间，便于放置收据单，签字笔以及高速卡这类小物件，甚至在高配车型上，在风挡的上方还有一块隔板，放置衣服用，这样冬天携带的大衣也不会占据驾驶舱很多空间了，在中控台上还可以选装10.1寸的中控屏，其内置了导航、音乐、视频等娱乐功能。最关键的是标配了倒车雷达和倒车影像，实用性方面，可以说很好了。

鑫源E3

指导价： 7.38-8.58万元

鑫源E3外形与其他面包车的外观真有点不一样，外观采用类似于 Cybertruck一样的硬派赛博风格，在极具复古的车身上，搭配科幻的大灯，让人眼前一亮。整体来看，鑫源E3的前脸造型会显得很个性化，相对来说多一些年轻的气息。

这车最大的亮点莫过于是在尺寸跟空间方面，整车的三围尺寸去到了4.55*1.78*1.99（m），整车轴距为2520（mm），货厢内尺寸为2.78*1.62*1.37（m），容积为6.2方，除此以外，货箱还采用了右侧侧滑门+对开尾门的设计，基本上能保障到装卸货的空间了。

内饰部分，鑫源E3整体给人感觉也比较通透，整体配色也比较清爽。此外，这款车在细节方面也能看到很多不一样且实用的亮点，首先座椅方面采用了大通铺的设计，驾驶员在空闲时段能更方便躺下来休息，其二是这车配备三个手机支架，其中一个为横置的抬头显示支架，另外两个就是竖放的普通支架，平台车多抢单的需求，主打的就是实用。

不过在三电方面，鑫源E3的实力显得有些不够用了，目前三个版本，分别搭载的是32.14kWh、38.64kWh的电池，综合工况续航里程分别为221km和253km，所以如果跑平台这种高强度使用的话，小编比较不推荐的，但考虑到鑫源E3的裸车价格为7.38-8.58万之间，如果算上1-1.3万元的运营保险的后，全系10万以内就能开走了，如果说你是个人自己用，偶尔需要大量送货的话，鑫源E3还是很香的。

长安睿行EM80

厂商指导价： 7.49-19.28万元

在今天推荐这三款车当中，长安睿行EM80算得上是物流界里面的常青树了，他的上市时间比较长，性能也比较稳定，在很多城市街上，尤其是平顶2座版本车型，几乎随处可见了，所以我们主要说的是这个热门的版本。

在售价方面，这款车在价格一直也不算高，裸车售价基本都在7.49-9万之间，算上运营保险同样在10万以内都应该能下地了，所以对追求经济省钱的用户来说，还是蛮合适的。

外观来看，由于整车基本跟燃油的睿行M80没太大变化，所以就不作赘述了，我们主要是看空间实用性方面。

进到驾驶室内基本也跟外观差不多，跟M80没太大变化，要说档次感肯定没啥档次感的了，细节方面也能看得出整体比较简约，基本配置只有USB接口、蓝牙、ECO模式和冷暖风空调，虽然不丰富，但日常使用需求基本也能满足了

作为一款物流界的常青树，长安睿行EM80比起很多同价位的产品来说，空间是比较大的，车厢内部进深就达到2.65米，容积接近6立方了，而且在新版本的长安睿行EM80上，车厢与驾驶室隔板还向前移动了一定距离，让车厢容积超过6立方，这样对于跑平台接单的话，就很有优势了。

续航方面，长安睿行EM80提供三个版本，分别是41.86度的宁德时代，41.932和38.7度的国轩高科电池，厂标续航为260km以及240km的，同样日常在市区内配送还好，不会觉得它续航短，找充电桩也比较方便，但如果要跑高速或者城际运输的话，就需要提前做好规划。

动力方面，这款车搭载汇川联合动力的永磁同步电机，额定功率30kW，峰值功率60kW，最大扭矩220牛米，其中，宁德时代电池的版本最高车速可达100km/h，可以极大提高配送效率。