有不少新加入物流行业的师傅们都需要购买一台帮自己赚钱的车，但是在众多品牌跟车型里又不知道怎么选，最主要是物流车这块又不像我们平时买家用车那样在网络会进行“明码标价”的销售方式，很多时候对于车辆价格这块就只能全靠卖家的心情定价了，不过好消息是最近随着物流车的市场越来越卷的情况下，现在已经有部分厂家都开始进行亮价销售了，除了在网络发了各种定价海报外，我们还在能类似电车资源的平台查到相关车型的厂商指导价了，这种销售的方式对比以前的市场来说，价格透明了之余，我们作为消费者也更方便了，所以为了考察一下价格真实性，电车资源决定随机找几个已经亮价的品牌经销商，去一探究竟。

目标一：瑞驰EC35II冠军版

厂商指导价：6.99-7.59万元

在前不久的时候，瑞驰官方亮出过一张海报，EC35II冠军版车型只需要6.99万元起，这个价格让这辆各方面性能都算不上出色的小微面变成了瑞驰自家的当红花旦，相信大家在路上也能看过不少EC35车型了。

而当小编进入经销商问价EC35冠军版的时候，价格就奇怪的去到了7.3万元，销售则表示6.99哪款是22年底的一批库存车，现在都是这价格了。而经过小编一再砍价后，裸车的价格最低也只能去到7.18万元了，对比海报上有着接近1800元的价差，如果再算上1-1.2万元的运营保险还有1000块的上牌费后，那么这款瑞驰EC35冠军版车型的下地价格就去到8.38-8.48万元了，对于多出来的1800块，不知道你是怎么看的呢？

目标二：远程星享F1E 创富版

厂商指导价：6.99-15.99万元

同样也是根据前不久的海报得出，远程的F1E创富版车型只需要6.98元起售，其实对于动则十来万的微卡市场来说，无疑已经算是地板价了，所以小编同样抱着看看能不能薅羊毛的心态，走进了远程的经销商。

在店内，根据销售指出的消息得知，F1E创富版的车型的确是6.98万元，而且还能买到车，只不过这台作为最入门创富版对比其他的版本来看，是有着一定区别的，比如轴距更短，只有2920mm，以及搭载的也是只有32度的电池，根据销售说法是载货续航大概在150-180左右的。

虽然如此，但是小编还是认为这台F1E创富版的车型性价比确实很高，算上店内给出的13000营运保险以及1000块的上牌费后，这车的下地价格就在8.3-8.4万之间，所以也挑不出什么缺点了，不过比较遗憾的是销售表示由于这个活动刚刚才推出，所以目前店内是没有现车的，无论是订购还是试驾大概要等半个月后才可以了。

目标三：菱势黄金仓 经济舱

厂商指导价：7.98-9.38万元

跟前面两车不一样，菱势黄金仓虽然没打出海报，但在平台上也是给出了明码标价的，最重要是价格也不算高，作为一台续航超过200的大面包来说，最入门的价格只需要7.98万元，而且在进点问了后，确实也是这个价，并且能买到车，根据销售的说法是这版本属于是一个引流车型，同时也是最多人买的，原因无他，就是性价比，其中销售也表示如果尽快决定的话，1000块上牌费用是能免去的，所以只要基于7.98的售价加上上1.2万元左右的运营保险后的9.18万元，就能开走了，只不过遗憾的是 目前同样也是没现车，如果下定的话，基本也是要3-5天从广西发货过来才能可以交车了

结语：

通过今天的探店，基本也能得知现在物流车的价格也十分透明了，至少总体跟网络上的厂商指导价都大差不差的，我们作为消费者的话也不需要针对某一款车型地跑很多地方去对比价格了，这个的确是很方便了。

所以小编也希望未来能有越来越多的厂家都能做到产品明码标价去售卖，这样无论对于消费者，还是品牌信任度来说，终归都是好事情嘛。