4月13日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。来自全国新能源重卡上下游产业链的百余家企业共同参会，大会精彩纷呈，参会嘉宾观点频出，干货满满，实现了行业间直接高效的商业交流。会议期间，近20位演讲嘉宾作了精彩的分享。

海通恒信国际融资租赁股份有限公司恒运子公司副总经理徐艳，发表了《绿色重卡运营合伙人-探索“交通物流的新质生产力”》的主题演讲。徐艳女士对交通领域新质生产力的探索展开了详细而深入的剖析，随后分享了海通恒信在合伙人模式中秉持的投行化思维，并就海通恒信的背景和所取得的成就进行介绍。

以下为徐艳演讲内容，电车资源编辑整理。

一、探索交通物流的新质生产力

变量的协同与重构产生了新交通、新能源、新基建，重新定义了新的成本项、收入项。从分析油电经济差到变量协同与重构，海通恒信做了一系列的生态布局，构建起海通的生态朋友圈。

能源革命，向“新”而行。谁掌握能源主动权，就能掌握世界未来发展主动权，以支撑庞大的经济体制发展。徐艳指出，对交通物流新质生产力定义，是对“劳动者、劳动资料、劳动对象”的重新探索以及赋能，通过“绿色交通+电网融合”，催生新质生产力，优化金融资源配置，做好服务交通物流的“五篇大文章”。

生态圈v1.0阶段，绿色重卡持续渗透，也就是劳动资料的绿色转型。“双碳”政策催生了绿色交通，新能源商用车销量和渗透率持续攀升。在交通领域占比仅3%的新能源重卡贡献了60%碳排放。目前，新能源绿色重卡也正在逐步实现从短倒到干线的迭代，为交通物流领域的绿色转型升级添砖加瓦。

生态圈v2.0阶段，车网联动提升效能，将能源和交通进行了迭代，使得劳动对象更加高质。绿色交通与电网深度融合产生新的技术架构、商业模式，通过源随荷动，实现负荷聚合，构建基于绿色交通的“虚拟电厂”，增加绿电消纳。通过探索“源网荷储数碳”，以及综合能源岛+虚拟电厂的运营服务，让绿色交通参与电力现货交易。

生态圈v3.0阶段，让劳动者生活更加幸福，提升生活品质。海通恒信通过打造卡友驿站等项目，为司机提供补能、维修、回收一站式等售后服务，旨在提高其工作和生活幸福感。同时，徐艳呼吁各企业可以探索更多的商业模式，例如S2B2C模式，让更多功能、公益参与其中，对劳动者、劳动资料、劳动对象从新定义上给予新的赋能。

劳动力的“新”探索——平台化转运营化。目前，传统物流出现以下四个变化趋势：车队规模化、运力组织化；司机短缺问题；新能源化趋势明显；运输管理专业化、智慧化。在此背景下，海通恒信围绕整车TCO，打造智慧绿色运力持有平台，为司机、车队提供经营性租赁，主营业务上覆盖了智慧物流、车联网、智能驾驶及金融服务整合等内容。

劳动对象的“新”探索——综合能源岛。源荷互动是对交通物流产业链中要素的解耦和重构，是涉及到能源创新、科技创新、绿色创新、模式创新的创新过程。

劳动者的“新”探索——卡友驿站。海通恒信在金融方向赋能各地卡友驿站的建设，旨在为卡友提供生活服务，为车辆提供售后维保以及多种补能服务。

二、运营合伙人模式

海通恒信通过城市合伙人模式，横向拓展城市、纵向拓展货源，以“乘数效应”迅速组网，使其运力持有平台成为“智慧绿色运力解决方案”的链主单位。

海通恒信是唯一一家以券商为背景的融资租赁公司，在其寻找、培育、孵化资产以及资产退出方向一直秉持着投行化思维。 

在早期介入时，通过政府及平台，参与项目决策期、思路规划、收益分析以及资源统筹。当现金流实现覆盖，将为新的主体在建设期提供资金扶持，使其快速形成自身资产。

形成资产之后对绿色运力组织者进行培育，通过车辆的投、运、管、退闭环管理，实现对N种场景的资金产业+金融的渗透。对合伙人提供标准+运营，赋能车辆管理系统以及车辆调度系统。同时，海通恒信将提供核心资源、场景对接、生态闭环以及全周期资金，以自身资产赋能合伙人，使之快速形成增值，从而达到培育资产的目标。

最后，海通恒信依赖其券商背景对整个交通能源板块实现投融建管退全生命周期的管理。

三、公司背景介绍

作为一家券商融资租赁背景的融资公司，海通恒信总资产达1200亿，综合实力位列商租第一梯队，连年获得政府、行协、媒体等多项荣誉奖项。通过“一个海通”进园区的优势，构建期“租赁+投行+投资”综合金融生态圈，为各企业全生命周期进行金融赋能。

2023年，海通恒信实现绿色重卡投放300台，绿色轻卡投放1000台，综合持有车辆合作伙伴200余家，整体绿色重卡投资超3个亿，轻卡超10个亿。首先在新疆首批智能无人矿卡首批投放50台，在哈密首批投放100台，并与西部智联、北奔等业内头部企业达成战略合作。

在演讲的最后，徐艳表示希望与更多企业进行合作，实现携手共赢，共同推进绿色重卡产业的发展与进步。