2024年，“油电同价”席卷中国汽车产业，价格战火力全开。我国商用车市场能否因车辆价格下降，迎来销量爆发？3月27日，国家信息中心正高级经济师徐长明出席2024中国商用车论坛时给出了判断。他表示，2024年商用车市场将增长4%到5%。

2024年3月26日-28日，2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新步伐?新成效?新提高，助力商用车产业高质量发展”为主题，基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业转型和创新需要，以创新促改革、促转型、促发展，助力商用车产业高质量发展。

国家信息中心正高级经济师徐长明在3月27日下午举办的“开幕式暨大会论坛”上发表演讲。徐长明首先给出了“未来商用车市场需求呈现常态化平稳运行”的总体判断，并且结合过去30年商用车以及中重卡销量的宏观走势，进行了进一步的回顾与解读。同时判断“2024年将呈现温和性增长，全年增长4%到5%左右”。

对于商用车市场未来发展，徐长明表示商用车企业要抓住三大机遇。第一是出口国际化，第二是新能源汽车，第三是燃气车。

对出口和国际化的机遇，徐长明认为，未来商用车出口前景依然非常广阔。首先是竞争力提升，第二是国际经济发展带来商用车需求量会增长很快。

对于新能源商用车的市场机遇，徐长明表示，过去几年新能源商用车持续增长，2023年国内销量达到了39.6万辆，渗透率达到了12%左右。中重卡、轻卡、轻客等主要车型均保持增长。他认为未来在政策推动下会带来比较大的增长。

谈及政策助推，徐长明认为首先是在工业领域，国家对钢铁、水泥、焦炭等行业的清洁运输提出了高要求。尤其是钢铁工业，“现在重点区域基本上进钢厂的车都是新能源汽车”，徐长明说，“所以大家纷纷推动钢铁行业的运输清洁化，现在这个效果非常好”。他表示，下一步在水泥和焦化等行业也会推行该政策。

而对于交通领域，徐长明表示：“现在推动全面的电动化转型，各个部委出台了很多的政策，我相信也会发展比较好。”数据显示，今年前两个月，新能源商用车同比增长74.5%，中重卡、轻卡、轻客均呈现高速增长。

对于第三个机遇——天然气车。徐长明坦言这是一个或然性的机会，主要取决天然气价格和柴油价格对比的关系。“主要看气价价格维持情况，如果能够维持，机会就是可以的。”徐长明在总结时表示，“这三个机会其实抓住任何一个都不容易。对商用车来讲，这三个机遇，同时也是挑战。”