近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第380批）。经统计，申报新能源汽车产品的共有133户企业的446个型号，其中纯电动产品共108户企业385个型号、插电式混合动力产品共18户企业53个型号、燃料电池产品共7户企业8个型号。

电车资源整理发现，有不少新车，其中远程新能源商用车全系热门车型申报换电版本、江铃汽车旗舰轻卡走向增程、开瑞旗下江豚全面升级等等，一起来看看：

远程新能源商用车

远程新能源商用车来了波大动静，在本批新车公示中，远程新能源商用车申报旗下全新升级的远程星享V系列，从外观来看，新车前脸样式更加贴合远程超级VAN的设计语言，而且，申报了其换电版本。

而除开远程星享V系列车型外，微卡远程星享F1E、小卡远程锋锐F3E和轻卡远程星智H8E系列等纯电卡系车型也申报换电版本，最值得关注的是甲醇增程式轻卡远程星智H8M系列车型在本批新车公示中也申报了换电版本。

目前来看，换电模式已经算不上是一条新路线，这种模式既可以缓解里程焦虑，也可以降低用户的购置成本，越来越多的车企已经布局，远程新能源商用车作为新能源商用车的头部企业，全系推出换电模式，这一动作也无疑会推动其他车企跟进，让换电更普及，给用户更多选择。

开瑞新能源

在本批新车公示中，开瑞新能源申报旗下开瑞江豚系列的多个车型，分别是5.3m³的开瑞江豚E5系列和7.1m³的开瑞江豚E7系列。

从外观来看，E5系列车型的前脸设计产生些许变化，但整体依旧沿用原有设计，而E7系列则完全沿用原有设计，和此前江豚系列最大区别在于E5和E7系列车型均能选装对开式尾门，这也意味着原先的6m³江豚也将推出对开式尾门版本。

根据工信部的数据显示，E5系列车身长宽高为4480*1760*1995mm，货箱尺寸为2515*1595*1310mm，计算得出货箱容积为5.3m³；E7系列车身长宽高为5150*1760*2085mm，货箱尺寸为3185*1595*1400mm，计算得出货箱容积为7.1m³。

核心三电方面，本批申报的E5和E7系列均搭载的是由中创新航提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量信息尚未公布，但应该会有所区别。电机均由汇川联合动力提供配套，E5系列峰值功率50kW，E7系列峰值功率80kW。

而除开江豚系列车型的新增外，本批新车公示中，开瑞新能源还申报旗下小象系列新车型，车身尺寸和承载力上与此前版本相差不大，核心三电配置上的电机功率有所提升，其余具体的差别还有待后续更多消息透露。

瑞驰EC31S

在本批新车公示中，瑞驰新能源申报旗下介于瑞驰EC31和瑞驰EC71之间的补充车型，瑞驰EC31S，从外观来看，整体外观样式与瑞驰EC31保持一致。

工信部数据显示，瑞驰EC31S整体车身尺寸为5010*1660*2480mm，轴距3200mm，货箱尺寸为3060*1600*1620mm，整体尺寸大于此前的瑞驰EC31。同时，新款瑞驰EC31S的总质量为2700kg，也大于此前瑞驰EC31的2600kg。

核心三电方面，瑞驰EC31S搭载由国轩高科或中创新航提供的磷酸铁锂电池，从底盘申报图来看，为一体式电池包的设计，具体的电池电量和续航里程信息均未公布，应该与瑞驰EC31基本一致。

电机方面，中创新航版搭载的是汇川联合动力提供的永磁同步电机，国轩高科版本搭载的是深圳大地和提供的永磁同步电机，两款电机配置的峰值功率均为60kW，额定功率30kW，最高车速为80km/h。

江铃汽车

近年来算是多燃料类型发展快速的阶段，不少主机厂布局多类型，江铃汽车也不例外，在本批新车公示中共计申报了两款车型，分别是江铃顺达系列和江铃E路达系列。

江铃顺达系列车型

从新车图片来看，江铃顺达增程式轻卡整体外观继续沿用此前设计，没有变化。

从公告来看，这款车搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率105kW，额定功率50kW，具体的电池电量、续航信息和电机品牌都有待后续公布。

增程系统方面，由重庆小康动力提供的增程器，型号为H15R，发动机最大净功率64kW，油耗值为7.7L/100km，排放依据标准为GB14762-2008国Ⅳ。

值得一提的是，本批新车公示中，江铃汽车还同步申报了该款车型的多个货箱配置。

江铃E路达系列车型

和江铃顺达系列车型一致，本批申报的江铃E路达系列同样未对外观进行改造设计，整体沿用已有设计。

从公告信息来看，增程系统由江铃汽车本家提供配套，最大净功率110kW，油耗申报值为8.1L/100km。江铃E路达系列车型电池由中创新航提供配套，具体的电池电量尚未公布，其他更多消息还有待后续公布。

从目前江铃汽车的布局来看，纯电似乎可以说是形成了足够的旗舰产品，随着市场补能形式的多样化，江铃汽车也在顺应需求，在本批新车公示一口气申报两款增程式轻卡车型，足以说明江铃汽车正在完善旗下多路线的布局。

长江6号

在本批新车公示中，贵州长江申报旗下全新的小卡车型，从车尾的标识来看，该款车的命名为长江6号，采用的应该是开瑞小象同款车身。

参数方面，厢货版长江6号整车长宽高为5990*1928*2760mm，货箱尺寸为3785*1840*1800mm；栏板版整车长宽高为5990*1920*2070mm，货箱尺寸为3815*1820*380mm；仓栅版整车长宽高为5990*1920*2700mm，货箱尺寸为3815*1820*380mm。

核心三电方面，长江6号搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体电池信息尚未公布，电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率85kW，最高车速可达80km/h。

江淮悍途EV纯电动皮卡

在本批新车公示中，江淮汽车除了常规更新旗下车型信息外，还申报了一款全新的皮卡车型，从车尾的标识来看，该款车的命名为江淮悍途EV纯电动皮卡。

从外观来看，江淮悍途EV整体设计与油车版本基本一致，不过也可以选配纯电动皮卡常见的封闭式设计。

工信部数据显示，江淮悍途EV车身长宽高为5330*1965*1920mm，货斗尺寸为1520*1590*470mm，额定载重为870kg。

核心三电方面，江淮悍途EV搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量和续航里程均未公布。电机方面，本批申报的新车型为双电机版本，可根据需求选装两款不同的配置，其一由汇川联合动力提供配套，电机型号为TZ180XS137，峰值功率70kW，额定功率26kW；其二由比亚迪提供配套，电机型号为TZ200XSY，峰值功率150kW，额定功率70kW。

雷驰大面

在本批新车公示中，北汽雷驰申报旗下首款VAN系车型，具体的命名暂未在车身上标明。从外观来看，北汽雷驰大面上下对开式侧掀门搭配对开式尾门设计与市面的大面车型有所类似。

据公告信息透露，北汽雷驰大面整车尺寸为5395*1780*1955mm，车身轴距为3350mm，货箱尺寸为3010*1660,1710*1400mm，计算得出货箱容积为7.0/7.2m³，额定载重为1240kg。

核心三电方面，北汽雷驰大面搭载由亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航信息尚未公布。电机由威迪斯电机提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速为90km/h。

小结

整体来看，第380批新车公示当中，纯电新产品不少，但更值得注意的是，换电模式和增程式新品的数量的增长，在一定程度上说明新能源产品的竞争似乎更进一步，接下来的路线又会产生何种变化，值得关注。

以上就是本批新车公示值得关注的几款车型，电车资源后续也将持续关注各大车企的实时动态，为各位带来一手资讯。