1月30日晚间，宁德时代披露业绩预告，公司预计2023年度实现归母净利润425亿元至455亿元，同比增长38%至48%。扣非后净利润增长幅度与归母净利润同比增幅基本持平，具体金额为385亿元至415亿元。

从单季表现来看，估算宁德时代2023年第四季度净利润金额约为114亿元至144亿元。全年各季度拆分来看，宁德时代各季度利润水平保持平稳，规模均在百亿元左右。随着上年同期基数的逐步走高，宁德时代净利润同比增幅逐季降低，从上半年的154%降至全年预期的38%至48%。

宁德时代解读业绩表现称，报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。

宁德时代强调，目前国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。公司作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。

海外表现亮眼

根据海外机构SNE Research最新发布的统计数据， 2023年前11个月，宁德时代在全球电动汽车电池使用量继续保持全球第一。

该机构统计，在统计期内全球电动汽车对宁德时代产品的使用量为233.4GWh，同比增幅为48.3%，这一同比增速略高于全行业41.8%的整体增速。从市场占有率来看，2023年前11个月，宁德时代在全球市场的占有率达到37.4%，较上年同期的35.7%有所提升。

2023年宁德时代在海外市场的强势表现，是帮助公司全球市占率进一步提升的关键因素。

SNE Research解读称，因以特斯拉为代表的整车厂决定扩大磷酸铁锂电池比例，正在着力拓展海外市场的宁德时代在除了中国以外的各大洲均实现了近一倍的同比增长。该机构预计，由于宁德时代的电池广泛应用于多种车型，预计该公司将持续保持高增长。

产品加量不加价

回顾宁德时代的2023年，这家锂电龙头企业推出了一系列重磅产品。公司在去年10月16日推出的磷酸铁锂4C神行超充电池被高度瞩目，这款以“平价4C充电”为主要卖点的动力电池将在今年上市。

神行电池在实现“4C”的同时，相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，宁德时代对这款产品在今年的表现抱有期待，希望借此“开启全民超充时代”。

成本，则是宁德时代在2023年的另一个关键词。随着碳酸锂等原料成本的降低，宁德时代的电池产品价格也有所走低，在第三季度业内已判断宁德时代电池均价环比下降约4%至1.04元/Wh。

在2024年，宁德时代电池产品价格或将进一步走低，近期有媒体报道宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，电芯价格将不超过0.4元/Wh。

同行业绩亮眼

除宁德时代外，同样登上SNE Research全球动力电池市占率前十榜单的比亚迪、国轩高科也在近期披露了业绩预告，两家公司在全球范围内的市占率分别为15.7%、2.4%。

其中，比亚迪的动力电池产品因具有内部电池供应的特点，在下游汽车产品内销旺盛的背景下，实现了同比60.4%的出货量增长，大幅跑赢行业大盘。

2023 年度，比亚迪预计实现盈利290亿元至310亿元，同比增长74%至86%。在对业绩表现的解读中，比亚迪未单独提及动力电池板块，不过公司表示凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，实现了盈利的大幅改善。

国轩高科2023年度预计实现净利润8亿元至11亿元，同比增长157%至253%。国轩高科表示，2023年度，公司海外业务初显成效，市场开拓能力进一步提高，储能业务交付能力进一步提升，实现良好收益；公司供应链布局初现端倪，原材料成本价格进一步下降，特别是公司全面引入大众集团管理体系，促进管理能力提升、产品品质提升，实现内部降本增效。