据电车资源统计，2023年7月，我国新能源物流车销量为24319辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长36.6%，环比增长18.2%。其中，新能源微小卡合计销量5186辆，同比增长110%，环比增长42%。

具体到细分车型方面，7月新能源微卡共有37款有销量车型，合计销售3191辆，同比增长77%，环比增长43%，占当月新能源微小卡总销量的62%。

新能源小卡共有27款有销量车型，合计销售1995辆，同比增长201%，环比增长40%，占当月新能源微小卡总销量的38%。    

整体来看，7月新能源微小卡呈现销量上涨的趋势，部分6月发布的新车在7月也有销量逐渐铺开的现象。TOP10热销车型中，除五菱电卡，鑫源T50EV环比略降外，其余8款车型销量均环比上涨。

TOP10占比69% 新车销量“涨”势汹汹

 从车型销量来看，7月新能源微小卡销量涨幅较大，尤其是新上市的几款车型，环比均超过了100%。TOP10车型合计销量3596辆，占据当月新能源微小卡整体销量的69%，其中瑞驰EC31市场占比超过18%，星享F1E环比增长7660%。 

从具体热销车型来看，瑞驰EC31依旧保持着超高销量，遥遥领先市场同级车型。7月瑞驰EC31合计销量932辆，占比7月新能源微小卡销量18%。

电车资源数据显示，瑞驰EC31销往全国95座城市，其中热销前五的城市分别是广州（215辆）、深圳（105辆）、贵港（95辆）、重庆（89辆）、玉树藏族自治州（53辆）。

排名第二的是远程锋锐F3E，7月销量为467辆，占单月新能源微小卡的9%，销往全国63座城市，热销前三分别是广州（128辆）、深圳（38辆）和成都（34辆）。远程锋锐F3E无论是从环比还是同比来说都处于绝对增势的状态，说明市场受欢迎程度持续上升。

排名第三的是大力牛魔王01，7月销量为462辆，占单月新能源微小卡的9%，销往18座城市，热销前三分别是安阳（252辆）、淮南（130辆）和长沙（50辆）。就在8月8日，德力新能源汽车有限公司宣布完成7亿元人民币的B轮融资，将获得更大发展势能，大力牛魔王未来有望引领末端配送市场。

排名第四的是星享F1E，7月销量为388辆，热销城市主要集中在广东地区，深圳、广州、东莞。虽热销前三的城市量级都未超过100辆，但星享F1E在7月共销往了82座城市，作为一款刚刚上市的新车，这样量级的城市铺货未必不是销量暴涨的前兆。

排名第五的是菱势黄金卡，7月销量为292辆，热销前三的城市分别是成都、重庆、郑州和西安。值得一提的是，菱势黄金卡是在6月28日正式上市，初出茅庐的新车在7月销量能冲上前五，已然是非常不错的成绩。若单从已销城市来说，菱势黄金卡的铺货量级是最大的，达到了91座城市。

新车齐发力 微小卡销量直线上升

2023年新能源微小卡总体销量走势同比去年涨幅明显，今年7月份销量同比去年更是拉开不少距离，微小卡在今年7月取得的成绩，无疑是给市场注入了一针强心剂。

7月新能源微小卡销量猛抬头的背后，其实是有不少新车在助力：如星享F1E、菱势黄金卡等。这些新上市的车型刚下场比赛，便将市场打得火热，不仅有5款车跻身微小卡销量TOP10，3款车杀进TOP5，城市铺货量也不容小觑。尤其是打头阵的菱势黄金卡和星享F1E的铺货量更是给市场带来了不少的冲击，为全国各地微小卡开始起量打下了扎实的基础。

小结：

7月新能源微小卡整体销量走势涨幅明显，多款新上市车型的加入为微小卡市场增添不少活力。目前刚上市的新车型还在蓄力当中，小试牛刀便取得不俗销量，未来可期。预计在未来几月随着竞争进一步加剧，新老车型均将火力全开，微小卡市场或将迎来一波销量高潮。