当前，新能源物流车销量进入快速增长期，据电车资源数据显示，2023年5月，我国新能源物流车销量为18967辆，其中新能源轻卡总计销量为2484辆，同比增长35.1%，环比增长9.3%。1-5月总销量为8000辆，同比增长16.9%。

但是“油改电”依然是主流，产品同质化严重，始终无法突破里程焦虑，补能慢、成本高的壁垒。

6月15日，江铃汽车新能源品牌发布暨全新纯电平台轻卡江铃乐行E路达全球首发活动，在上海新国际博览中心举办。在本次发布会上，江铃汽车发布了江铃乐行新能源品牌，同时旗下首款纯电轻卡江铃乐行E路达正式发布并上市开售。

此次江铃乐行新能源将为市场提供八款江铃乐行E路达车型，售价区间为182,588元-269,888元。同时，为回馈新老客户对于江铃乐行新能源的支持，在上市之际用户将会享受到包含定金礼、幸运礼、金融礼等7大超值购车福利政策，并开通线上商城，让用户更实惠、更方便购车。

江铃乐行E路达的上市，意味着江铃乐行新能源市场的布局迈出了重要一步，也树立了新能源纯电轻卡的全新标杆。

全新正向开发 兼具颜值与实力

江铃乐行E路达是江铃乐行新能源洞悉市场年轻化而从内至外全新正向研发的车型，可谓是打破了目前新能源轻卡的技术壁垒，成为引领行业的新标杆，也是新能源轻卡行业内最值得期待的产品之一。

江铃乐行E路达采用的是平面化的设计语言，两侧大灯组科技感十足，蓝色饰条与大灯组内特有造型的日间行车灯相连，造型别致，给前脸带来相当不错的层次感，很容易让人联想到钢铁侠的造型。同时硕大的蓝色“JMC”标志和命名处的蓝色E路达也彰显了这台车新能源身份。

除了外观，内饰在很多细节上也处理得非常好。江铃乐行E路达采用乘用车化内饰风格，既有品质感又有科技感，标配定速巡航，可选车道偏离预警、自动大灯、智能语音交互等功能。同时，在驾驶室内，江铃乐行E路达共设计有多达17处的储物空间，并形成一定的环抱式设计，让用户能够更轻松地拿放物品。

尺寸方面，江铃乐行E路达厢货版整车长宽高为5990*2025,2180*2920,2950,3050,3080,3100mm，货箱尺寸为4200*1940,2100*1930,2100mm，货箱容积为18.5m³。

江铃乐行E路达采用全新正向研发的宁德时代中置一体化电池包。更简洁的电池包，为车辆减重约150kg，同时电池包布置在车架中间，整车侧碰更安全。此外，江铃乐行E路达的电池包拥有8年或40万公里的质保周期，确保更长的生命周期正常运转。

电机方面，江铃E路达搭载由博世提供的扁线电机，最大功率达167kW，0-50km/h加速时间6.2s，最高车速可达100km/h，实现全场景通行，搭配上EHB 制动能量回收技术，江铃乐行E路达综合工况能量回收达到19%，百公里电耗可降低4-7kWh，运营成本更低。此外，它拥有全球首发SiC多合一控制器技术，减小功率损耗，最高效率可达99.5%。

江铃乐行E路达在尚未上市之际，就已经传遍市场。在NEVC 2022第七届中国新能源物流车挑战赛中，面对全面严苛的赛事条件、权威专业的专家评审，江铃乐行E路达凭借过硬技术素质，一举获得节能满分、续航满分、爬坡满分、加速满分、全能第一多项荣誉，并刷新赛事历史记录，获得行业人士的高度认可。

全场景的产品覆盖

伴随市场的逐步扩张，江铃汽车深入“快递快运、货运平台、社区团购”等城配核心应用场景，与用户深入沟通，深度剖析市场痛点，针对性推动产品变革，为不同用户提供多种解决方案，从小电量到大电量，从栏板、仓栅到厢式、冷藏，甚至导流罩也能作为房车改造项目之一。

本次发布会，江铃乐行新能源现场展示了涵盖智慧物流、绿色客运、任务&改装的全场景产品覆盖展示，未来还将进一步推出更多场景化产品，满足不同需求。

江铃汽车副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军表示，客户最大的价值期待就是八个字“降低成本、提高收益”， 江铃乐行新能源所有产品和服务始于客户、终于客户，为客户构建更为全面的价值成就体系，用心成为美好生活全场景专家。

“打造品质好车，为客户省钱，让客户赚到钱”是江铃汽车一以贯之的价值追求。从凯锐EV，到顺达EV皆是如此。现如今随着江铃乐行新能源的品牌发布，和江铃乐行E路达的正式上市，不难看出，为市场造好车、卖好车的经营理念将会持续贯彻落实。

纵观江铃汽车的轻卡发展之路，旗下几乎每一款车型都在市场上获得了巨大的市场成功，相信江铃乐行新能源，以及江铃乐行E路达也是如此。