新能源微面和中面作为城配物流主力车型，销量备受行业关注。电车资源数据显示，3月新能源微面销量同比下降超6成，中面车型同比上涨247.63%。和2022年3月销量相比，微面和中面车型位置互换，形成下图相对对称的“镜像”。

从具体新能源微中面车型和车企销量排名来看，3月新能源微面和中面市场还有哪些“新变化”？这些变化形成原因对行业有何启示？电车资源作了如下分析和盘点，供大家参考借鉴。

中面持续领涨 微面单月大跌

3月，新能源微面合计销量3628辆，同比下降60.01%，环比下降1.12%；新能源中面合计销量9254辆，同比上涨247.63%，环比增长40.15%；新能源微中面合计销量12882辆，同比增长9.77%，环比上涨25.41%。

2023年1-3月，新能源微面合计销量7642辆，同比下降45.16%，共有29款车型有销量数据；新能源中面合计销量17772辆，同比上涨314.17%，共有20款车型有销量数据；新能源微中面合计销量25414辆，同比增长39.44%。

从以往销量成绩来看，3月一般是一季度销量高峰，虽然整体销量相较于去年同期有较大幅度增长，但是微面走势出现较大幅度的下跌。

新能源中面车型与去年同期对比，仍旧处于相对不对称的状态。远程星享V在2022年3月上市，销量破100辆实现良好开局，而同属热销车型的江豚要到下半年上市才有同比销量数据。某种程度来说，新能源中面销量的爆发，是一场对微面市场的虎视眈眈。

市场高度集中 远程星享V/江豚/瑞驰EC35II居前三

一季度新能源微中面销量TOP10车型合计22168辆，占一季度新能源微中面总销量的87.23%。

其中，一季度销量破千的新能源微中面有7款，分别是中面车型远程星享V、江豚、上汽大通MAXUS EV30、长安睿行EM80和吉奥帅凌，以及微面车型瑞驰EC35II和五菱EV50。

具体到细分车型上，远程星享V以3698辆的销量成绩位列单月车型销量第一，一季度合计销量7755辆，占一季度新能源微中面销量的30.51%，其中远程星享V5E销量358辆，远程星享V6E销量7397辆。

电车资源数据显示，远程星享V一季度共销往全国188座城市，其中深圳和东莞是最为热销的城市。从热销款型来看，远程星享V最畅销的款型为宁德时代41.86kWh版本，国轩高科38.7kWh版本位居第二。

值得关注的是，远程星享V在3月推出了一款全新的配置，搭载由安驰新能源提供电芯，远程智芯提供总成的磷酸铁锂电池，同时电机也由远程智芯提供配套。此外，远程在一季度创新商业模式推出了“超级伙伴计划”，实现商用车领域“油电同价”，针对年轻用户购车难的痛点，推出独具特色的“远程无忧计划”和“车电分离业务模式”，将为在二季度扩大销量优势打下更坚实基础。

排名第二的是江豚，3月销售2897辆，环比增长107.52%。自江豚上市以来，销量和市占率节节攀升，市占率从去年7月的0.3%提升至2023年3月的15.5%。今年一季度，除1月销量相对低迷，2月和3月销量均出现大突破的走势，江豚一季度合计销量4377辆，占一季度新能源微中面销量的17.22%。

电车资源数据显示，江豚一季度共销往全国148座城市，其中深圳和广州为热销城市，热销配置为国轩高科40.55kWh和宁德时代41.86kWh版本。

在市场营销方面，开瑞新能源同样乘胜追击，火力全开。今年1月开瑞新能源发布更有竞争力的2023款江豚，3月成功主办了“双豚争上游，全民共创富”第二届城配创业节、以“服务于车 服务于人”为主题的2023年一季度服务动员大会。目前，开瑞新能源陆续在六大战区开展“赢战二季度，双豚争第一”的作战会议，将持续实现销量增长态势。

排名第三的是瑞驰EC35II，3月销售1355辆，同比下降22.08%，一季度销售2801辆，同比下降0.53%。

从产品流通去向来看，一季度瑞驰EC35II共计销往了全国168座城市，热销城市为东莞和佛山，国轩高科38.7kWh和中航锂电38.64kWh为热销配置。

据了解，瑞驰新能源2023年已经推出瑞驰EC35V车型，电车资源也将持续关注该款车型的市场销量表现。

小结

不难发现，新能源中面的崛起已经成为定局。事实上，远程星享V和江豚已经成为中面车型的“旗手”，销量一直不断走高。其它新能源微中面销量同比增有降，说明市场格局在日趋激烈的竞争中悄然发生改变。

将目光聚焦到微中面销量前三，三者各有所长，但也有共性——在产品力出类拔萃的基础上，均注重针对应用场景、司机痛点和需求，创新产品和营销模式、升级服务。中面车型迅速崛起赶超微面，最主要原因不正是遵循市场趋势、找准用户需求痛点吗？二季度首月已经过去一半，期待微中面车型取得更好的销量，也期待越来越多的其他车型车企见贤思齐，向头部看齐，打好创新牌，用更好的产品和服务，实现更大的销量突破。