3月30日，新京报贝壳财经记者从首届中国商用车论坛获悉，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，2022年新能源货运重卡市场渗透率仅有2%，初步预计到2025年其市场渗透率将超过10%，到2030年左右力争接近50%。

在此基础上，欧阳明高更为具体地分析称，到2030年预计纯电重卡会占到新能源重卡的70%，达到35万辆，其中换电重卡又会占到纯电重卡的70%-80%，力争2030年辆燃料电池汽车销售量达到10万辆，争取实现5万辆的零碳内燃机混合动力重卡销量。

欧阳明高认为，新能源重卡有三条技术路线，一是纯电动重卡包括充电重卡和换电重卡，二是氢燃料电池重卡，三是零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内然机、生物柴油内燃机等。

在换电重卡发展方面，欧阳明高表示为了在全国公路干线推广普及换电重卡，一是需要实现互联互通的换电标准，二是开发互补型换电与超充一体化能量补给站，三是数字化换电能源运营及站网互动平台。欧阳明高认为燃料电池重卡目前成熟度和商业化还处于初期，首先需要降低成本，其次需要加大功率，再者需要提高额定点效率、延长寿命。