1.吉利远程新能源商用车北方生产基地项目开工

2月16日，吉利远程新能源商用车北方生产基地项目在邯郸经开区开工建设。

今年1月9日，邯郸经开区与吉利远程新能源商用车集团签署合作协议，双方将携手打造新能源商用车基地、液态阳光甲醇经济全产业生态体系和创新推广示范运营区，构建“装备制造+清洁能源+智慧互联”发展模式，助力邯郸产业转型升级和绿色低碳发展。

来源：河北新闻网

2.中科院院士欧阳明高：纯电重卡市场今年将翻番 换电占比达70％

2月17日，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高今日表示，去年国内纯电重卡销量2.5万辆，其中燃料电池重卡1250辆。预计今年国内电动重卡市场将增长100％至5万辆，其中换电产品占比超过50％，至70％。

来源：财联社

3.新能源汽车国家大数据联盟：1月新能源车行驶里程超171亿公里

根据新能源汽车国家大数据联盟发布的数据，2023年1月，新能源汽车行驶里程171.17亿公里，环比上升5.99%。从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年1月纯电动汽车行驶里程占比86.46%，插电式混合动力汽车行驶里程占比13.48%，燃料电池汽车行驶里程占比0.06%。

来源：新京报贝壳财经

4.宁德时代向车企推出“锂矿返利”计划 以实现电池降价

2月17日，据多位产业链人士透露，宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划，以实现电池降价。消息人士透露，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。 

来源：36氪

5.全国政协经济委员会副主任苗圩：今年新能源汽车销量有望达900万辆 整体不存在产能过剩的问题

2月17日，全国政协经济委员会副主任苗圩今日表示，今年国内新能源汽车很可能会超过30％至900万辆，按80％的产能利用率计算，则需要1120万辆产能。因此，整体看目前新能源汽车在中国不存在产能过剩的问题。

来源：财联社

6.欧阳明高：动力电池行业增速将在今年大幅放缓

2月17日，在中国电动汽车百人论坛专家媒体交流会中，中国电动汽车百人会理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，预计今年国内锂离子电池出货量将接近10亿千瓦时，相较去年增长近3亿千瓦时。受电动汽车增速放缓，以及增程式、插混新能源车装车量增长，动力电池行业增速将在今年大幅放缓。动力电池原材料价格也有望在今年下半年开始下降，并在后续几年内回归正常，预计价格将会维持在30至40万元/吨区间。

来源：界面新闻

7.北汽新能源联手巨湾技研布局超充新生态

2月16日，北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）与广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）在北京签署战略合作协议。此次合作，双方将依托双方技术及产业资源优势，围绕“极速充电技术”的联合研发、产品应用及超充网络建设、构建新能源汽车超充新生态等方面展开深度合作，共建全国超充网络、普及极速充电技术、完善新能源汽车新基建，计划在今年年底前在全国联合推动200座超级充电站，为用户提供“加油站式”充电新体验。

来源：盖世汽车

8.LG化学向美国锂公司投资7500万美元 旨在稳定电池材料供应

韩国LG化学周五表示，已投资7500万美元收购美国皮埃蒙特（Piedmont）锂公司的股份，以稳定电动汽车电池材料供应。LG化学在一份声明中表示，通过股权投资，LG化学拥有约6%的Piedmont普通股。LG化学还签署了一项协议，从2023年第三季度开始，从Piedmont的合资公司North American Lithium获得共计20万吨锂辉石精矿。

来源：财联社

9.宁波比亚迪汽车公司更名弗迪电池

天眼查显示，2月15日，宁波比亚迪汽车有限公司更名为宁波弗迪电池有限公司，同时经营范围新增电池零配件生产、销售，电子专用材料研发、制造、销售，新型膜材料制造、销售，光伏设备及元器件制造、销售等。该公司成立于2016年6月，注册资本1亿元人民币，由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

来源：财联社

10.达志科技：公司计划第二条新能源电池生产线上半年投产 未来将有四条新能源电池生产线

达志科技在互动平台表示，目前公司正加快衡阳新能源电池生产基地建设，公司计划第二条新能源电池生产线上半年投产，加上此前股东大会审议通过的新规划的两条新能源电池生产线，公司未来将有四条新能源电池生产线。相关新能源电池生产线项目情况请关注公司后续公告。

来源：财联社