当新能源汽车越来越成为行业发展的大势所趋，新能源汽车的充电、换电问题同样越来越受关注。贵阳经开区就有这样一家深耕电动汽车充换电领域的新能源企业——贵州玖行能源科技有限公司，通过把握发展机遇、抢占发展先机，成为国内唯一一家将电动重卡换电站量产的企业，为促进节能减排、推动行业发展作贡献。近日，记者走进该公司进行探访。

　　贵州玖行能源科技有限公司是一家以研发和生产充电桩、电动重卡动力总成为主要业务的新能源企业，于2019年7月落地贵阳经开区。目前，公司业务主要涵盖充电、换电和出行三大板块。

　　近年来，随着西南市场对充电桩的需求不断扩大，与贵州玖行合作的企业越来越多。“为保障产品质量，公司严把质量关，同时引进先进检测设备，对充电桩进行高标准的性能、功能、可靠性等测试，确保产品在各类环境下均可耐久使用。”该公司技术总监李敬波介绍，目前，贵州玖行已与南方电网、重庆交运、国家电网等客户达成深度合作。

　　在贵州玖行的检测中心，技术员汪志敬正在对充电桩进行安规和可靠性测试。“最近几个月，我主要负责对中国南方电网的直流充电桩进行测试。测试是保障产品质量的重要一步，特别是对于研发的新产品而言更是如此，平均都要经过一两年的反复测试才能投产上市。”汪志敬说。

　　由于充换电业务的不断拓展，贵州玖行的母公司上海玖行逐步将重卡换电业务向贵州公司转移，主要在贵阳经开区生产换电站所需的架载机、移动台、控制柜、吊具等部分设备，并立足贵州，向西南五省份延伸业务。

　　“换电站的服务对象主要是电动重卡。以前，重卡车充电需要一个多小时才能完成，通过换电，6分钟就能完成，时间大大缩短，可有效地提高重卡车的使用频率，提升经济价值。”李敬波说。

　　记者被检测中心约两米高的“大箱子”所吸引，“大箱子”中从上而下排放着四个像行李箱的巨大电池。李敬波说：“这就是电动重卡的电池包，每个电池包有四个电池，这样一组电池可供重卡行驶约150公里。按照行驶里程，一辆重卡平均每天换两次电池。每次只需要短短几分钟，大大提升了重卡的运行效率。”

　　随着新能源汽车的普及，不仅私家车里出现大批电动汽车，在运输行业，电动重卡也逐渐成为发展趋势。据介绍，电动重卡主要应用于运行频率高、运输货物重、运输路程短的固定线路，使用电池能源可极大降低成本、减少污染。目前，电动重卡主要应用于电厂、矿区等场景。

　　“在这些场景建设换电站，可从根本解决重卡充电慢的痛点，大大提升重卡的换电速度，从而提高重卡的作业效率。”李敬波说，随着技术的革新，只需十几天就可以建设一座全新的换电站。截至目前，贵州玖行已助力贵州省建成投用6座换电站，另有4座换电站已建成待投用、两座换电站正在建设中。

　　抢抓机遇，抢占风口。上海玖行进军充换电行业时间较早，加之多年来未雨绸缪持续深耕，发展至今，已与40余家配套主机厂合作，换电站网络覆盖北京、天津、上海、河北、河南、山西等23个省份的40多个城市，在重卡换电领域的市场份额达到九成，是国内唯一一家将电动重卡换电站量产的企业。去年，贵州玖行实现产值两亿元。

　　“玖行能源十分看好重卡换电的发展前景，公司致力于成为全球一流的重卡换电领域领军企业。”李敬波说，贵州玖行将不断提高标准、扩大产能，努力建成立足贵州、面向全国的电动重卡动力总成制造基地。