NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛将于10月24-28日在四川南骏汽车试验场举行，目前各大车企已踊跃报名并在积极备战，新吉奥汽车带来旗下全新主力产品——吉奥奥腾，剑指大面组冠军。

吉奥奥腾的外观设计相当朴实圆润，一体式大白车身凸显极简风格。流畅的线条，圆润的边角，加上中间新吉奥的大LOGO以及横置的大灯组，整体给人憨厚老实的感觉，很有安全感。下包围是黑色的塑料件包裹，方便打理，也降低了后期维修的成本。

车身尺寸方面，吉奥奥腾车身长宽高分别为5428*1780*1950mm，大车身带来的同样是大货箱，吉奥奥腾货厢尺寸分别为3010*1710*1400mm，货箱容积达到7.2m³，在面对大货箱即需求的物流市场来说，这一点的优势可以说是相当出彩了。

从外观也能看得出，吉奥奥腾的车身是相当方正的造型，尾门采用了270度对开设计，同时具有带270度锁止功能，方便叉车上下货，且尾门宽度达1240mm，可满足常规标准板材及托盘的装卸。

另外，吉奥奥腾采用的不是传统常规的侧拉门形式，而是上下对开的侧门，能够方便快速拿放小型货物。

吉奥奥腾的内饰一如外观的朴实，在配置方面该有的都有，以实用性为主。整体驾驶室以黑色为主色调，耐看耐脏还耐用，空调出口风则用蓝色装饰条进行点缀，凸显其新能源的身份。另外，内饰还有一些相对人性化的设计，像是中控台的上方为一块平整的储物槽，这一点对于放置一些需要随时拿取的文件来说相当顺手。而在机械手刹的地方，吉奥奥腾同样设置有两个USB口和四处储物槽，实用又贴心。

另外，吉奥奥腾的座椅后方安装具有足够强度的板式隔离装置，且安置有观察货物状态的观察窗，既保证了行驶的安全性，同时也能了解货物的实时情况。

核心三电方面，吉奥奥腾搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为50.232kWh，工况续航里程达到305km。同时据厂家介绍，吉奥奥腾在快充模式下50分钟即可将电量充至80%，也配备有慢充。

电机方面，吉奥奥腾搭载的是“电机+电控+减速器”三合一电驱动，省去传动装置，重量减少20kg的同时提高了传动效率。其中电机是奥思伟尔提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率35kW，最大扭矩190Nm，最大爬坡度大于20%，最高车速可达90km/h。

底盘方面，吉奥奥腾采用前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，这样的组合更好地优化了底盘悬架的支撑架构，保障了车身的承重及装载能力。吉奥奥腾采用的是4轮布局，轮胎规格为185/65R15LT 12PR，前轮轮距1558mm，后轮轮距1565mm。

新吉奥汽车在这两年不断完善产品布局，已基本形成新能源城配物流运输的全场景覆盖，前8月的销量也进入了行业前十。作为今年新吉奥推出的全新车型，吉奥奥腾能否在赛事之中腾飞？就让我们一同见证将于10月24-28日举办的“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”！