2022年上半年的新能源微卡车型总销量中，广西五菱汽车旗下的五菱电卡货柜和电卡两款车型一共卖了2313辆，其中五菱电卡货柜就卖了1369辆，备受市场欢迎。近日，该公司推出五菱电卡货柜双层版车型，不仅让产品线更加丰富，同时也给司机用户提供了更多的购买选择。今天，电车资源带领大家一起了解这款双层电卡货柜。

外观和内饰方面，五菱电卡货柜双层版采用了和单层版一模一样的家族式前脸造型，线条分明，辨识度很高。内饰也和单层版的车型一样，配置注重实用性。所以，无论是外观还是内饰，双层版的车型给人“熟悉的味道”，很自然地产生品牌和车型关联，进一步强化五菱电卡货柜在用户心目中的品牌烙印。

顾名思义，五菱电卡货柜双层版车型和单层版车型最明显的区别体现在货箱上。五菱电卡货柜双层版采用的是双层货箱，双层货箱采用的材质叫彩涂板，也叫涂层板或者叫预涂钢板。货箱的不同主要体现在车身尺寸方面，单层版车身长宽高分别是4880*1610/1650*2345/2385（mm），双层版的车身尺寸要略大一些，长宽高分别是4895*1610*2455（mm）。从数据上能直观看到，差别主要是车身长度和高度，双层版的车型要稍微长一些以及高一些。两款车型的货箱空间都达到7m³，货箱空间表现出色。

除了车厢尺寸区别，二者在应用场景上也做了一定的区分。单层货柜车轻便稳固，适合广大用户的中短途公路运输使用，也可作普通载货汽车使用，是城市、城际物流运输市场开发的经济型产品。目前市场上比较常见，大量应用于轻卡以及微卡货箱。

双层货柜车厢体密封性更好，且更为平整，防尘防雨、防腐隔热，适用于对防尘防雨要求较高的零担快运、食品运输等，是物流终端配送更好的选择。同时，厢体外壁也挺适合做厢体广告。如果你的物流运输场景的货物对密封性、防尘防雨要求更高，那么这类的货箱车型就是比较好的一个选择。货箱的厢体广告也在一定程度上能为司机用户或运营商带来一定的广告收益。

目前这种彩涂板的货箱主要在当下新推出的新能源轻卡中用的比较多，当下部分小卡车型也开始用上这类货箱。因为它不仅能够做到轻量化，同时具有非常好成型性、耐蚀性、装饰性，又有钢板的高强度。用在微卡、轻卡这类车型，一定程度上既能做到减重又能保证货箱的刚性，并且还美观。相信未来这种材质的货箱会在微卡和轻卡车型中大量的普及。

五菱电卡货柜双层版的核心三电与单层版的同样保持一致，电池方面，有两套电池包可以选择，分别是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池和力神41.6kWh的磷酸铁锂电池，官方给的工况续航都能超过200公里，标配快充，220V慢充枪则是选配。匹配的永磁同步电机额定功率30kW，峰值功率60kW，额定扭矩90N·m，峰值扭矩220N·m，整套动力能够满足日常城配的配送需求。五菱电卡货柜双层版与单层版一样标配倒车雷达，两套动力电池版一共有四款车型，分别有一款车型标配了全尺寸备胎。

小结：类似这种彩涂板的货箱在未来会越来越多，在某些应用场景中可能会取替铁箱，五菱电卡货柜双层版丰富了五菱新能源微卡的产品线，让司机客户又能够多一个选择，同时在物流配送的应用场景中的运输途中，能够有效的保护货品，当然最终的选择权还是在司机手中，在选车买车的过程中，至少在箱体的美观度更好的前提下，不知道能不能让更多的司机用户选择。