新能源物流车市场持续火热，前景明朗，月销量不断攀升，今年销量可能突破10万辆。在市场的驱动下，各大车企“火力十足”，不断更新迭代车型。新能源重卡已经成为“香饽饽”，换电重卡、燃料电池重卡占比不断上升，有力的推动了重卡新能源化。新能源轻卡补能方式多元化，插电、换电、燃料电池车型不断出现，丰富了新能源轻卡车型，市场竞争日趋激烈。插电式车型在轻卡、重卡上的应用，较好地解决了里程不足的问题。燃料电池车型不断丰富，新车型增多。

346批新车公示新能源专用车，在新能源物流车方面，重卡车型大爆发，占比约1/3，重卡、轻卡车型数量最多，微卡、中卡、微面车型数量相对较少，海狮、皮卡车型数量少，凌特车型暂无。

在新能源专用车电池领域，磷酸铁锂“一家独大”，占比超九成（包括与燃料电池配套数量），三元锂电池成点缀，燃料电池数量猛涨，占比超二成，燃料电池车型多元化趋势明显。换电车型依然以重卡为主，换电轻卡再次出现。

物流车占2/3 环卫车占比不到三成

346批新车公示新能源汽车一共有335个型号，其中新能源专用车有206款。

从车型数量来看，物流车与环卫车依然是市场的“两极”，分别是136款和59款，车型数量差距大，物流车占比2/3，环卫车占比不到三成，本批次混凝土搅拌车、工程车、餐车类专用车一共11款。

本批次新能源专用车车型来自70家企业。其中，有15款车型的企业是：东风汽车集团（车型包含重卡、中卡、轻卡，配套磷酸铁锂电池、磷酸铁锂电池与氢燃料电池搭配以及锰酸锂电池与氢燃料电池搭配）。

郑州宇通集团有13款车型（车型包含重卡、轻卡、其他专用车，配套磷酸铁锂电池或者磷酸铁锂电池与氢燃料电池搭配）。

有10款车型的企业分别是：中国重汽集团济南卡车股份有限公司、三一汽车制造有限公司、青岛德智汽车科技有限公司。中国重汽集团济南卡车股份有限公司全部是重卡，并配套磷酸铁锂电池；三一汽车制造有限公司全部是重卡类车型，配套磷酸铁锂电池或者磷酸铁锂电池与氢燃料电池搭配；青岛德智汽车科技有限公司全部为燃料电池车型，配套磷酸铁锂电池与燃料电池搭配。

比亚迪汽车有9款车型（车型包含轻卡、重卡、微面，全部配套弗迪电池的磷酸铁锂电池）。

徐州徐工汽车、中国重汽集团济南商用车、长沙中联重科、陕西汽车集团、北汽福田分别有6款车型。其中，徐州徐工汽车全部为重卡类车型，有3款换电重卡（配套磷酸铁锂电池）、3款燃料电池车型（2款配套锰酸锂电池与燃料电池搭配，一款配套磷酸铁锂电池与氢燃料电池搭配）。

瑞驰新能源、厦门金龙、南京金龙、郑州宏达汽车工业有限公司、东莞中汽宏远汽车有限公司分别有4款车型。其中，瑞驰新能源有3款微卡、一款微面，全部配套国轩高科的磷酸铁锂电池；厦门金龙有3款重卡（2款燃料电池重卡、一款换电重卡）、一款海狮；南京金龙是4款重卡类车型（3款换电重卡、一款纯电动重卡），全部配套宁德时代的磷酸铁锂电池。

吉利商用车有3款车型，其中2款轻卡、一款换电重卡，全部配套宁德时代的磷酸铁锂电池。

鑫源新能源有一款微面，配套宁德时代的磷酸铁锂电池；福建新龙马汽车有一款微卡，配套宁德时代的磷酸铁锂电池；江铃汽车有一款皮卡，配套宁德时代的磷酸铁锂电池；厦门金旅有一款换电式海狮车型，配套磷酸铁锂电池。

以下是有三款以上车型的车企：

新能源重卡占五成 轻卡、微卡市场热

在本批次新能源物流车里，物流重卡占比五成，具体车型为：物流重卡68款、轻卡38款、微卡11款、中卡8款、微面8款、海狮2款、皮卡一款。

68款物流重卡中，纯电动物流重卡25款（不含换电车型）。其中，比亚迪汽车、东风汽车集团各有2款，南京金龙有一款。

换电物流重卡17款。其中，徐州徐工汽车、东风汽车集团各有3款，南京金龙有2款，吉利商用车、厦门金龙各有一款。

燃料电池物流重卡21款。其中，东风汽车集团有7款，徐州徐工汽车、厦门金龙各有2款。

插电式混动物流重卡5款，全部由中国重汽集团济南卡车股份有限公司推出。

38款轻卡中，纯电动轻卡28款。比亚迪汽车有6款，吉利商用车、安徽江淮汽车集团各有2款。

换电式轻卡2款，由湖北新楚风汽车股份有限公司推出。

燃料电池轻卡5款，其中东风汽车集团有一款。

插电式混动轻卡三款，全由中国重汽集团济南商用车有限公司推出。

11款微卡全部为纯电动微卡。其中，瑞驰新能源有3款，福建新龙马汽车有一款。

微面有8款。其中，鑫源新能源、比亚迪汽车、瑞驰新能源各有一款。

中卡车型有8款，其中，纯电动中卡5款。东风汽车集团、东风汽车股份各有一款。

燃料电池中卡3款，其中东风汽车集团有一款。

海狮有2款。其中，厦门金龙推出一款纯电动海狮。

换电式海狮车型一款，由厦门金旅推出。

皮卡有一款，由江铃汽车推出。

燃料电池车型占比超两成 换电、插电车型重卡为主

本批次新能源专用车车型中，燃料电池车型共44款，占比超两成，环比大涨238%，车型较丰富，有物流重卡、中卡、轻卡、环卫车、其他专用车。

插电式混动车型有重卡、轻卡。插电式混动重卡全部由中国重汽集团济南卡车股份有限公司推出，插电式混动轻卡全部由中国重汽集团济南商用车有限公司推出。

换电车型以重卡类车型居多，有物流重卡、工程类重卡和重卡类环卫车，还有两款轻卡、一款海狮。徐州徐工汽车、东风汽车集团、南京金龙分别有三款换电重卡，吉利商用车、厦门金龙各有一款换电重卡。厦门金旅有一款换电式海狮车型。

电池领域：磷酸铁锂占比上升 燃料电池数量暴涨 

从346批新车公示新能源专用车的电池类型来看，本批次有159款车型单独采用磷酸铁锂，3款未标明电池类型。燃料电池搭配动力电池多元化，其中，磷酸铁锂与燃料电池搭配车型有35款，锰酸锂与燃料电池搭配车型有7款，三元锂与燃料电池搭配车型有2款。无车型单独配套三元锂电池。

新能源专用车领域依旧是磷酸铁锂的“天下”，占比高达94%（包括与燃料电池配套数量），燃料电池车型共有44款，环比暴涨238%。

一共有32家电池企业和品牌为本批次新能源专用车提供电池配套，其中有14家燃料电池企业和品牌。徐州徐工汽车有2款重卡未标明电池企业、一款环卫车未标明电池类型与电池企业，青岛德智汽车科技有限公司有一款环卫车未标明电池类型与电池企业。

数据显示，宁德时代依然位居第一，为47家车企的133款车型配套，车型与企业占比分别达到51.4%和41.2%，环比企业数量下降。徐州徐工汽车、吉利商用车、鑫源新能源、江铃汽车、厦门金龙、东风汽车集团、东风汽车股份、福建新龙马汽车、南京金龙、上汽大通等均在配套之列。

比亚迪（包含弗迪电池）在本批次排名第二，一共为18款车型8家车企配套，其中弗迪电池全部配套比亚迪汽车9款车型，比亚迪电池配套车企分别为：东莞中汽宏远汽车、北京环卫集团环卫装备有限公司、北京天路通科技、福建龙马环卫装备股份有限公司、一汽(四川)专用汽车有限公司、长沙中联重科、郑州宏达汽车。

青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司为燃料电池企业，与郑州深澜动力科技有限公司在本批次并列排名第三，都是为12款车型2家车企配套。其中青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司配套车企为：青岛德智汽车科技有限公司、东风汽车集团；郑州深澜动力科技有限公司配套车企为：郑州宇通集团、郑州宇通客车股份。

中航锂电、荣盛盟固利新能源在本批次并列排名第四，都是为7款车型配套。其中中航锂电为2家车企配套，分别为：青岛德智汽车科技有限公司、东风汽车集团；荣盛盟固利新能源为4家车企配套，分别为：北汽福田、东风汽车集团、徐州徐工汽车、黄冈普赫氢能商用车有限公司。

亿纬锂能在本批次排名第五，为6款车型5家车企配套，分别为：一汽(四川)专用汽车有限公司、成都雅骏汽车、海沃机械(中国)有限公司、河南华茂骏捷车辆有限公司、石家庄煤矿机械有限责任公司。

国轩高科为瑞驰新能源的4款车型配套。

本批次燃料电池企业共14家企业，为40款车型配套（另有4款车型配套燃料电池企业未标明）。其中，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司为12款车型配套，上海重塑能源科技有限公司为5款车型配套，雄川氢能科技(广州)有限责任公司为4款车型配套。

本批次有35款车型是磷酸铁锂与燃料电池搭配应用，有7款车型是锰酸锂与燃料电池搭配应用，有2款车型是三元锂与燃料电池搭配应用。

电机：苏州绿控排第一 比亚迪第二

本批次新车公示，有54款新能源专用车未标明电机生产企业，对电机企业最终排名有影响。

从车型来看，苏州绿控排名第一，一共为14家企业32款车型配套。其中，徐州徐工汽车、东风汽车集团、南京金龙、上汽大通、三一汽车、长沙中联重科等均在配套之列。

比亚迪（包含弗迪动力）排名第二，一共为6家企业15款车型配套，分别是：比亚迪汽车、中国重汽集团福建海西汽车有限公司、北京天路通科技有限责任公司、东莞中汽宏远汽车有限公司、一汽(四川)专用汽车有限公司、郑州宏达汽车工业有限公司。

中国重汽集团排名第三，一共为2家企业13款车型配套，分别是：中国重汽集团济南卡车股份、中国重汽集团济南商用车。

苏州汇川、宇通客车股份、中车时代并列第四，都是配套11款车型。其中，苏州汇川为8家企业11款车型配套，分别是：鑫源新能源、瑞驰新能源、长沙中联重科、成都新全义机械制造有限公司、湖北帝成环卫科技有限公司、江苏悦达专用车有限公司、中汽商用汽车有限公司(杭州)、重庆长安汽车股份有限公司；宇通客车股份为2家企业11款车型配套，分别是：郑州宇通集团、郑州宇通客车股份；中车时代为6家企业11款车型配套，分别是：吉利商用车、东风汽车集团、上汽依维柯红岩商用车有限公司、中国一汽集团、安徽华菱汽车、中车时代。

北汽福田排名第五，一共为2家企业8款车型配套，分别是：北汽福田、长沙普罗科环境装备有限责任公司。

众联能创、特百佳动力、陕西法士特齿轮有限责任公司并列第六，都是配套6款车型。其中，众联能创为5家企业6款车型配套，分别是：三一汽车、东风汽车集团、四川南骏汽车集团、长沙中联重科、中国一拖集团；特百佳动力为4家企业6款车型配套，分别是：上汽依维柯红岩商用车有限公司、东风汽车集团、江苏奥新新能源汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份；陕西法士特齿轮有限责任公司为5家企业6款车型配套，分别是：南京金龙、北京天路通科技有限责任公司、东风汽车集团、三一汽车、陕西汽车集团。

深圳市大地和为一汽红塔云南汽车制造有限公司一款车型提供配套电机，浙江方正电机为江铃汽车一款车型提供配套电机。

小结

重卡的新能源化是大势所趋，各大车企持续更新迭代车型，推动了新能源重卡高速发展。换电重卡、燃料电池重卡的车型进一步丰富，加速了新能源重卡的应用发展。

插电混动车型的增多，有效缓解了纯电动物流车的里程焦虑。插电式混动轻卡的车型增多，将进一步发挥出新能源轻卡在物流领域的中流砥柱作用。插电式混动重卡，对新能源重卡的发展有巨大的影响，市场反应还有待验证。

换电车型、燃料电池车型是国家推广发展的车型之一，能较好地解决续航里程问题，有利于新能源物流车的推广应用。磷酸铁锂电池已经成为新能源专用车的首选，基于新能源专用车的工具属性强、使用强度高等特点，价格实惠、安全性高的磷酸铁锂电池十分受“青睐”，占比上升。

 (文/电车资源 赞军)

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