蔚来于今日公布截至2021年03月31日的2021财年第一季度未经审计的财务报告。第一季度总收入为79.823亿元人民币，其中交付量和营收创历史新高，公司净亏损持续收窄，第一季度净亏损为4.510亿元人民币。

2021年第一季度交付数量为20,060辆，其中包括4,516辆ES8，8,088辆ES6和7,456辆EC6。同比增长422.7%，环比增长15.6%。其中EC6凭借其综合性能、流线型的设计和科技智能体验，表现尤为强劲，受到了广大用户，特别是年轻用户群体的欢迎。

随着新车交付量的增加，蔚来2021年第一季度销售成本为64.275亿元人民币（9.810亿美元），同比增长317.5%，环比增长16.9%。而毛利为15.548亿元人民币（2.373亿美元），较2020年第一季度的负1.675亿元人民币增长17.223亿元人民币，较2020年第四季度增长36.2%。

亏损方面，第一季度蔚来汽车净亏损大幅收窄，亏损人民币4.510亿元，较上年同期相比收窄73.3%，较上一季度相比收窄67.5%。以一季度2万台交付量计算，蔚来汽车每卖出一台车仍亏损2.2万。

同时，归属于公司普通股股东的净亏损达到了48.750亿元，远超预期的亏损11.98亿元，公司每股亏损3.14元，市场预期亏损1.06元，去年同期亏损1.66元。

数据显示，从2018年-2020年，蔚来汽车每年净亏损分别为96.39亿元、114.13亿元和53.04亿元，三年净亏损总和超过260亿元。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。考虑到当前的订单增长势能和整体环境的波动性，我们预计2021年第二季度交付21,000到22,000辆。”

“今年4月，我们与用户和合作伙伴一起见证了第10万台量产车下线。同时，我们开始部署二代换电站，二代换电站进一步缩短换电时间至3分钟以下，换电站服务能力得到显著提升，单站日服务能力可达312次。此外，为了改善北方电动汽车基础设施不完善地区的充换电服务体验，我们在上海车展上正式发布了Power North计划。我们始终致力于以更好的产品和服务为用户创造愉悦的全生命周期电动车体验。”