2021上海车展开幕首日，几何A Pro正式上市，该车实际上是几何A的改款升级版，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为11.87-18.87万元。相比老款车型，几何A Pro不仅售价方面更亲民，同时在尺寸、性能、续航等方面都有着不小的升级，接下来我们就来看看几何A Pro的变化。

外观方面，几何A Pro基本延续了此前的“多维流动生命体”设计理念，但在细节方面与老款几何A有着诸多不同。前脸依然保留了封闭式进气格栅和量子银盾车标，但两侧狭长的大灯组加入了熏黑设计，看起来十分个性，辨识度颇高。

侧面的腰线贯穿了整个车身，不但丰富了层次感，也使得其视觉效果更为流畅。同时溜背式车身设计也是一大亮点，整体给人不错的运动观感。尺寸方面，新车长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，相比老款车型长度增加16mm。

实拍车型采用银色与灰色双拼的封闭式轮圈，造型较为动感，轮胎规格为215/50 R17。

外后视镜采用与车身异色的亮黑色装饰，这点与老款相比是一个变化明显的细节，视觉感更为时尚。

尾部造型层次分明，不规则造型的尾灯很有辨识度，并被一条熏黑设计的镀铬装饰条相连，尾灯、镀铬条整体一字排开带来更强的横向视觉张力，同时看起来更为精致时尚。此外，“小鸭尾”造型也为车尾增添了一丝动感。

内饰方面，新车延续了现款车型的设计语言，中控台的设计非常简洁，层次感突出。车内采用大量的拉丝饰板和皮革材质面料搭配，烘托出较强的豪华与科技感，将质感提升了一个档次。

几何A Pro依然配备了5英寸全液晶仪表盘，虽然造型较为较小，但可显示的功能一点也不少。

方向盘升级双幅式双色多功能运动方向盘，看起来更加高级时尚，皮质包裹的握感也是相当舒适。

12.3英寸的悬浮式中控大屏拥有丰富的车机功能应用，基本涵盖了用户高频的使用场景。在智能交互方面，几何A Pro首次搭载了吉利汽车专为纯电动车型量身定做的GKUI EV智能生态系统，接入了百度、京东等第三方接口，可实现车、智能家居和手机三方互联。

在智能驾驶上，几何A Pro则增加了HUD抬头显示、540°AR底盘透视、博世9.3驾驶辅助系统、智能泊车APA辅助系统、EPS电动助力转向等智能驾驶辅助功能，让用户在驾驶时更加轻松。

中控屏下方为空调控制区域，没有物理按键，取而代之的是更能突出科技感的触控按键。

几何A Pro继续采用换挡旋钮，并将其与一键启动设置在带有弧面的装饰面板上，视觉上颇具未来感。

蓝色与黑色拼接的座椅看起来高端大上档次，其中座椅材质还升级为麂皮绒面料，并使用了防水、防污、防油涂层技术处理，不仅便于打理，而且手感、乘坐感都可圈可点。

座椅功能方面，主驾提供了六向电动调节、座椅加热等功能，同时还为后排乘客提供了副驾座椅可调节按钮。

后备厢空间看起来比较规整，同时后备厢的开口也不算小，整体容积达到了430L。

动力方面，几何A Pro全系搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N•m的永磁同步电机，0-100km/h加速6.9s。相比老款几何A，动力性能有了全面提升。同时搭载了博世iBooster制动系统，百公里制动距离为37.1m。

续航部分，新车两款低配车型搭载容量为53kWh的电池组，NEDC续航为430km，其余三款车型配备容量为70kWh的电池组，NEDC续航达到600km。

● 总结：

随着纯电动车市场的竞争日趋激烈，几何A也找准时机改款升级增强产品力。可以说，几何A Pro不仅拿出更具诚意的售价与性价比，而且在配置、续航、动力等多方面都带来肉眼可见的升级，14万左右预算就能买到续航可达600km的纯电轿车，相信会有更多消费者选择几何A Pro。