搜索文章

电车资源

宏光MINI EV夺冠/Model Y上榜 2月份销量点评

乘用车行业
其它
电车资源 ·
2021-03-11
评论

【电车资源 行业资讯】2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆,同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%。其中新能源乘用车零售销量达到9.7万辆,同比增长675.0%,环比1月下降37.9%。

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

● 宏光MINI EV再夺榜首

2021年2月宏光MINI EV以月销10307台的成再夺榜首,除此之外,上汽通用五菱还在3月初表示,上市200天,销量突破20万大关,成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

能获得如此傲人的成绩,除了与宏光MINI EV的颜值和好停好开的实用属性有关之外,在笔者看来,更重要的是五菱一改常态的玩起了营销,首先是围绕着“人民需要什么,五菱就造什么”的口号率先转型造口罩,随后借助“地摊经济”时机迅速推出“摆摊神器”,7月推出“五菱螺蛳粉”,高端大气上档次的外包装迅速引来了一波年轻人的关注。其次则是与喜茶、YOHO!等品牌的联名合作,打造热门话题,强化品牌的时尚属性,从而吸引年轻时尚的消费者购买。根据五菱官方数据显示,宏光MINIEV的90后用户占比达到72%,女性车主占比超过60%。

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

在3月8日五菱宏光MINI EV又联合世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE(彩通)联合发布了五菱春色:柠檬黄、牛油果绿、白桃粉,并运用在新车上,进一步让车辆更加时尚个性,而这一升级更符合该车的潜在消费者。

● 特斯拉两款车型上榜

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

首先是特斯拉Model 3,在2月份 “返乡购车潮”受到了压制,导致市场低迷的情况下,销量依旧保持在1万多台,并与1月份相差无几。其次则是Model Y以4630台的销量位居榜单第三。

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

至于此前呼声较高的Model Y为何销量未突破万辆,笔者认为其原因或是因为产能不足,据了解,目前特斯拉上海超级工厂的产能为25万辆每年,而这样的产能在满足Model 3后就所剩无几,难以满足Model Y的市场需求,以至于目前国产特斯拉Model Y的订单现已排到2020年二季度。相信在产能提升后,Model Y销量破万后并非难事。

● 微型车市场发生变化

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

本月榜单共有三款微型车,分别为宏光MINI EV、欧拉黑猫以及奔奔E-star,而此前几乎每月上榜的宝骏E系列和奇瑞小蚂蚁意外落榜,笔者认为其原因或是因为奔奔E-star国民版,毕竟奔奔E-star国民版相比另外两款车型而言空间更大且更便宜,整体来看性价比会更高。

● 紧凑型轿车仅剩埃安Aion s

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

虽然近几个月来新能源车市场均以高低两端车型为主,但在榜单上始终能够看见埃安Aion s和全新秦EV的身影,不过在2月份,榜单仅剩埃安Aion s,车作为一款上市已久的车型,销量还能如此坚挺,笔者认为其主要是Aion S本身就有着优异的产品力和性价比之外,还不断进行迭代升级,进一步提高车辆竞争力。

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

另外,笔者认为,未来秦PLUS DM-i有望上榜,首先是新车10万出头的售价刷新了插电式紧凑级轿车的最低价格,其次是新车还搭载了比亚迪全新的DM-i插电混动技术,改善了上一代混动系统的一系列问题,并且在亏电状态下能够将油耗做到3.8L/100km,这样的经济性完全不弱于在混动技术方面已取得重大成就的本田、丰田。可以说是一款性价比非常高的车型。不过是否能与笔者猜测一样,还需要时间去见证。

● 蔚来重回榜单

2月份蔚来除了上榜的ES6获得2216台的成绩之外,EC6和ES8也分别贡献了2035台和1327台的销量。虽然受到春节假期影响,该成绩与1月份环比降22.8%,但与去年同期相比却大涨了近700%。这样的成绩在造车新势力里面已经非常出色了。

特斯拉Model Y上榜 2月新能源销量点评

另外,蔚来还发布了2020全年及第四季度全年财务业绩,业绩全面向好,毛利率稳步增长,体系化效率提升。具体数据表现为:全年营收162.6亿元;整车毛利率稳步增长,达到17.2%;全年营收性现金流为正,研发费用24.9亿元;现金储备丰厚,达242.5亿元。

● 总结:

从乘联会的零售数据看,2月新能源乘用车零售销量达到9.65万辆,同比增长6倍,环比1月下降38%,相对于历年2月的环比下降幅度小很多。

另外,2月新能源乘用车呈现较强增长特征,但插混仍偏弱。其中纯电动车占比达到84%;插电混动有16%的比例,从18年的26%、19年的20%、20年的18%,逐步下降。想要达到在2035年节能汽车与新能源汽车各占一半的目标还有一定距离。


展开余下全文
在app内打开
提示
确定
新浪微博
朋友圈
微信好友
QQ空间
我来评论两句

表情

相关文章
 0
发表评论

分享