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新能源物流车城市销量榜:苏州超成都跃居第二 泉州潜力突显

商用车数据
原创
电车资源 素萍 ·
2021-03-12
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据电车资源统计,2021年1月新能源物流车销售3297辆,整体销量增速放缓,而新一线城市是新能源物流车推广的重点市场。

2021年1月,新能源物流车共销往161座城市,本月深圳、苏州、成都成为新能源物流车销量榜上的冠亚季军。其中TOP5城市合计占比为35%;TOP10城市合计为56.3%,重点市场集中度有所下降。

区域特征:20%销量流入广东 新一线城市成一大亮点

新能源物流车城市销量榜:苏州超成都跃居第二 泉州潜力突显

具体来看,广东省依旧销量最高,共销售662辆;第二、三名分别是福建省、江苏省,其中厦门和泉州是福建的主要增量市场,而江苏主要依靠苏州。排名第四的是四川省,销量为255辆,主要销售城市是成都;重庆排名第五,销量为174辆;销量超过一百辆的还有陕西省、湖南省、云南省、辽宁省、北京市。

新能源物流车城市销量榜:苏州超成都跃居第二 泉州潜力突显


从区域流向特征看,1月新能源物流车市场分布不均。部分新一线城市以及一二线城市是1月新能源物流车推广的重点市场,销量合计占比为80%。

新一线城市销量最高,占比为41%,成了1月的一大看点,主要代表城市有苏州、成都、重庆、长沙等城市;厦门、泉州等二线城市销量占比为22%;以深圳为代表的一线城市占比为19.8%;三线以下的城市销量则相对较少。

重点市场:苏州/厦门/重庆等受关注 泉州冲进前6名

新能源物流车城市销量榜:苏州超成都跃居第二 泉州潜力突显

2020年,新能源物流车累计销量TOP10城市分别是:深圳市、成都市、广州市、南京市、北京市、郑州市、长沙市、苏州市、重庆市、厦门市而在2021年1月的城市销量榜单中,排名被重新洗牌。

笔者注意到,苏州在2021年的首月跃居全国第二名。作为国家“十城千辆”示范工程城市之一,其新能源物流车销量一路攀升与政策推动有很大的关系。有业内人士判断,未来五年,苏州新能源物流车市场将持续扩大。

而泉州在1月份的销量也冲进前6名,与往月排名相较而言,进步相当明显。笔者猜测这与社区团购在当地火起来有很大的关系,有了稳定的货源,运营经销商大力推广,适合城市配送的新能源物流车也跟着有所起色。

另外,泉州没有路权和运营补贴,但当地充电基础设施较完善、充电价格低,极具“油电差”优势,这也是泉州发展新能源物流车的一大驱动力。

除了苏州和泉州,像厦门、重庆、昆明等城市相较于去年,1月份的排名都有所提升。不少运营商都曾表示过,看好苏州、厦门、重庆、昆明等市场,尽管这只是首战的成绩单还说明不了什么,但接下来它们的表现如何,值得关注。

整体来看,新能源物流车目前流向是不均衡的,主要流向政策支持力度大、经济实力较强的城市,全国大部分中小城市销量很少甚至可能是零销售。

这主要因为深圳、苏州、成都、厦门、广州、长沙、昆明、西安等绿色货运配送示范城市对路权开放较好,同时深圳、苏州、北京、郑州等城市还出台了明确的新能源物流车运营补贴政策。

如何让各地方加大对纯电动物流车的路权开放,是促进纯电动物流车发展的关键所在。

TOP10城市的主流车型:微面依旧是主导车型

新能源物流车城市销量榜:苏州超成都跃居第二 泉州潜力突显

在深圳市场,2021年1月,新能源微面销量最多,占深圳市场的76.4%,轻卡占16.8%。其中排名靠前的车型分别是瑞驰EC35II 、龙运GLE550、上汽MAXUS EV30等。

在苏州,新能源物流车应用车型主要有微面、海狮以及轻卡等。2021年1月,微面销量为177辆,占比66.3%;%;海狮销售50辆,占比18.7%,还有少数几辆的轻卡。排名靠前的车型分别是开沃D07、开瑞海豚EV、启腾M70L EV等。

成都新能源物流车保有量前三分别是微面、轻卡、微卡。1月,在成都市场,瑞驰EC35II、欧马可智蓝、远程E5L销量较高。

在厦门市场,1月,微面车型占据了该市场90%的市场份额,表现较好的车型有瑞驰EC35II、启腾M70L EV、鑫源X30L EV等。

重庆市场的主流车型主要是微卡、微面和轻卡。1月,微卡销量占比36%、微面占比31%、轻卡占比22%;瑞驰EC31、吉利远程E200、远程E5L是主要车型。

泉州是新龙马汽车的主要战场之一,2021年1月,福建新龙马汽车销量占据泉州市场将近50%,主销车型是启腾M70L EV。随着新龙马汽车的起量,可以预测,泉州或许在2021年会成为销量黑马。

总体来看,每个城市的都会自己的需求特色,而大多数城市的微面车型都占据了较大的比重。

 (文/电车资源 林素萍)

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