【电车资源 导购频道】2021年的第一天，特斯拉就打出一个“王炸”！没错，国产Model Y上市了，并公布了售价，此消息一出，迅速成为开年大事件，特别是新车的定价比很多人的预期低了不少。其中，Performance高性能全轮驱动版售价只要36.99万元，配备了由前后双电机组成的电控四驱系统，百公里加速时间只需3.7秒，入门车型售价更是不到34万元。

可以预见的是，上市后的国产Model Y大概率会延续了Model 3强势的销量神话，必然会让众多对手、甚至传统豪华品牌车型倍感压力。而目前与国产Model Y直接对标的车型就有如今销量不错的蔚来EC6，两车无论定位还是售价都较为接近，以致于有不少人都在纠结选谁才好，所以我们不妨把这两款车型放在一起比较比较，给大家作为一个参考。

● 外观对比

在设计语言方面，两车都展现了各自的品牌特色。Model Y基于Model 3同平台打造，看起来就像是Model 3的增高加大版，尤其是前脸造型的设计元素，几乎与Model 3如出一辙，封闭式前格栅搭配圆润的线条设计，整体给人的感觉非常简洁。EC6则沿用着与ES6相同的“X-Bar”家族式前脸设计，配合分体式大灯设计，整体更具未来感。

从车身侧面来看，两车都采用了大溜背的设计，整个造型散发着浓郁的轿跑气息。同时，两车都对车门加入了隐藏式门把设计，其中Model Y还对门把手、窗线等位置进行了黑化处理，使得该车看起来更显运动。

车身尺寸方面，两车都定位于中型SUV，但蔚来EC6的整车尺寸都比Model Y更长。

来到尾部，Model Y延续了圆润的线条处理，整体显得厚重大气，同时尾门上方设计了一体成型的小尾翼，多了几分运动感。而蔚来EC6的尾部设计则看起来更为动感，立体感也更强，尾灯组依然采用了不规则的LED灯带，配合略带熏黑的效果为车尾增强了一定的时尚感。

● 内饰对比

进入车内，可以直观的发现Model Y的内饰布局与Model 3极其相似，一样是极简风格+中控大屏幕，车内大胆的取消了传统仪表盘和大部分实体按键，整个中控台被一块15英寸大屏幕所霸占，视觉效果足够科幻。而且相比老款Model 3车型，Model Y在豪华氛围和品质感方面均有所提升。

EC6则延续了蔚来车型一贯出色的科技感与豪华感，整体布局更偏向传统风格，而且车厢内部的工艺与用料也近乎无可挑剔，大面积皮质抱够将高级感营造的十分到位。此外，全液晶仪表盘、NOMI机器人等智能装备也为车厢内营造了更强的科技感。

值得一提的是，两车都采用了可以隔绝热辐射和紫外线的全景天幕，但Model Y的面积更大，将前挡风玻璃和车顶天幕融为一体，让整个座舱更具有未来气息。EC6采用了一块超大尺寸的双层高强度钢化玻璃天幕，面积达到2.1㎡，可隔绝99.9%的紫外线和83%的热量。

综合两车的设计表现来看，其实是各有秋千。Model Y与Model 3同样追求极致的简约风格，尤其是车内独立的一块大屏既做到了用户眼前一亮，也让一些保守的用户难以接受。相比之下，蔚来EC6的设计路线更大众化，整车从内到外都散发着一股的豪华气息，加上各种高级用料的合理搭配，很符合大多数消费者对于豪华品牌的审美需求，而且EC6还能为不同用户提供个性化的设计套装，整体表现可圈可点。当然，两车对应着不同的设计风格，并不代表哪个一定更好，关键还是看自己的审美喜好。

● 乘坐空间对比

注：试乘者身高174cm

在乘坐空间对比中，同一名试乘者分别对两车的前后排座椅进行体验，从实拍图可以看出，两车整体的空间表现基本上是旗鼓相当的。

尽管Model Y的车身尺寸不及蔚来EC6，但前者却可以选装7座，不过目前国产版本还未开放选装权限。当然，这样的的第三排座椅空间表现，参考海外版应该也不会太理想。

● 配置对比

在配置对比中，我们选择将两车售价最接近的车型进行对比。即Model Y 2021款 Performance高性能全轮驱动版和蔚来EC6 2020款 430KM 运动版，售价分别为36.99万元和36.8万元。

在安全辅助配置方面，两车各有所长，Model Y多出了全速自适应巡航，蔚来EC6主要是多出了360度全景影像和悬架软硬调节功能。

而在内部配置上，Model Y整体表现不错，蔚来EC6则提供了丰富的选装包，其中Nappa高级内饰套装中，包含了前排座椅通风、按摩，女王副驾则为副驾座椅提供了腿拖、脚拖以及更大的向后移动空间等等，乐享套装则为用户提供方向盘、后排座椅加热等功能，能够充分满足用户多方面的需求，相比之下Model Y可选的配置并不多。

● 自动辅助驾驶谁更领先

自动辅助驾驶一直以来是纯电动车型的一大卖点，这点也是特斯拉车型一直引以为傲的地方。对此，Model Y全系标配Autopilot基础版辅助驾驶功能，这套系统可以让车辆实现基础的L2级自动辅助驾驶。而要想获得FSD完全自动驾驶能力，还需要支付6.4万元才能选装，其中包含了自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等。

在不选装下的情况，蔚来EC6仅仅是标配了NIOPilot的基础功能，比如定速巡航、车道偏离预警系统等。如果想要体验更高阶的辅助驾驶话，则可以购买价值15000元的“NIO Pilot精选包”，里面包含了部分常用功能如自适应巡航、道路自动保持、后侧来车预警及制动、远近光自动控制等。而如果要感受蔚来NIO Pilot的完整功能，可以选择价值39000元的“NIO Pilot全配包”，提供了包含NIO Pilot精选包在内的自动辅助导航驾驶、高速/拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道等功能。

虽然蔚来汽车的NIO Pilot自动辅助驾驶系统也获到了不少用户的认可，但论体验感和完善度，特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶无疑更有信服力。

● 动力/续航对比

同样以两款售价相近的车型对比，Model Y和蔚来EC6全系都是双电机四驱车型，但无论是账目参数还是加速性能，Model Y都要更胜一筹。而且在大家普遍关心的续航能力上，这款Model Y高性能版还是以480km的表现领先于蔚来EC6。

● 写在最后

尽管很多人都认为国产Model Y只是Model 3的加长拉高版，但实际上作为中型SUV，凭借着更大的乘坐空间和更舒适的后排表现，国产Model Y很大程度上俘虏了以家庭出行为需求的消费者。除此之外，国产Model Y在续航、性能以及售价方面均具备较强的竞争力，而且配置表现也不寒酸。

可以说，随着国产Model Y的量产交付，对于目前正处于风头上的蔚来EC6确实是一大威胁。不过站在消费者的角度来看，购车因素除了与产品力有关，也与售后、用车体验密不可分，比如蔚来车型的换电配套、Bass购车方案、首任车主不限年限/里程的质保政策等都是很给力的加分项，再加上本地化的智能车机系统和优质的蔚来服务理念，本身底子就不错的蔚来EC6未必不能与国产Model Y一战。那么，持币待购的你们将会选择国产Model Y还是蔚来EC6呢？