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乘联会:11月新能源乘用车批发销量18.0万辆,同比增长128.6%

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2020-12-08
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今日,乘联会发布11月全国乘用车市场分析报告。其中,新能源乘用车部分持续保持高势增长。

崔东树预测12月国内新能源车市将环比持续高增长。一线城市尤其是上海未来购买新能源车的意愿有望持续走高,或将形成对二、三线城市的示范效应。

11月新能源乘用车销售情况:批发销量18.0万辆,同比增长128.6%,环比10月增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆,同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆,同比增长122.3%

乘联会:11月新能源乘用车批发销量18.0万辆,同比增长128.6%

从企业情况来看,11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀,前三强企业突破2.0万辆,其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆,前三强共占新能源车总量46.5%。新能源车型零售量取得新突破,五菱宏光MINI零售33094辆,Model3零售21604辆,规模优势逐步体现。

对于今年高端特斯拉和微型电动车的持续畅销,崔东树表示,降低成本,满足更多消费者需求,是行业可持续发展的关键推动因素。

此外,传统自主车企新能源持续走强。长城汽车、广汽埃安等也高增长,大集团新能源表现分化加剧。蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企依旧保持强势增长。

有关2020年12月的销量预测,崔东树认为,伴随着北京增加放号两万张和上海的恐慌抢购新能源势头较猛,加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求,预计年末最后一个月的国内新能源车市将环比持续高增长。一线城市尤其是上海未来购买新能源车的意愿有望持续走高,或将形成对二、三线城市的示范效应。从各大城市直营中心开始出清特斯拉试驾车的情况看,不论是Model 3 和Model X 的改款,还是Model Y 的批量交付,都将为新能源高端车市场注入新的活力。

2020年中国车市呈现"V型"反转态势,其中新能源车呈现前低后高走势,上半年增速-43%,下半年增速预计70%,按乘联会数据的全年销量预计113万辆。这既有基数因素,也有新能源车新动能积蓄的过程。

乘联会:11月新能源乘用车批发销量18.0万辆,同比增长128.6%

展望2021年新能源车市,崔东树认为,随着双积分政策的深入推进,2021年的新能源车在高低两端仍有巨大的增量空间,各自增长15万辆应该是完全可能的。限购城市电动车增量发展与高端电动车的增长是有重叠的,非限购城市主流市场的电动车将逐步启动。

随着双积分政策实施严格,合资品牌新能源车将有一定的增量贡献。近期日本和美国政府改变新能源发展战略,尤其是日本国家强力支持电动车发展的态度逐步明朗,日本车企被迫加速推动电动车,合资企业在中国新能源发展的速度具有爆发增长的潜力。崔东树表示,2021年新能源乘用车的增长伸缩性较大。

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