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徐兴无:持续提升动力电池性价比

动力电池行业
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中国电力新闻网 ·
2020-11-13
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近日,在第五届动力电池应用国际峰会暨首届中国新能源新材料(宁德)峰会上,国轩高科工研总院常务副院长、合肥国轩高级副总裁徐兴无就推进与大众合作进程、解决行业技术发展难题等问题接受中国电力报记者采访。

徐兴无:持续提升动力电池性价比

国轩高科工研总院常务副院长、合肥国轩高级副总裁徐兴无

加快推进与大众合作

“目前,动力电池市场竞争十分激烈,未来能够在市场上存活的企业估计只会剩下几家,因此,作为一家动力电池企业来说,在市场上不进则退。”徐兴无表示,国轩高科与大众的合作,就是希望能够实现电池企业与车企的“强强联合”,“背靠大树好乘凉”,推动国轩高科动力电池技术水平迈向世界一流。

据悉,5月28日,国轩高科发布公告称,大众汽车(中国)投资有限公司将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%股份,并成为国轩高科第一大股东。

徐兴无介绍,引入大众战略投资后,国轩高科将大大提升在产品、技术、供应链、管理、资本、品牌等六个方面的实力。国轩高科与大众的合作将分为“三部曲”推进,先是成为大众新能源汽车的电池供应商,再是双方开启全面战略合作,最终携手推进电动汽车产业。到2025年,大众汽车集团在中国每年的电池产量需求将达到150吉瓦时,因此,国轩高科计划未来五年要实现100吉瓦时的产能。

此外,国轩高科将推进从电池服务到电能服务的延伸。徐兴无表示,国轩高科目前的核心业务是动力电池领域,未来3~5年,电池梯次利用、能源存储等储能业务将成为重点发展业务,最终还将实现对电能存储/交易平台等新兴电能服务业务的涉足。

要做“全球铁锂大王”

徐兴无表示,汽车电动化是不可逆转的世界潮流,但是当前新能源汽车的动力电池技术发展仍然面临不少共同课题。例如,通过研发新型正极材料实现材料革新,降低电芯度电成本;对现有动力电池技术路线的跃进式突破与局部提升;低端产能过剩与优质产能不足的矛盾解决;实现新能源汽车与燃油车成本持平等。

“推动动力电池技术进步,国轩高科的想法是把磷酸铁锂做到极致,我们要做‘全球铁锂大王’。”徐兴无告诉记者,相比于三元材料电池,磷酸铁锂电池稳定的晶格结构,赋予了磷酸铁锂电池高安全和长循环寿命的基因,如果能够通过开发适用于磷酸铁锂电池的集成技术,来有效弥补磷酸铁锂电池能量密度上的短板,满足新能源汽车中高端动力电池市场的要求,磷酸铁锂电池仍然具有广阔的应用前景。

可以说,若能够解决磷酸铁锂电池的能量密度短板,磷酸铁锂在新能源汽车上的应用将再次增长。

为解决这一问题,国轩高科从两方面着手。一是通过JTM技术提升磷酸铁锂电池集成水平。所谓JTM,就是从卷(叠)芯直接到模组的设计和制造技术,该技术可以节省电芯包装材料、简化制造过程、便于电池“黑科技”应用、模组标准化可广泛适用于各种应用场景、性价比特别高;二是通过正极材料持续改进、电极结构优化、电化学界面优化等技术路径提升能量密度。

徐兴无介绍,通过上述努力,今年国轩高科磷酸铁锂动力电池单体能量密度已经超过200瓦时/千克,未来或可实现240瓦时~250瓦时/千克的目标。

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