近几年，中国网约出租车市场规模正在快速增长，占出租车市场总额的比重也越来越大。目前中国市场依旧是滴滴一家独大的场面，不过随着入局者越来越多，未来网约车行业的竞争将会越来与激烈。

疫情影响，网约车规模增速放缓

网约车，全名为网络预约出租汽车，常见的类型有专车、快车。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)的统计， 2020年6月，我国网约车用户规模为3.40亿，受疫情影响，较2019年中减少6415万。而在疫情前，网约车用户规模呈持续上升趋势，2019年6月网约车用户规模则一度达到4.04亿人，较2018年中增长约1600万人。

从整个网约车市场来看，近两年来增速有所放缓，2019年网约车市场交易规模为2095亿元，较上年增长27.2%。在经历2018年网约车大整改后，网约车市场的增长速度开始逐渐恢复，预计未来还会持续增长。

巡游出租车网约化已成趋势

从整个出租车行业市场来看，2019年整个出租车客运市场同比增长6.66%，规模接近7000亿元。其中巡游出租车仍是主力，市场规模为4884亿元，但网约出租车的占比正在逐渐升高，根据Frost & Sullivan的统计，2019年中国网约车的订单占据了整个出租车行业的30%，预计未来网约出租车的占比还会继续升高。

入局者众多，滴滴市场份额依旧领先

从2010年起中国网约车发展至今已过了10年，目前市场上已获牌的平台多达191个，但是滴滴依旧处于龙头位置。2020年5月，滴滴平台的月活跃人数高达5439万人，比第二名高出5193万人，可以看出国内网约车市场呈现出“一超多强”的局面。除了滴滴之外，比较大型的企业还有曹操专车、神州出行、首汽约车、T3出行等。

目前看来，网约车市场依旧是一个门槛较高的行业，想入局网约车不仅要面临技术和资金的门槛，还有政策的壁垒，高门槛在保障了乘客的安全和便利之外，也一定程度上限制了网约车的竞争。而除了传统的互联网企业入局网约车外，各大传统车企也开始跃跃欲试，其中规模最大的就是由一汽、长安、东风组成的被称为网约车“国家队”T3出行。可以预见的是，随着入局者越来越多，网约车行业的竞争将会越来越激烈。