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云度快速布局动作频频 强大实力欲角逐第一梯队

乘用车企业
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电车资源 ·
2020-11-03
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10月27日,在上海举办的2020年中国汽车工程学会年会上,中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。

技术路线图2.0进一步强调了纯电驱动发展战略,提出至2035年,传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力,新能源汽车将成为主流,销售占比达50%以上。

这显然是一个重要的信号,意味着在新一轮政策利好下,汽车产业发展或将迎来新趋势。而主打新能源汽车的各家造车新势力自然也迎来了新的良好发展时期。

但在这个群雄并起、市场变幻莫测、“鲶鱼”紧追不放的时代,机会和挑战永远是并存的。没有谁能真正稳坐“钓鱼台”、永立“洪荒之巅”。稍有懈怠就可能会折戟沉沙,成为竞争壁垒下的附庸品。

新造车势力洗牌加剧

大家都知道造车“烧钱”堪比无底洞,达到盈亏平衡点遥遥无期。为了能活下来,位居造车新势力头部的蔚来、理想、小鹏已经抢先一步完成了美股上市,彻底摆脱了被“洗牌”的局面。紧随其后的威马、爱驰等也正在稳步推进新一轮融资计划,向着国内科创板加速发起冲击。

云度快速布局动作频频 强大实力欲角逐第一梯队

除了已经“跑起来”的头部企业之外,市场还未形成一定规模、位于中游的腰部企业的发展也同样受到行业关注,若无法及时扭转当前的颓势,新一轮的行业“洗牌”将随时逼近。

云度逆袭的背后

作为造车新势力中的一员“老将”,沉寂了一段时间的云度汽车在今年重返赛道后动作频频。随着云度CEO林密的回归、高级副总裁詹文章以及首席技术官(CTO)傅振兴的加盟,新鲜血液的注入令云度焕发新活力。前不久,云度还将全新的营销总部设立在深圳蛇口,迅速完成了全新团队搭建、全新战略规划和制造体系优化,让云度汽车的自身“造血”能力得到了强有力的提升。

继今年8月份,云度汽车取得465辆销量的不俗成绩后,9月份云度汽车一路高歌猛进。根据乘联会发布的9月销售数据显示,云度汽车终端销量为686辆,较8月份上涨32%,远高于同期新能源汽车销量增长的24.1%。而到了10月份,云度汽车的销量继续攀升,达到了740辆,突破千辆指日可待。

另外,在今年的CER中国新能源汽车拉力锦标赛中,首次征战的云度车队也获得了亮眼的成绩。两台π3 Pro远行版和一台π1 Pro远行版包揽障碍赛纯电SUV组的前三名,在闭幕的颁奖仪式上,云度汽车还荣获“最佳操控奖”奖项。

云度快速布局动作频频 强大实力欲角逐第一梯队

沉寂两年,以全新姿态重回赛场的云度在短短3个月内即取得了不俗的成绩。这一逆袭的背后,不仅有CEO林密的回归、新团队的建设、新血液的输送等因素,更与云度汽车本身灵活的体制和稳健的国资背景密切相关,值得被肯定。

云度不俗的“造血”能力

在部分新势力车企还在为生产资质发愁、需要依托代工厂生产时,云度汽车背靠福汽集团和莆田国投两大国有股东,早早就取得了发改委与工信部的双资质。同时还拥有自主研发能力、设备领先的自建生产基地和优秀的研发管理团队,走在了众多车企的前面。依托生产基地完善的冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间的造车生产体系,云度汽车产品确保有量可循。通过先进化、精工化的生产工艺和流程,帮助云度汽车提升生产制造实力,从而实现产品高质量、高效的生产落地。

也正因为无需受制于代工厂,云度可以充分发挥坚持以用户为导向的服务、根据用户的意见快速响应的优势,从微小的细节进行改进,最大程度优化用户的驾乘体验。以云度目前在售的π1和π3系列为例,上市至今,在两款车型上的升级改进已经高达101项。正是通过不断优化产品性能,使得云度汽车不仅在短时间内实现了产品交付,同时也保证了交付产品的质量。

云度快速布局动作频频 强大实力欲角逐第一梯队

然而,造车新势力车企想要实现可持续发展,不仅需要借助政策的东风,自身的“造血”能力更是重中之重。云度凭借强大的硬件实力与优质的服务理念,带来了良好的口碑,给资本市场增加了信心。从云度近期取得的一系列成绩来看,这个厚积薄发的新造车势力车企,同样具备吸引资本的实力,我们可以拭目以待。

围绕初心 不偏不离

云度自诞生以来,一直将“做大众消费得起的国民精品车”定为其品牌目标,找准了腰部新势力品牌的定位。借着云度π1 Pro远行版正式入选《新能源汽车下乡活动第二批汽车企业及车型名单》的契机,进一步强化渠道建设和渠道下沉。通过在一、二线城市布局直营网点,同时借助现有三、四线城市的经销商迅速拓展二、三级网点,带动各级经销商实现高效的交车和优质服务,并将加盟网点覆盖到县、乡级市场。秉着“为人民办实事”的态度,让新能源汽车产品真正普惠广大农村、乡镇用户,真正意义上推动电动汽车在中国广泛的普及。

云度快速布局动作频频 强大实力欲角逐第一梯队

我们也注意到,如今蔚来、小鹏、理想这几个头部新势力造车都是以特斯拉为对标,聚焦30万元左右的高端市场。而云度却异常冷静,非常明智的选择了一条差异化路线。正如云度CEO林密所称“电动汽车应该走进千家万户,不应该是有钱人才能购买和享受的。”因此云度的定位非常清晰,聚焦15万元以下的车型,产品级别涵盖A00、A0、A、A+级,产品类型包括两厢车、三厢车、SUV、物流车,技术路径以纯电驱动为主。积极做到乡镇的市场下沉,在另一片更加广阔的市场中寻求突破。

写在最后:

我们始终记得,在云度8月的战略发布会上,这个年轻、睿智的掌舵者林密,在台上非常自信的表示:“云度将始终坚持用工程师的工匠精神+互联网思维,锐意进取,做大众消费得起的国民精品车,打造智能互联电动车实业及互联网产业生态圈”。这一愿景不仅迎合了国家实行电气化转型的战略,也能造福千千万万的普通百姓。

都说2020年是一个不易之年,对于新能源汽车的发展来说也已驶入了新的赛道。

“整理行装,开始新的征程”,我们有理由相信,稳健务实、基础牢固、勇于创新、敢于挑战的云度汽车,必将在中国新能源汽车的竞技场中成功突围并赢得一席之地,最终实现林密CEO在定下的“2025年跻身国内纯电动品牌前三甲“的远大目标。

生于时代,勇立潮头,沉寂许久的云度汽车未来可期!

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